中國建造彰顯大國風(fēng)采

文｜本刊記者 王景

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)與城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，中國建筑企業(yè)在新一輪建設(shè)浪潮中逐漸形成了自己的競爭優(yōu)勢。當(dāng)前，中國建筑業(yè)走在了世界前列，無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是建造能力都已取得巨大突破。與此同時，“一帶一路”沿線建筑市場正在不斷升溫，越來越多的建筑企業(yè)跟隨“一帶一路”倡議“走出去”，加快海外市場布局，

2017年，我國“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入全面務(wù)實合作的新階段。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國與沿線國家貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增長17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個百分點。其中，出口4.3萬億元人民幣，增長12.1%，進(jìn)口3.1萬億元人民幣，增長26.8%；我國企業(yè)對沿線國家直接投資144億美元，在沿線國家新簽承包工程合同額1443億美元，同比增長14.5%。

創(chuàng)造業(yè)界新標(biāo)桿

近年來，受經(jīng)濟大環(huán)境的影響，我國建筑業(yè)產(chǎn)值的絕對值和增長情況有所放緩，“一帶一路”倡議的適時出臺為國內(nèi)建筑業(yè)帶來了新的希望和機遇。“一帶一路”倡議也為建筑企業(yè)打開了海外的建筑市場，不僅可以大批到國際市場承攬基礎(chǔ)設(shè)施和房建工程業(yè)務(wù)，而且還可以帶動材料和成套設(shè)備的出口。如今，我國已經(jīng)涌現(xiàn)出一批在國際舞臺上具有較強綜合實力的建筑企業(yè)，并在高鐵、公路、電力、港口、機場、油氣長輸管道、高層建筑等工程建設(shè)方面具備了世界領(lǐng)先的技術(shù)水平。自身的優(yōu)越條件加上國外的巨大需求，促使中國建筑業(yè)企業(yè)加快“走出去”的步伐，并且在多方面取得了新的突破與發(fā)展。

2016年3月1日，由中國建筑第八工程局有限公司（以下簡稱“中建八局”）承建的馬來西亞“106交易塔”（The Exchange106，前稱標(biāo)志塔）項目在馬來西亞首都吉隆坡開工建設(shè)。106交易塔項目是中建八局在海外承建的第一高度，該項目位于馬來西亞吉隆坡TRX金融中心，建筑高度452米，地下4層，地上95層。是中國企業(yè)在海外承建的最高建筑，建成后將成為吉隆坡的又一地標(biāo)建筑。

106交易塔項目從開工初始，就吸引了各大媒體的關(guān)注。該項目實現(xiàn)了全球400米以上摩天大樓最快的建造速度，同時也是世界上第一例塔樓外立面無任何施工設(shè)備、無任何后做結(jié)構(gòu)的超高層建筑；項目主體結(jié)構(gòu)平均3天一層，最快2天一層，創(chuàng)造了海外同高度核心筒施工的最快紀(jì)錄。

隨著我國超高層項目的日益增多，我國在BIM技術(shù)應(yīng)用與超高層項目中逐漸積攢了諸多寶貴經(jīng)驗。BIM技術(shù)應(yīng)用于超高層項目的施工管理經(jīng)驗也為中建八局完美履約、提高效率奠定了堅實基礎(chǔ)。

BIM技術(shù)在這一海外項目中，在多方協(xié)調(diào)管理復(fù)雜節(jié)點的控制、節(jié)點深化、物料運輸以及總承包的協(xié)調(diào)管理等方面發(fā)揮了重要作用。中國建筑第八工程局有限公司華南公司副總工程師、設(shè)計管理部經(jīng)理杜佐龍具體介紹到，BIM技術(shù)應(yīng)用于該項目的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在借助于軟件平臺完成受力分析，碰撞檢測進(jìn)一步提高施工效率，施工漫游、施工模擬完成復(fù)雜節(jié)點的穿插。

中建八局在項目進(jìn)場開始就組建了三個層次的BIM專業(yè)體系，在BIM專業(yè)人員的共同配合下，完成了吉隆坡106交易塔項目的BIM應(yīng)用，尤其是在設(shè)計和施工方面的應(yīng)用。在準(zhǔn)備部分、工作計劃和應(yīng)用計劃方面，建立了全過程的BIM模型，進(jìn)行了完整的策劃實施和最終的效果評價，全過程的BIM應(yīng)用在這個項目中得以實現(xiàn)。

