臺風來來去去，留給上海的記億

雷冊淵

今年夏天，繼第10號臺風“安比”在上海崇明登陸后，“云雀”“溫比亞”又接踵在上海登陸。自1949年至去年，直接登陸上海的臺風只有兩個：1977年第8號臺風，導致上海北部地區發生了歷史上罕見的特大暴雨；1989年第13號臺風，導致上海6000多戶居民住宅進水，市區積水路段超過40個，水深在0.3米左右……

從古至今，臺風與上海的“交往”歷史是怎樣的？關于臺風，上海人又有哪些特殊記憶呢？

從“颱”與“颶”說起

提及對臺風的認識，可循的文字記載至少已有上千年的歷史。

“颱”與“颶”是歷史文獻中對臺風活動相對直接的記錄。氣象學家王鵬飛認為，中國最早的關于臺風的文字記載是在大約1500年前的南朝劉宋時期（公元420-479年），沈懷遠在《南越志》中記載：“熙安多颶風，颶者，四方之風也；一日懼風，言怖懼也，常以六七月興。”那時叫颶風，此后的1000多年里，臺風的名稱還有颱風、颶母風等。到了明末清初才把颱風與颶風分開，《辭海》記載清王士禛 《香祖筆記》：“颶常驟發，颱則有漸；颶或瞬發倏止，颱則連日夜或數日而止”，將颱風以外的大風稱為颶風。1956年，颱風簡化為臺風。

到了現代，臺風不僅有了明確的定義，同時還具有等級、編號和人性化的命名。風力12級以上的熱帶氣旋在不同海域有不同名稱，在西北太平洋稱為臺風，在大西洋和東北太平洋稱為颶風，在北印度洋稱氣旋性風暴。它們的名稱雖然不同，卻為同一災害性天氣系統。

我國古代有許多對臺風現象以及災害損失的記載。學者利用這些散落于歷史文獻中關于臺風現象和災害的記錄，經過科學的甄選，對古代臺風活動情況進行了有效的重建與研究。

而氣象學界關于臺風真正的觀測研究歷史不過百年。在1940年以前，一般氣象學者多利用地面氣象記錄和零星的高空記錄來研究臺風問題，其中一部分則利用統計方法來處理。隨著科技發展，各國對于臺風的觀測手段也在不斷拓展，我國對臺風的觀測能力也在不斷加強，如進行衛星探測、雷達探測、無人機探測等。近代臺風與上海的“交往史”

根據徐家匯和龍華氣象資料，清光緒元年（1875年）至1990年影響上海的臺風共有300次，平均每年2.6次，最多一年7次，個別年份沒有臺風影響。其中，伴有10級以上大風的臺風約占總次數的21%，伴有暴雨的臺風約占24%。

在這一百多年中，影響上海的臺風均出現在5-11月，其中以7、8、9-個月最多，占全年的83%～89%，又以8月為最多，占全年的36%～39%。

1990年至2013年，影響上海的臺風有27個。影響最多的年份是1994年，共有3個臺風，1991年、1993年、1996年、2003年則沒有臺風影響。

上海的歷史文獻中，對于臺風帶來的災害也多有記述：

清光緒七年（1881年）六月二十至二十一日（陽歷7月15-16日）強臺風襲滬，黃浦江中船只走錨、進水、沉溺無算，浮尸漂流。閏七月初三至初五（陽歷8月27-29日）臺風襲滬，大風暴雨海溢，馬路行舟。黃浦江內及吳淞口船只沉傷甚多，撈尸不少，棺木賣空。

清光緒三十一年（1905年）八月初三（陽歷9月1日）臺風暴雨，城市街巷盡淹，外灘水深及膝，沿海及長江口各沙洲圩塘盡毀，沿海民房盡毀，淹斃萬余人。

1915年7月27日到28日強臺風襲滬，極大風速達43.9米/秒，吹斜徐家匯天主堂尖頂重達400公斤之鐵十字架，房屋坍塌，樹木摧折，馬路積水盈尺，農田受淹，通信中斷，工商業停頓，英法租界行道樹被吹倒達6000余株。黃浦江沉船300余艘，損壞船只千艘，浮尸200余具，損失嚴重……

在氣象歷史記錄中，臺風給上海造成的人員傷亡和財產損失，尤以1915年7月和1949年7月兩次最為慘重。

解放后第一場臺風大考驗

1949年7月24日，上海解放不久，一場空前的災難突然襲來一一是日晚9時至翌日凌晨4時，4906號臺風正面襲擊申城。狂風大作，驟雨傾盆，全市因災死亡1613人，208.3萬畝農田受淹，63208間房屋倒塌，經濟損失10億元人民幣（舊幣）以上。

這一天碰巧是星期天，不少市民舉家出游，享受著悠閑的假日。午后天空逐漸陰沉下來，刮起了陣風。人們不知道，臺風此時已穿越沖繩島，以每小時26公里的速度從寧波方向朝杭州灣直撲而來。晚上8點，上海開始下雨，且越下越大。一個鐘頭后，臺風在金山至浙江平湖間登陸，最大風速為39米/秒，風力12級。狂風裹挾著暴雨，肆無忌憚地在申城“逞兇”，徐家匯降水量達161.3毫米。這一天又正值天文大潮期，風、暴、潮三碰頭使得臺風威力更熾，海水倒灌繼而引發市內河道大水漫溢。頃刻之間，除了個別地勢較高的路段外，市中心沿黃浦江蘇州河方圓15公里的區域盡成澤國，南京路永安公司附近水深及腰，跑馬廳簡直成了“小西湖”……

這是上海自1915年以來遭受的破壞性最大的一次風災。災情就是命令，在上海市委市政府的統一指揮協調下，全市上下立即投入了一場搶險抗災的戰役之中。

7月25日，市政府連夜召開緊急會議，撥款20億元（舊幣）用于救災，并要求各區迅速組建難民救濟委員會，利用學校、影劇院等公共場所安置難民，向受災群眾發放救濟糧。

7月26日，華東軍區、第三野戰軍政治部發布通令，命令所屬各部隊全力以赴，協助當地人民救災，厲行節約，與人民群眾共患難。同日，《解放日報》發表題為《團結起來，戰勝風災》的社論，號召上海全體黨政軍民團結一致，戰勝天災。

為了盡陜恢復正常的生產、生活秩序，受災的企事業單位紛紛展開自救。從26日清晨6點開始，南京路各家商店的職工用水桶、臉盆、罐頭甚至長筒雨靴來排除店堂里的積水，然后拖干地板，整理貨架。到8點鐘，一切準備就緒，開門營業。正泰橡膠廠底層大車間在風災中內澇嚴重，20多座大型馬達全遭水浸。風雨稍歇，數十名工人立即用橡膠和泥土在馬達附近筑起小堤，舀干積水，并將馬達拆卸下來，抬到二樓，由電工進行烘修。不出幾日，大車間里又傳出了馬達的轟鳴聲……

這次災難讓人們認識到防臺防汛的緊迫性與重要性。為了統一指揮全市防汛工作，上海市人民政府于1950年建立市防汛總指揮部。此后，雖然上海幾乎每年都會遭遇臺風侵襲，但再也沒有出現過如同1949年7月那般重大的人員傷亡和財產損失。尤其是近來幾次直面臺風考驗，全市上下思想高度重視，盡最大努力保障人民群眾生命財產安全、保障城市運行安全有序，其間體現的反應能力、組織能力、動員能力，以及方法和流程等，都為今后應對極端天氣留下了寶貴經驗。