四通八達的軌道交通

林寬雨/文

軌道交通簡介

軌道交通，光聽這個名字就知道它們需要靠軌道前行。對它們來說，“世上本無路，走的人多了，便成了路”，這句名言是行不通的。因為沒有軌道，哪怕走的人再多，對它們而言也不是路。下面，給大家介紹這個家族中的幾個成員：

聽說要介紹我們家族，快給我拍個特寫！

歷史見證者 火車

火車是軌道交通家族的“元老級人物”。早在19世紀80年代，火車就有了自己的專屬道路。那時候的火車“祖先”遠沒有現在火車那么快，在安全性、穩定性等方面更是遜色很多。為了贏得人們的青睞，它們甚

美好的十一黃金周又到了，不知有多少同學準備踏上行程，完成自己的旅行計劃？在我們的旅行途中，交通工具扮演了重要的角色。交通工具是一個很龐大的家族。今天，咱們要介紹的是其中的一個重要分支 軌道交通。至還和馬車進行過一場激烈的比拼。白駒過隙，隨著社會的快速發展，火車親眼見證了軌道交通家族的成長歷程。如今，軌道遍布全球，火車的兄弟姐妹們也在速度、舒適度、安全等方面有了飛躍性的提升。而最古老的蒸汽機車，則逐漸退居幕后，成為了歷史。

和馬車PK過的火車。

后起之秀 輕軌、地鐵、高鐵等

隨著軌道交通家族的不斷壯大，其成員也變得更加多樣化。比如在短途運輸方面，出現了在地上跑的輕軌和在地下跑的地鐵。在火車家庭內部，也涌現出了像動車和高鐵這樣的優秀成員。這些新成員的加入不僅在數量上壯大了軌道交通家族，還給軌道交通家族帶來了無數的榮譽和贊美。

沒錯，我是地下工作者！

軌道交通家族“紀律”多

我可不是想建就能建的。

“無規矩不成方圓”，這句話對于軌道交通家族也很適用。那么多的家族成員，如果在軌道上胡亂跑的話，后果肯定不堪設想。為了避免危險情況出現，軌道交通家族制定了很多規章制度。

道路建設不“隨性”

對于軌道交通家族來說，想擁有一條路其實一點都不容易。一是在道路建設之前要有完善的計劃，要考慮安全運行的要求、預留出換乘和疏散的空間等；二是在設計過程中要兼顧運行輔助系統、維修保障系統、人員組織等多方面因素；三是得通過運營安全評估。由此可見一條道路的修建之難。

安全運行必須保證

在歷經層層考驗建成軌道后，軌道交通家族的成員們是不是就可以無拘無束地奔跑了呢？答案是，奔跑可以，但無拘無束是不可能的。為了保障安全運行，軌道交通家族的成員們還會被很多紀律所約束。比如，道路建好后，每一位成員必須要經歷“實習期”，“實習”結束時各方面表現都“合格”的成員才能正式“持證上崗”；運行的時候必須要有時間觀念；運行過程中，車站的公共服務設施也要保持“身體健康”，等等。

想當初，我也是一個實習生。

乘客也要遵章守紀

當然，要想保證安全，只約束軌道交通家族是不夠的。作為該家族的服務對象ü 乘客，也有很多需要遵守的事項。比如，不能攜帶易燃易爆等危險品上車；不能擅自按車上有警示標志的按鈕；不能在軌道上丟棄物品等。

軌道交通家族的“未來之星”

下面要給大家介紹的，是軌道交通家族里的一顆冉冉升起的新星。它的名字叫“超級高鐵”。我們知道名字里帶“超”的都不簡單，比如“超人”。那么“超級高鐵”有什么過人之處呢？答案是：快。對于軌道交通家族來說，摩擦阻力和空氣阻力是影響其速度的兩大“攔路虎”。目前，磁懸浮列車的成功運行已經很好地解決了摩擦阻力的影響。那么，剩下的空氣阻力該如何躲避呢？埃隆·馬斯克的想法是，在真空環境中行進。

2013年，埃隆·馬斯克提出了“超級高鐵”的概念。他的想法是，設計一種在真空管道中行駛的高鐵。因為在封閉的真空管道中運行，“超級高鐵”幾乎不會因空氣的“搗亂”而受阻；同時，靠著懸浮式推進系統，它也可以很好地避開地面的摩擦阻力。據說，擺脫了兩大“攔路虎”束縛的“超級高鐵”，行進速度可達每小時1120千米。目前，“超級高鐵”正在為成為軌道交通家族的正式成員不懈努力著。或許在不遠的未來，我們還能看到軌道交通跟飛機競速呢！

硅谷鋼鐵俠 埃隆·馬斯克。