水泥混凝土路面的質量通病分析與防治

許麗娟

【摘 要】水泥混凝土路面在公路中占有一定的地位。水泥混凝土路面造價較低，使用年限比瀝青混凝土路面長，但是由于水泥混凝土路面是剛性路面，強度較大，后期的養護難度比較大，一直影響著水泥混凝土路面發展。本文對水泥混凝土路面質量通病產生的原因進行分析，探討預防和解決質量通病的措施，以確保水泥混凝土路面的施工質量。

【關鍵字】水泥混凝土；路面質量；通病防治

中圖分類號： U416.216；U418.6 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）16-0099-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.16.045

【Abstract】Cement concrete pavement occupies a certain position in the highway. The cost of cement concrete pavement is low， and its service life is longer than that of asphalt concrete pavement. However， since cement concrete pavement is a rigid pavement， the strength is relatively large， and the maintenance of the latter is relatively difficult， which has always affected the development of cement concrete pavement. This paper analyzes the causes of the quality defects of cement concrete pavement and discusses measures for preventing and resolving common quality problems to ensure the construction quality of cement concrete pavement.

【Key words】Cement concrete；Pavement quality；Prevention and control of common diseases

0 前言

水泥混凝土作為常用的公路工程施工材料，優勢和劣勢同樣明顯，不容忽視，雖然水泥混凝土具有較強的承載能力，而且擁有很長的使用壽命，但是在工程建設中需要雄厚的資金實力為基礎，并且還要支出更多的后期保養費用。因此，在水泥混凝土施工公路工程前，要做好預算和一切準備工作，決策要合理而謹慎。但是一些公路工程在使用水泥混凝土作為施工材料時，為了降低過高的建設成本，減輕投資方的資金壓力，在材料的選用、混合料的配比以及施工過程中的使用等方面存在大量的問題，形成了公路質量問題，導致的隱患和質量缺陷，無疑會使公路正常的使用壽命大為縮短，維護保養的支出會更加龐大，而且維護的難度很高，給施工人員帶來很多的困難，也影響了公路在當地的社會形象，不利于當地經濟的開發建設發展。

1 水泥混凝土路面常見質量通病與原因分析

1.1 蜂窩

蜂窩現象產生的原因是水泥混凝土在拌制與澆筑過程中，由于配合比不當，或砂石、水泥等相關材料用料不準。混凝土攪拌時間不充足，拌和不均勻，導致混凝土的各項指標達不到要求，在澆筑過程中混凝土振搗不密實，模板拼裝不嚴縫隙過大，出現水泥漿流失，都會造成水泥混凝土局部出現蜂窩現象。

1.2 孔洞

水泥混凝土如果用料過多、過厚，澆筑高度過高，澆筑過程中在鋼筋較密集部位或預留孔洞及埋件處則會出現澆筑被阻擋現象，如果未經振搗或振搗不嚴就繼續澆筑，會造成水泥混凝土出現離析現象，砂漿分離形成松散孔洞。

1.3 露筋

如果構件截面較小，鋼筋鋪設過密，保護層墊塊移位或墊塊安放太少、漏放，使砂漿不能充滿鋼筋周圍。配合比不當，產生水泥混凝土離析，靠近模板部位缺漿或模板漏漿，保護層太小或保護層處水泥混凝土漏振或振搗不實，施工中誤使鋼筋發生移位，都會造成鋼筋裸露。

1.4 裂縫

（1）溫度裂縫：溫度裂縫是最為常見，也是非常難以消除的裂縫。水泥在水的作用下發生復雜的水化學反應，生成大量的熱，由于部分熱量不能夠及時的傳導出去，在局部會形成水汽，甚至存在局部沸騰的可能性，導致混凝土澆筑過程中通常不能達到密實的效果。（2）材料裂縫：材料是水泥混凝土的重要組成成分，每一種材料的優良程度都可能制約混凝土的性能。如果是不達標的水泥，其水化學反應過程不充分，標號達不到，會給水泥混凝土強度帶來很大影響。在同樣的負荷之下，一定會產生變形和裂縫。粒石級配不達標，常常會影響到混凝土的強度增加收縮性等，也會產生一定的不穩定因素，給裂縫的產生創造一定的條件。隨著混凝土各種添加劑的使用，不達標的添加劑不但不可以增加混凝土的強度，有的時候甚至會成為混凝土裂縫的導火索。