BIM在設(shè)計中的應(yīng)用

項目團隊借助AU平臺進(jìn)行分析，確定了整個底板在澆筑過程中的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變，以及在澆筑過程當(dāng)中的溫度分布情況，將整個原設(shè)計方案進(jìn)一步優(yōu)化，體現(xiàn)了BIM總承包方在技術(shù)方面的優(yōu)化實力，也解決了現(xiàn)場的實際問題。

在整個主體結(jié)構(gòu)的施工過程當(dāng)中，中建八局借助完整的分析解決了結(jié)構(gòu)配型問題，找出整個結(jié)構(gòu)施工過程當(dāng)中組件的薄弱環(huán)節(jié)并進(jìn)行風(fēng)險分析，解決項目在施工過程當(dāng)中的安全問題，以及施工順序的優(yōu)化問題。同時通過受力分析發(fā)現(xiàn)項目部分區(qū)域在原有設(shè)計結(jié)構(gòu)當(dāng)中沒有鋼結(jié)構(gòu)支撐，存在較大的安全風(fēng)險，項目團隊通過增加兩道水平支撐，保證了整個施工過程當(dāng)中的穩(wěn)定性和安全性，得到了項目所在地專家的一致好評。

中建八局應(yīng)用BIM技術(shù)實現(xiàn)了優(yōu)化設(shè)計50余項，解決問題140余處，出了1186張的深化設(shè)計圖紙，首次實現(xiàn)了總承包單位深化設(shè)計，進(jìn)一步體現(xiàn)了中建系統(tǒng)在海外項目的深化設(shè)計能力。

BIM在施工中的應(yīng)用

在施工過程中，中建八局通過三維技術(shù)交底，給外籍勞工尤其是巴基斯坦、孟加拉國員工解決了塔吊爬升位置的碰撞檢查和分析，提高了超高層建筑施工過程當(dāng)中的施工效率。

超高層建筑現(xiàn)場往往場地狹小，需要在有限的空間內(nèi)對運輸線路、工人行走線路、辦公區(qū)等進(jìn)行布置，異常復(fù)雜。該項目借助于BIM技術(shù)很好地解決了這些問題，通過平面布置優(yōu)化了整個場地的交通線路，并取得了很好的效果。

超高層建筑還有一個重要的環(huán)節(jié)是垂直運輸。杜佐龍介紹了該項目對于垂直運輸?shù)慕鉀Q方案，“為了提高場地的通過效率，我們將整個原有的物料垂直運輸尤其是塔吊的垂直提升轉(zhuǎn)變?yōu)橄涫教嵘瑢⑺械奈锪霞苫?，在工廠裝完后進(jìn)行現(xiàn)場吊裝，避免了現(xiàn)場場地的占用和交通擁堵，取得了良好的效果。同時在爬升過程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)爬升與洞口有相互沖突的情況，通過BIM檢查發(fā)現(xiàn)了問題以后，提前對洞口進(jìn)行封堵，將整個爬升預(yù)先埋在洞口當(dāng)中提前解決安全問題。”

在總包管理當(dāng)中，應(yīng)用BIM集成管理平臺對不同國家、不同語言的項目人員進(jìn)行協(xié)同管理，實現(xiàn)了BIM技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用。杜佐龍表示，以物料運輸為例，在該項目的跨國物料運輸過程中，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠?qū)崟r掌控物料從工廠到現(xiàn)場的完整運輸過程，進(jìn)而完整掌控整個項目的生產(chǎn)進(jìn)度計劃。此外，BIM技術(shù)也為項目預(yù)決算提供依據(jù)，在業(yè)主的博弈和合同條款的設(shè)立當(dāng)中取得有利的證據(jù)。

BIM技術(shù)作為一個有利的工具，對于科技成果的研發(fā)和施工進(jìn)度的提升起到了非常重要的作用。通過建模分析，項目團隊可以進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化、施工優(yōu)化，提高工作效率。BIM應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化了工期，也為企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟效益，其中僅混凝土底板優(yōu)化就為企業(yè)節(jié)省了7%的混凝土材料費；在模板的攀升應(yīng)用中利用BIM技術(shù)縮短工期45天，提前保證了整個項目的安全生產(chǎn)。此外，對預(yù)埋件、樓板預(yù)埋件問題的解決以及對動力塔位移問題等都能應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行有效解決。

馬來西亞吉隆坡“106交易塔”項目充分基于BIM的仿真、概預(yù)算、交底及與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合等技術(shù)的深度運用，綜合實現(xiàn)了涉外項目的溝通、質(zhì)量、安全、商務(wù)及進(jìn)度管理的總承包目標(biāo)，獲得了海外業(yè)主的高度認(rèn)可。