羅陽航空報國精神永垂不朽

2012年11月21日，羅陽在艦載機起降飛行訓(xùn)練現(xiàn)場

2012年11月29日，各界群眾送別羅陽

2012年11月25日12時48分，殲-15艦載機工程總指揮，沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記羅陽在執(zhí)行任務(wù)時，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無效，在工作崗位上因公殉職，終年51歲。次日，中共中央總書記、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示，要求廣大黨員學(xué)習(xí)羅陽的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。習(xí)近平指出，雷鋒、郭明義、羅陽身上所具有的信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進(jìn)取的銳氣，正是我們民族精神的最好寫照，他們都是我們“民族的脊梁”。

熱愛航空、報效祖國的理想信念

羅陽出生于軍人家庭，長在部隊大院。“報國”“忠誠”“奉獻(xiàn)”這些中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，已經(jīng)隨著他的成長融進(jìn)他的血液里。1978年參加高考時，他本可以報考名氣更大的院校，但他最終在志愿欄里填上了北京航空學(xué)院（今北京航空航天大學(xué)）的名字。他愿意為祖國的航空事業(yè)奉獻(xiàn)自己的一切，包括生命。

1982年，羅陽畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽所第九設(shè)計室。沒過多久，他被吸收進(jìn)殲-8Ⅱ研制設(shè)計團隊，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個月。設(shè)計出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說：“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務(wù)。”這就是最樸素的航空報國情懷。

理想讓他堅守，信念使他堅定。當(dāng)很多同學(xué)、同事在改革開放的大潮中下海、轉(zhuǎn)行時，羅陽選擇的是堅守。有人勸他跳槽，他卻回到北航攻讀碩士學(xué)位，繼續(xù)充電。他常和大學(xué)同學(xué)、后來任沈飛副總經(jīng)理的祁建新互相打氣：“一個國家經(jīng)濟強大了，必須有強大的國防來保衛(wèi)經(jīng)濟發(fā)展的成果，咱們肯定會有用武之地。”他有一個夢想，那也是一代航空人共同的報國夢想——讓中國航空工業(yè)和世界最強者的差距，從“望塵莫及”到“望其項背”，力爭未來能夠“并駕齊驅(qū)”。

在殲-15動員大會上，一向鮮有豪言壯語的羅陽異常激動，他說：“我們正在從事的重點型號，背后是沉甸甸的政治責(zé)任，涉及到中華民族的尊嚴(yán)。”

航空發(fā)動機，號稱裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。直到2002年，經(jīng)過不懈奮斗，我國自行研制的第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機才通過國家定型鑒定。但要配裝飛機，卻還存在很多困難。關(guān)鍵時刻，羅陽頂住各方壓力，堅決支持飛機配裝國產(chǎn)發(fā)動機。最終，歷經(jīng)重重困難和考驗，在羅陽的全力推動下，國產(chǎn)發(fā)動機“昆侖”“太行”先后配裝戰(zhàn)鷹翱翔在祖國的藍(lán)天，結(jié)束了我國不能自主研制航空發(fā)動機的歷史。

愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的職業(yè)操守

2002年，羅陽調(diào)至中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司，數(shù)個重點型號同時研制，他一天比一天忙。此后，羅陽多次擔(dān)任研制現(xiàn)場總指揮，始終奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗一線，工作節(jié)奏是“711”，即每周干7天，每天干11個小時。當(dāng)艦載機項目啟動后，他工作到“瘋狂”，甚至在最后沖刺的1個月，他變成了“720”，即每周7天不休息，每天工作時間長達(dá)20個小時。

2012年，羅陽去珠海參加航展。回來后，他連家都沒回就連夜趕到艦載機所在基地，召集應(yīng)急保障團隊成員對艦載機進(jìn)行又一輪細(xì)致檢查，直至第二天凌晨3時。早上，同事們起床后，發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣……

在艦上的每一個夜晚，羅陽房間里的燈光都要到將近凌晨3點才熄滅。他留下的最后一本筆記里，記滿了數(shù)據(jù)和規(guī)劃。艦載機起降時，會伴有巨大的震動和難以忍受的轟鳴聲，而羅陽總想離得近些再近些，力爭從最近距離觀測艦載機著艦的落點和狀況。

