斯巴魯森林人新車測評

張寧 汪洋

“在2018北京車展，全新斯巴魯森林人實車曝光，新車采用了斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造”。這條新聞說明：歷經20年，斯巴魯森林人依然有底氣在中國競爭激烈的SUV汽車市場繼續進行角逐。

那么斯巴魯森林人為什么有這樣的底氣？這款神奇的車型究竟擁有何種配置和表現？國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）于2018年6月對四代斯巴魯森林人新車型進行了全方位的測試與評價，希望通過這些實際性能測評使大家能夠對森林人有一個更加深入的了解。

測試車輛型號：DXK6451AF1F

車輛識別號：JF1SJ9BDXJG001374

測試車輛配置：搭載FB25型發動機，CVT無級變速箱，前后盤式制動器，225/55R18型輪胎，發動機水平對置，排量2498mL，發動機最大凈功率126kW，最大扭矩235 N.m。

1 外觀、配置與空間測

此次測評的新車型屬于森林人的第四代車型，外觀和內飾較老款都有不小的升級改動。首先是進氣格柵由老款的蜂窩型變成了現在的寬“V”型，樣式更加新穎，輪輞采用了新的更加時尚的造型，大燈采用了擁有隨動轉向功能的LED大燈，同時增加了LED日間行車燈，這些改動也使得整車外觀上更具科技感。

內飾方面：森林人的內飾用料及做工保持了較高水平，中控臺及車門內飾板增加了很多鍍鉻裝飾，提升了內飾的精致感。三幅式方向盤握感出色，多功能按鍵覆蓋了定速巡航、駕駛模式選擇以及多媒體功能等，看似繁雜，布局卻很合理。值得一提的是中控臺空調出風口上方的彩色顯示屏，內容非常的豐富，除了顯示綜合油耗、續航里程等常規功能，還可以顯示當前油門開度以及四驅系統的信息。

配置方面：無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、自動空調、感應雨刷、中央觸控大屏、前排座椅加熱等常用配置應有具有，安全方面，牽引力控制、車身穩定系統以及側氣囊、膝部氣囊和側安全氣簾等也是全系標配，體現了對人的關懷。X-MODE駕駛輔助系統作為斯巴魯的一個特色，在森林人上自然是必備的。胎壓監測、駕駛員座椅的記憶功能以及后排座椅加熱功能則是這款車型新增加的配置。

空間方面：森林人的車長4610mm，軸距2640mm，尺寸雖然不大，但空間表現卻非常好，前后排頭部以及膝部空間都很充裕。中控下方有一個方形的儲物盒，幾乎可以容納所有尺寸的手機，非常實用。后備箱也相當規整，放倒之后只有小幅凸起，基本是平齊的，后備箱蓋板下方有不同尺寸的儲物格，后備箱有一鍵控制后排座椅放倒的開關，非常的方便。電動后尾門附帶了開啟高度記憶功能，這對于身材嬌小的女孩子來說很實用，可以通過按鈕將尾廂門高度固定在最適合的位置上，避免了尾廂門過高夠著費勁的情況。

有效的四驅系統：全時四驅相比起那些適時四驅競品們，同樣的多片離合卻少了那份慢半拍的遲鈍。加之前后軸間靠電子程序實現的鎖止反應也不算慢，所以即便遇上類似交叉軸的情況，脫困也非常簡單。

評價分析：森林人外觀簡潔、動感，科技感十足，內飾做工精良，配置豐富，空間利用率很高，乘坐空間非常出色。X-MODE駕駛輔助系統使得四驅系統可以發揮更大的作用，新增的配置也帶來了新的駕乘感受。如果說有什么遺憾的話，森林人后排沒有空調出風口，一定程度上影響后排的乘坐感受。

2 動力性與經濟性測試

測試執行以下標準： GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

評價分析：通過測試，森林人測試樣車百公里加速時間9.9s，超越加速60-100km/h加速時間6.2s，動力性能出色。從加速曲線上看，樣車起步時初段加速度可達到0.4g左右，在四驅系統作用下，起步沒有任何打滑，加速很迅猛，動力輸出也非常的平順，沒有任何頓挫感。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.7L、6.2L和8.3L，綜合油耗7.1 L/100km，經濟性也不錯。

3 制動性能測試

測試執行以下標準：GB 21670-2008《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》。

100-0 km/h 制動測試曲線

評價分析：森林人制動時踏板腳感踏實，輪胎抓地力非常好，制動過程中減速度基本都保持在-1.0g以上。制動時車身比較穩定，車身前傾也在正常水平。最終測試過程中，車輛在滿載的情況下，充分發出的平均減速度10.9m/s2，百公里制動距離38.8m。

4 噪聲測試

測試執行以下標準：GB18697-2002《聲學汽車車內噪聲測量方法》等。

評價分析：森林人怠速時噪聲39.3dB（A），60km/h、90km/h、120km/h勻速行駛車內噪聲分別為60.6dB（A）、63.9dB（A）、68.5dB（A）。從測試結果看，怠速時車內比較安靜，高速勻速行駛時候的發動機噪聲和胎噪都得到了較好的控制。森林人的隔音整體上還是做得相當不錯的，在同級車型中有一定的優勢。

5 駕乘評價

本次測評在襄陽汽車試驗場對這款森林人進行了綜合駕乘評價，試乘試駕路面為襄陽汽車試驗場乘用車綜合評價路，包括一般公路、石塊路、扭曲路、長波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

評價分析：擁有著不錯動力的森林人操控起來也非常的靈活，轉向很精準，前懸架系統采用了常用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統則采用雙叉臂式獨立懸架，劇烈轉彎時候車輛雖然側傾明顯但基本上不會出現側滑的現象。略微偏硬的懸架系統保持了較好的韌性，面對激烈駕駛和劇烈起伏時可以保證車身有足夠的支撐能力，同時對路感的反饋也很直接。值得一提的是森林人的視野非常的好，A柱下方的玻璃三角區域大大減少了A柱區域的盲區，車內后視鏡的視野也很不錯，這對于提高行車安全性很有幫助。

6 總結

在日系品牌中，斯巴魯算得上非常有個性和情懷的品牌，發動機水平對置+全時四驅這些都是其對于汽車的特殊理解。新款森林人相比于原款更加的時尚、動感，在內飾、配置、便利性等方面也都有不少的提升，這些細節方面的改動，使得這款第四代森林人給人以煥然一新的感覺；而操控方面，“昂每”是對于它最簡單也最直接的評價，它保持了以往出色的動力和操控性能，安全性及越野能力方面的表現也是可圈可點。這款城市SUV市場競爭性可想而知。