加油站雙層罐改造施工過程中的安全隱患與解決措施

王蔚

摘 要：經濟的快速發展離不開便利的交通環境，而加油站的建設工程對于交通的便利有重要的影響，故而要注重對于加油站的建設。當前加油站儲油罐的施工存在一定程度的問題，首先是儲油罐本身構造方面，另一個就是儲油罐改造施工中存在的安全隱患問題。本文就加油站雙層罐改造施工過程中的安全隱患以及解決措施展開論述。

關鍵詞：加油站 雙層罐 施工 安全管理

中圖分類號：TU27 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（a）-0060-02

隨著經濟的快速發展，我國對于油儲量的要求也是越來越高，一次衍生出了大量的加油站和儲油罐（有效數字統計顯示，我國當下加油站的數量已經超過9萬座，儲油罐的數量已達40萬數之多），隨之而來的就是加油站和儲油罐在長時間的使用過程中面臨的一系列問題，其中安全、環保兩個方面的要求，面臨著巨大的挑戰。長時間的使用，會使儲油罐（金屬）受到地下埋置環境的影響，出現銹蝕現象，造成油滲漏，造成巨大安全隱患的同時對于周邊自然環境（土質和水體）造成嚴重的污染。面對此問題，國外先進國家已經對儲油罐的建設構造進行明確要求，必須使用雙層罐，以保證使用過程中的安全問題，同時避免度周邊環境造成污染。《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB 50156-2012）中也對儲油罐的構造進行了相關的要求，宜采用恰當的防滲漏措施，具體為兩種大的方向：其一是在單層罐的基礎上增設一層防滲漏措施；其二就是設計雙層罐結構。雙層罐技術從根本上解決了滲油的問題，在實際應用過程中取得了顯著的效果，并逐步被廣泛接受。

1 雙層罐的設計制造要求

雙層罐設計技術的出現，很好地解決了油罐長時間使用過程中出現的滲油問題，是一種可取的應用技術。雙層罐設計對于儲油罐的構造有具體的要求：（1）FF雙層油罐（玻璃纖維增強塑料雙層油罐）的使用年限需達到連續運行30年以上，在施工壽命期間，其密封性和操作等能夠達到相關的標準要求；（2）在玻璃纖維增強塑料雙層油罐中應設置通氣裝置，該通氣裝置端口設置阻火器，通氣管的公稱直徑大于等于50mm；（3）為方便對油罐進行運輸以及安裝等吊裝作業，在油罐外壁設置不少于兩處鋼制吊耳，吊耳的強度不得低于油罐自重的兩倍，吊耳連接增強索具的開孔直徑不應小于50mm；（4）設置兩個人孔，直徑宜為DN600mm、螺栓數大于等于22個，孔蓋材質為鋼，厚度不小于18mm，人孔法蘭厚度不小于20mm；（5）人孔應位于儲罐頂部縱向中心線上，頸板高度不小于150mm，厚度不小于10mm。人孔墊片須為與儲存介質相適應的密封材料。（6）FF雙層油罐的防雷防靜電接地應符合GB 50156-2012的規定。

2 雙層油罐施工過程中的安全隱患

2.1 雙層儲油罐施工過程簡介

（1）混凝土罐枕以及防浮地錨組件的安裝：根據儲油罐成產廠家提供的儲油罐的尺寸，對設計的基礎進行澆筑施工，并同時將防浮地錨一并施工；（2）油罐的安裝：保證操作人員為技術達標人員，最終確保儲油罐嚴實、穩固、水平地安裝至混凝土基礎之上；（3）罐區回填：這個施工過程中，需要注意的是回填的土方的質量，避免對罐體外表造成破壞，并且兩側對稱回填，避免造成儲油罐的傾覆；（4）人孔井及泄漏檢測系統的安裝：在回填完成之后，進行人孔井的安裝，通過筆者自身經驗總結，選用FRP玻璃纖維增強塑料材質的人孔井能夠有效的地防止人孔井內滲漏進水，之后安裝泄漏檢測系統，實現對雙層儲油罐的實時監測。

