聲音/數字

“捷途產品序列將深耕‘旅行+細分市場，以客戶需求為中心、以匠心造車為根本、以創新發展為源泉、以共贏生態為目標。讓捷途產品序列成為家庭第5人、出行第8人。”

近日，奇瑞商用車發布新產品序列捷途，為此奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語表示，捷途的推出是針對二胎及多人口家庭，這些都屬于當下正熱的細分市場。

“此次在包括中國在內的全球市場推出Avenir子品牌，是基于時下用戶不斷升級的消費需求所做出的決策。同時，上汽通用別克品牌得益于快速更新、日益完善的產品陣容，別克在多個細分市場都呈現出銷售亮點，產品競爭力和市場影響力持續增強。”

對于別克品牌推出高端子品牌，上汽通用汽車別克市場部部長包曄表示，未來別克品牌將持續豐富高端子品牌Avenir車型。

“核心技術還需要進一步突破。從整車來看，我們真正意義上新一代純電驅動的平臺大多還沒有納入企業的研發計劃，已有的平臺大多是利用原來燃油車進行的改裝性平臺。燃料電池汽車與國際先進水平的差距還在拉大，以企業為主體，產學研用相結合的創新體系還亟待完善。”

近期，2018中國電動汽車百人會論壇轟轟烈烈召開，工信部部長苗圩表示企業研發不能完全依靠原有平臺，還需要再度研發。

“電動車充電站大舉投建的催化劑還沒有形成，大眾在美國部署充電站以增加電動車基礎設施建設則是一個始料未及的機遇。”

GreenIots市場研發副主席Scott Fisher針對大眾在美國部署2800個充電站事，他認為雖然此舉是為了驅動排放門協議，但實際大眾汽車其實是在為未來發展新能源汽車鋪路。

“在一個合資企業這個大的平臺上，同時經營兩種品牌或者三種品牌，更加有利于自主品牌多快好省地發展。”

12月15日，華晨汽車集團與法國雷諾集團正式簽訂合資協議，宣告華晨雷諾金杯汽車有限公司正式掛牌成立。對于這事件，華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民表示該公司未來將同時銷售雷諾、金杯、華頌三個品牌，這對于公司發展是非常有利的。

“沃爾沃XC40并不是領克的競品，只是共享CMA基礎模塊架構而已。沃爾沃和領克有著各自不同的品牌定位、消費人群和配置水平，就如同大眾集團MQB平臺上有奧迪、下有斯柯達。”

由于目前領克01與沃爾沃XC40共享一家工廠，因此有人擔心產能不夠及同門競爭的問題，吉利控股集團總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧表示二者并未沖突。

100%

廣汽本田將收購本田中國全部股權

日前，廣州汽車集團股份有限公司正式審議通過了《關于轉讓本田（中國）25%股權及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》，批準廣汽本田收購本田汽車（中國）100%的股權。

1230輛

特斯拉電動半掛卡車獲熱銷

根據分析師的計算，特斯拉電動半掛卡車可能已經有1230輛預購訂單，這臺semi電動半掛卡車售價為15萬美元，特斯拉表示將于2019年到貨。

60萬輛

新能源汽車銷量再度突破

2017年11月，新能源汽車銷售11.9萬輛，借此前11個月銷量實現10連增，11月銷量的公布意味著我國新能源汽車正式突破60萬輛大關。

10萬個

北京2018年小客車指標下調

根據北京市交通委發布的《北京市小客車數量調控暫行規定》，2018年小客車指標總量從15萬降至10萬。

100輛

紅旗L5限量定制發售

民族汽車品牌紅旗決定于2018年通過官方網站面向全球開啟高端產品L5定制工作，售價600萬元人民幣起，并且僅限量100輛。

15億元

北京投入資金補貼老舊機動車淘汰更新

截止11月底，今年北京市淘汰老舊車輛投入已經突破15億元，足見北京市控制機動車污染的決心和力度。

100%

深圳公交即將實現全電動化

隨著深圳2017年新增采購的千余輛純電動公交車交付投運，深圳于2017年年底實現公交100%電動化。

24.8萬噸

2020年動力電池報廢量猛增

根據工信部提供的數據推算，到2020年動力電池報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。

1300萬輛

中國二手車交易量有望實現突破

2017年前10個月，中國二手車累積交易量突破1000萬輛，根據此數據，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為今年二手車交易量應該在1300萬輛上下。