1.5 平整度差

路面的平整度直接影響到行車舒適與車損耗，是公路工程的主要舒適性指標。影響路面平整度的因素很多，主要與路基狀況、排水設施、模板質量、施工機具、混凝土水灰比與抹面技術等有關。軟土地基路段，路基施工中預壓時間不足，壓實度不夠和處理不當，運營中路基產生沉降，路面將產生嚴重的不平整，嚴重時出現裂縫和斷板。高填土路基不均勻下沉，使路面局部沉陷，導致路面不平整。高填土路堤裸露部位被雨水沖刷，造成路堤和路面破損。路基、路面及中央分隔帶處排水設施不良，雨雪天氣時路面積水，路基進水，路堤局部濕陷，導致面層、基層結構破壞。立模質量是混凝土路面平整度的保證，混凝土在澆筑的過程中受到振搗機具沖擊，如立模不平會導致路面平整度失去基準。振動機具行進速度、振動頻率等會影響混凝土的密實度，從而影響路面的平整度。施工過程水灰比配合不均勻導致路面收縮與沉降不均勻，造成路面高低不平。抹面時如混凝土太軟影響路面平整度，太硬抹光效果較差，抹光機抹光時操作人員需嚴格按混凝土要求作業，嚴禁隨意打磨。

1.6 使用壽命較短

水泥混凝土路面為剛性結構，對地基的強度要求較低，荷載主要由路面自身承擔。汽車超載時，軸載增大，板內的荷載應力和面層內應力增大，引起的荷載疲勞應力劇增，當應力超過路面的極限應力時，就會導致路面結構破壞，從而縮短了路面的使用壽命。另外，一些水泥混凝土路面的半剛性結構層厚度不足，路面質量不符合規范要求使路面早期結構破壞，導致壽命大大減短。

2 水泥混凝土路面質量通病的防治措施

2.1 水泥混凝土路面平整度差的防治

路面施工控制不好，平整度衰減很快，在工程中宜采用以下措施防治：（1）施工時，從路基開始嚴格控制每層的高程和平整度，保證壓實度，控制路面面層構造。（2）對深填、高填、半填半挖等路況往往會出現下沉，應從材料入手，控制填土的含水率與土質，保證在最佳含水率下填鋪上一結構層。（3）按路面平行線分層控制填土標高，嚴格控制好填土厚度。（4）新舊填土銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，避免接茬處超厚及壓實不足。（5）防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土，在機械難于壓實處，用適當的小型機具進行補充夯實。（6）冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填、壓實，避免填土壓實度嚴重不均造成土體下沉。（7）回填幾種土時，應按填土的類別，做相應土的擊實試驗，取值應符合相應的規定。

2.2 水泥混凝土路面裂縫的防治

水泥混凝土路面的裂縫成因復雜，必須根據具體的條件采用相應的防治措施：（1）春秋兩季施工時，混凝土路面晝夜溫差大，產生較大溫度應力使板體開裂，防止混凝土的干縮和冷縮產生橫向裂縫，施工時應切縫及時。（2）在施工過程中應嚴格控制基層的密實度、強度、穩定性、均勻性，防止不均勻下沉，混凝土板沿縱向脫空產生縱向裂縫。（3）預防交叉裂縫要選擇水穩定性好的材料做基層及墊層。（4）控制混凝土用的原材料特別是水泥的技術指標，使用合格的路用水泥。（5）板塊混凝土振搗時要注意易不密實部位的振搗，防止過振使混凝土分層離析導致板塊裂縫。（6）預防斷板、開裂現象的發生，可采用碾壓式干硬性混凝土，同時預留的伸縮縫必須符合規范要求。

2.3 加大養護管理力度

水泥混凝土路面要時常的清掃，保證沒有其他的碎石和硬物，因為異物會經過車輪的反復碾壓而破壞路面。除此之外還要保持接縫材料的狀況良好，及時的更換老化或者已經損壞的填縫材料，這樣其他的泥土、砂子、石子、水就不會進入接縫中，大大預防了路面的破壞幾率。如果路面出現一些輕微的病害，要及時的修復，防止病害的進一步深化。另外還要注路面的排水，路面排水設施的疏通，也可以減少水通過接縫或裂縫對路面造成破壞。最后，加強路政管理，控制超載車輛也是非常重要的措施。

3 結束語

總之，針對水泥混凝土路面質量通病要堅持“以防為主、防治結合”的方針，加強施工管理與技術創新，水泥混凝土質量通病就可以完全能夠加以預防和克服。

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