不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神

艦載機項目，之前在國內(nèi)完全是個空白。獲取國外現(xiàn)成的技術(shù)，想都別想，即使是資料也搞不到。造出來、飛起來、落得下，成千上萬個環(huán)節(jié)，都是未知領(lǐng)域，都要絞盡腦汁去鉆研。艦載機10大類280多項關(guān)鍵技術(shù)、3萬多個零件，羅陽憑借航天人不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神，率領(lǐng)團隊不斷攻克一個又一個難關(guān)。據(jù)外媒預(yù)測，中國艦載機試制成功應(yīng)用至少要一年半左右的時間，而羅陽帶領(lǐng)團隊僅用兩個多月，就成功實現(xiàn)了最為關(guān)鍵的起降試驗。

羅陽對質(zhì)量要求嚴(yán)格在業(yè)內(nèi)是出了名的。有一年，交付空軍的飛機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛，羅陽立刻組織人員尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到新工藝要求。及時轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫上句號了。羅陽卻說，要借此機會給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午，沈飛廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員和1萬多名員工，手持剪刀一起動手，剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。有一次，在既定的下線日期前3天，發(fā)現(xiàn)一處小問題。有人提出，戰(zhàn)機下線并不會去飛，只是舉行一個儀式，不管有沒有問題，都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校，屆時再修不遲。羅陽不同意，他批評了提這種建議的人，表示如果要追究責(zé)任，愿意自己一人承擔(dān)。緊急修理后，戰(zhàn)機推遲4天圓滿下線。還有一次，只因為一個小小的失誤，羅陽就要求沈飛整個軍機車間生產(chǎn)全部停工，用20多天對150多箱、1萬多項工裝徹底普查，徹底排除了隱患。正是以這種精益求精、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢咽着炤d機做成了精品，其中有的還創(chuàng)造了月飛行架次的科研紀(jì)錄，甚至超過了裝備部隊的飛行紀(jì)錄。

嚴(yán)于律己、淡泊名利的高尚情懷

人們都說：羅陽是個“怪”人，他對自己、對工作的要求極其苛刻，待人卻異常寬厚和寬容；他不斷攀登科學(xué)技術(shù)高峰，為攻克難關(guān)達(dá)到“瘋狂”的程度，但在榮譽和利益面前卻非常低調(diào)和淡泊。

2012年，羅陽被評為中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團要拍部事跡片，卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像師多次去找他都被婉拒。最后，企業(yè)文化部部長把他堵在辦公室：“就差你一個，你怎么就不能配合說兩句呢？”羅陽卻說：“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)還有差距。讓我出來講，我不好意思。”

2012年11月25日12時48分，羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，卻找不到一件西裝。秘書說：“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的。”

——這就是羅陽。前20年研發(fā)設(shè)計飛機，后10年制造生產(chǎn)飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，始終嚴(yán)格要求自己，不斷取得一項項歷史性突破。就在殲-15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實現(xiàn)兩個重點型號成功首飛的奇跡！他是嚴(yán)于律己的模范。

——這就是羅陽。當(dāng)人們沉浸在殲-15完美表現(xiàn)的興奮中，他卻永遠(yuǎn)地倒在了工作崗位上。他一生低調(diào)儉樸，他的猝然離世，激發(fā)了人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值，思索付出和回報的意義。他是淡泊名利的楷模。

不一樣的年代，一樣的奉獻(xiàn)；不一樣的事跡，一樣的傳承。羅陽是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國精神的代表。

讓我們向羅陽致敬！向他所代表的“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越、報效國家”的精神致敬！向他航空報國、志存高遠(yuǎn)的“頂天”精神和腳踏實地、愛崗敬業(yè)的“立地”品格致敬！向他熱愛航空、報效祖國的理想信念，愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，不畏艱難、追求卓越的進(jìn)取精神，嚴(yán)于律己、淡泊名利的高尚情懷致敬！

羅陽航空報國精神永遠(yuǎn)光耀千秋，永垂不朽！