捷豹 E-PACE

文_王孟元

溫?zé)岬年柟?，松軟的沙灘，在這里還棲息著一只小豹子。

在三亞這個(gè)著名的度假勝地，我可以愜意地端著一杯雞尾酒躺在沙灘邊的椅子上，吹著海風(fēng)，看著浪花：可以在海濱體驗(yàn)燒烤的樂趣與味道；還可以在酒店的頂層泳池一覽整個(gè)海濱的景致。而陪伴我陽光假日的，便是此行的主角——捷豹E-PACE。

它就像F-TYPE一樣迷人

F-TYPE自推出以來，一直是我的夢(mèng)想車，在對(duì)保時(shí)捷Cayman審美疲勞的那段時(shí)間里，F(xiàn)-TYPE的造型令我感覺異常優(yōu)雅，誰曾想捷豹竟然把F-TYPE的設(shè)計(jì)，搬到了一輛SUV上。E-PACE的外觀設(shè)計(jì)十分成功，把家族語言放到小型車上導(dǎo)致線條過于緊湊的失敗案例有太多了，但對(duì)于做過跑車的捷豹來說，設(shè)計(jì)一輛小型SUV似乎并不是什么難題，把本就不大的跑車造型套用在SUV身上簡(jiǎn)直再合適不過了。圓潤(rùn)的車頭確有幾分小豹子的可愛，甚至風(fēng)擋上還刻意印了一個(gè)母獅子帶著小獅子前進(jìn)的圖案，很是有趣。20英寸的輪輞與偏硬朗的車尾線條又很好地勾勒出肌肉感，甚至比起F-PACE，它的顏值也絕不落下風(fēng)。

加高、加座的跑車

進(jìn)入E-PACE，依然是捷豹經(jīng)典的設(shè)計(jì)，全液晶的儀表、中控液晶屏幕，等等……捷豹竟然把F-TYPE的中控區(qū)域也挪了過來，我并沒有看到旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，取而代之的是充滿競(jìng)技氛圍的電子擋把與駕駛模式切換撥鈕，這次，捷豹真的是在用跑車的設(shè)計(jì)理念去造一輛入門SUV產(chǎn)品。跑車=不舒服？當(dāng)你坐在溫莎真皮座椅上就會(huì)打消這種疑慮。連接上手機(jī)，捷豹還是一如既往地沒有CarPlay功能，音樂從英國(guó)之寶的音響傳出，為旅途增添了幾分美妙。打開中央扶手箱，竟還能看到豹紋狀的裝點(diǎn)，有時(shí)這種細(xì)節(jié)上的驚喜，真能讓我讀出些“英式幽默”的意味。

奔跑吧，小豹子

一個(gè)小型SUV有183kW的最大功率和365N·m的最大扭矩是種什么體驗(yàn)？說實(shí)話，這加速過程并沒有我想的那么暴躁，沒有十分強(qiáng)烈的推背感，但卻能感覺到動(dòng)力源源不斷地被輸出出來，這柔順的感受得益于與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9AT變速器。E-PACE的懸架偏硬，略進(jìn)行一些激烈駕駛也難不倒它。行駛在公路上，E-PACE可以把噪聲壓制的很到位，在野外，其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)也能保證一定的脫困性。對(duì)于E-PACE這輛車，最令我驚訝的是它對(duì)于涉水性的追求。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，我發(fā)現(xiàn)氣流是由中網(wǎng)向上進(jìn)入到機(jī)艙蓋的夾層，再通過該夾層傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，如此精妙的設(shè)計(jì)即便是在很多全尺寸SUV中，也少有配備。

我很看好它，無論是外觀、空間亦或是性能，E-PACE都少有的出色。它身上有太多年輕人想要的東西，相信在不久的將來，E-PACE便會(huì)像當(dāng)年極光那樣，成為年輕人的新寵兒。

奇瑞捷豹路虎

E-PACE 2018款 P250 HSE

車輛類型：5門5座SUV

售價(jià) 元：39.58萬

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，渦輪增壓

排量 mL：1997

最大功率 kW(r/min)：183（5500）

最大扭矩 N ·m(r/min)：365 (1300～4500)

變速器型式：9擋手/自一體變速器

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/多連桿式獨(dú)立

車身（長(zhǎng)/寬/高） mm：4411/1900/1649

軸距 mm：2681

綜合油耗 L/100km：7.7

油箱容積L：68.5