2.2 存在的安全隱患

雙層油罐施工過程中，會出現各種意外狀況，而當意外事故出現的時候，必須采取有效的控制措施，用以來降低突發事故所造成的損失。結合筆者自身經驗，對在雙層油罐施工過程中存在的各種安全隱患進行列舉，并提出與之對應的解決措施。

2.2.1 運輸階段存在的安全隱患以及解決措施

儲油罐生產工廠與安裝位置往往有較遠的距離，故而，其施工過程中往往涉及到對儲油罐的運輸，在運輸過程中，由于運輸設備以及路面狀況等因素，會造成儲油罐的顛簸，嚴重的甚至會對罐體造成一定的破壞，導致在使用過程中出現滲油等問題。欲解決這類問題，要在運輸車輛上安裝防止翻轉的支臺架或是枕木，并在臺架上鋪設10mm厚的減震橡膠以及塑料薄膜，以此來緩沖因震動對罐體造成的損傷。若在運輸過程中，同時運輸兩個或以上儲油罐，則要保證兩個罐體之間的安全距離（一般為350～400mm），罐體之間以橡膠墊隔開，儲油罐靠近護欄側必須保持護欄之間的安全距離（最少為200mm），與此同時，行車必須要穩步進行，避免急停、急進或在顛簸路面上行駛。

2.2.2 儲油罐吊裝施工過程中的安全隱患以及應對措施

儲油罐在運達加油站施工現場之后，要對其進行吊裝作業，吊裝過程中，要對吊裝機械的作業范圍（主要是對儲油罐的自重以及吊車最大吊裝重量進行比較，不符合吊裝作業的涉設備勒令其退場更換）、吊裝所使用的輔助設備（鋼絲、吊環等，若是存在破壞狀況，應及時的對其進行更換或是修補）以及吊裝區域內的現場狀況（主要是確認吊裝作業區域是否存在其他工種作業人員，有人員的及時的告知暫停施工，清場處理）等進行一一檢驗，若是存在問題的應該及時停止吊裝，以免造成人員傷亡事故。

3 施工安全管理

3.1 開挖罐池施工過程

開挖罐池過程中需要注意的就是開挖的深度。施工過程中必須要嚴格按照有關破土作業安全進行，若遇到雨季，出現邊坡塌方事故時，應按以下流程依次進行：（1）立即停止作業；（2）先撤出作業人員及設備；（3）掛出標志明顯的警告牌，夜間設警示燈；（4）劃出警戒區，設置警戒人員，日夜值勤；（5）通知設計、建設和安全等有關部門，共同對險情進行調查處理。

3.2 吊裝油罐過程

（1）各工種作業人員按流程、信號指示進行各項工作；（2）正式起吊前應進行試吊，檢查全部機具、地錨受力情況。發現問題，應先將油罐放回地面，待故障排除后重新試吊。確認一切正常后，方可正式吊裝；（3）吊裝過程中出現故障，起重操作人員應立即向指揮人員報告。沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。

4 結語

綜上所述，進一步推廣雙層儲油罐的生產和使用，是該行業發展的必然趨勢，采用這種施工工藝上的改善，對于傳統儲油罐施工工藝而言，在滲油問題的改善、自擾環境的保護上都有顯著的優勢，應該給予足夠的支持。事物發展都是“曲線”式的發展，在新工藝的推廣過程中，會出現各種限制因素，而眾多限制因素之中，安全隱患就是需要重點考慮的問題，對于施工過程中存在的各種安全隱患，要深入分析其出現的內在原因，制定行之有效的改善措施，防患于未然，最大程度地降低安全事故造成的損失，為雙層儲油罐施工工程的順利進行提供安全保障。

參考文獻

[1] 任紅軍，劉定智.非金屬雙層地下油罐在加油站中的推廣應用[J].廣東化工，2012，39（234）：77-78.

[2] 秦麗華.加油站雙層儲油罐施工的安全管理[J].化工設計通訊，2017，43（10）：250.