把火車變冰箱

明天

1875年，古斯塔夫斯·斯威夫特在芝加哥出差時，看到了活畜運輸?shù)娜^程。當(dāng)時因為不能保鮮，只能把牲畜活著運往市場，再宰殺販賣。在運輸過程中，要為活畜提供飼料和水，還常會有活畜死亡，運費按照活畜上車前的重量計算，而最終宰殺活畜后，販賣的肉的重量遠(yuǎn)低于此。他想：“直接運肉的利潤一定是最高的，但要用什么方法保鮮呢？”

1877年冬天，斯威夫特用一個火車皮裝滿了畜肉做運輸實驗。他成功了，因為天冷，肉沒有變質(zhì)。斯威夫特找到了成功鑰匙：低溫運輸。于是，他與冷藏技術(shù)和制冰機的專利所有者達(dá)成使用協(xié)議，同時聘請工程師，設(shè)計一種內(nèi)部放冰、外部隔熱、有自然循環(huán)風(fēng)的火車皮，用于運送肉類。這就是世界上第一輛“冷藏車”的雛形。

斯威夫特把“冷藏車”提供給鐵路公司，鐵路公司不想放棄利潤巨大的活畜運輸，不但拒絕接受，還針對斯威夫特公司的肉類產(chǎn)品征收高額貨運費。斯威夫特果斷選擇與未從事活畜運輸?shù)钠渌竞献鳎⒂?880年成立了冷藏運輸公司，最終在19世紀(jì)末成為美國肉產(chǎn)品市場的巨頭。 （摘自《環(huán)球人物》）