油庫安全綜合監控系統研究與應用

劉秀娜

摘 要：國家對能源的安全儲備有著嚴格的要求，在對于油庫的管理安全方面尤為重要。從以往油庫的管理失敗教訓來看，作為易燃易爆和有毒物質，在存儲中極易出現危害和不安全情況發生，利用系統的管理手段可以有效降低油庫風險管理。本文利用基于B/S模式下的綜合監控系統，通過軟件和硬件的調整管理實現油庫日常管理中的實際問題，降低了因人工疏忽導致的安全問題。在監控系統的使用中，還能有效提高管理的信息化水平，在可監控的范圍內實現油庫安全管理。

關鍵詞：安全監控 油庫管理B/S模式

中圖分類號：TE88 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）05（a）-0112-02

隨著國內經濟水平的快速發展，輕重工業的有序推進，對于能源的需求不斷增加。石油和天然氣作為基礎性保障能源，使用廣泛，成品油的數量也與日俱增。在這樣的條件下，保證存儲油料的安全就是很重要的議題。結合當下使用的信息化技術，利用以太網的交互管理模式，對油庫的即時情況進行實時監控，下面將著重對基于B/S模式下的綜合監控系統的使用進行討論。

1 現階段油庫管理的現狀分析

油庫管理中，信息化的管理模式已經逐步使用，相關的監控測量以及安全防護預警系統。但是根據使用情況來看，每個系統之間沒有相互的串聯，信息之間沒有相互共享渠道，各系統硬件之間的安全鎖閉裝置導致信息在較小的范圍內無法形成交換。基礎數據的使用率較低，在決策層對于數據的分析只能將油庫信息簡單在交互頁面中顯示，無法掌握趨勢和作出下一步管理計劃。從以往油庫發生事故的教訓來看，管理人員的安全意識高、設備各項指標運轉正常、規章制度能夠很好地執行，就會有效地降低風險隱患，也能降低事故發生的概率。但是在環境因素發生改變時，人為操作出現失誤，導致安全運行環境打破。此外，油料作為可燃性和易揮發氣體，在存儲溫度和壓力改變的情況下，揮發的速度相較于一般情況也有所提高，遇到空氣中明火、雷電或者電弧，極易產生安全事故。

2 使用綜合監控系統的油庫管理模式

將以太網的使用模式引入在油庫的管理當中，可以有效的降低事故的風險。以太網通過在物理模塊之間的傳播，將信號資源共享在交換平臺，在網絡安全節點中形成獨立的交互模式，在該區域解決了傳統管理信號不共享的弊端，使得網絡延遲決策的不足得以改變。基于B/S模式主要包含系統監控裝置、系統預警裝置和終端決策裝置，在數字化的監控模式下，對油料的輸送和靜態存儲進行自動化的監控，包括對管理系統中油泵的關停、閘門運轉等都有實時監控。中央處理裝置根據采集的信息，在網絡中上傳轉換，實現現場和決策相互連接的效果。安全預警系統是在采集液位、氣體含量的基礎上，自動調節風量，將檢測數據及時反饋至數據終端，形成數據參考鏈條。

綜合監控系統的關鍵環節是對于數據的分析和預警。在網絡的分析模塊中，利用虛擬數據的轉化傳輸，在遠程控制報警裝置中增加發送巡檢信息。用戶在使用中，對單一信息進行查詢時，可根據需要對油品存儲的其他信息進行相應查詢，從信息采集開始，針對過程的監控，可進行二十四小時查詢，根據查詢結果進行類型的劃分，在B/S模式中，分成油耗信息和單位信息，信息比對后，對裝油速度進行控制。

3 監控系統的調試運行

基于B/S架構下的監控系統在設計和管理模式啟動后，對設備的安裝要進行調試和運行。軟硬件的信號調試根據儀器的轉換功能是否異常，尤其是對于信號的采集系統要在電源連通的情況下，自行的進行數據校正。在數據的初始條件下，保證自動化設備使用正常，也是保證自動化控制工程及系統質量的最后一道程序及手段，通過系統的調試可以發現每臺設備、每個儀表。每條線路的問題及不足，并及時更正，同時對系統的各子模塊程序及顯示系統的可靠性、正確性和準確性進行調整，并確認和驗證其功能的特性，以確保系統安全可靠地運行。系統的具體調試步驟如下。

（1）對系統控制柜及儀表等的接線進行檢查，同時也要對信號線和電源線進行對地絕緣檢查，接線端子要牢靠，接線原理要符合設計和相關技術的要求。

（2）檢查控制儀器儀表與控制器的通訊情況，確保接線正確，通訊穩定；測試控制系統的輸入、輸出信號的正確性。

（3）系統運行程序測試、分模塊進行程序測試后，再進行整體聯動測試，確保程序控制的準確性和實時性，且滿足設計要求。

（4）操作界面的測試，可分界面逐一測試，確保界面各參數的顯示、各曲線顯示參數記錄和保存的準確。

在按照規范的系統步驟將現場各儀器儀表設備及連接導線檢查完畢之后，接下來對幾個系統模塊進行單獨調試，在調試過程中同時對報警主機、紅外對射發射器等進行相應的調試。當計算機、現場總線和電路回線系統在運行良好的情況下，進行關鍵測試運行，保證各個功能界面在優化后的互動頁面中校正數據層信息，以達到信息共享的效果。

3.1 計算機系統調試

對于計算機的系統B/S模塊調試主要集中在硬件調試和軟件調試兩部分。硬件調試包括服務器硬件設備的正常調試，在設備運行中是否存在卡頓的現象；軟件部分包括KingSCADA 上位軟件的各功能界面以及下位機連接的驅動程序的調試等。

3.2 現場總線調試

B/S監控系統采用的工業以太網總線通訊，總線的調試分為硬件和軟件兩方面。硬件方面主要是檢查總線連接方法、接地屏蔽等是否正確；軟件方面主要是在上位機監控軟件和液位儀設備之間進行數據通信測試，利用不同通訊信號的反饋，得出數據連接的加權數字，了解總線調試是否成功運行。

3.3 電路回路測試

電源的安裝系統根據不同的狀態進行自動化的轉換，在液壓位較高的情況下，電壓的輸送保持在低位運行。當液壓位較低時，保證電壓的輸送在高位運行，根據配套的擬定電壓值，適時地調整輸油狀態下的壓力控制儀表盤，起到電路回路測試的效果。

4 結語

油庫的安全管理形式在很多方面發生了重大的改變，根據安全方面的需要，利用綜合監控系統的管理模式可以使安全事故情況有效降低。利用不同硬件設施的搭建平臺，在綜合監控的調試運行的管理模式下，實現了數字化的監管方式。輔助使用即時查詢的方式，在基于B/S模式下的構架體系，能夠更好地采集和分析數據資源，在油庫的管理中起到應急作用。下一步，對于油庫的管理模式上還需要有更多的優化和創新，通過軟件和硬件的改良，提高自動化系統的集成程度，利用網路數據的監管方式，將管理的模塊化做到標準化，更好地服務于油庫的綜合監控管理系統，起到保證油庫安全的根本目的。

參考文獻

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