成都市生鮮農產品電商社區配送建設模式探析

聶有亮,葉國偉,楊坤,李玲玲,胡川江,李若宇

(成都市農林科學院,成都溫江 611130)

1 研究背景

2017年政府工作報告提出“促進電商、快遞進社區進農村，推動實體店銷售和網購融合發展”。為落實國家要求，成都市農委按照“公益性政府承擔、經營性推向市場”的原則，緊扣“兜底”和“整合”兩條主線，強化城鄉一體流通設施制度供給，探索城鄉配送末端設施建設模式。為配合推動農業農村電子商務發展，成都市農委制定3年內完成500個城市社區生鮮農產品電商配送終端設施（電子菜箱、移動生鮮農產品提貨站等）示范點。因此自2016年起，連續兩年開展100個城市社區生鮮農產品電商配送終端設施示范點建設，并將建設任務納入年度政府民生工程。

2 成都市建設情況

2.1 基本情況

截至2017年成都市完成了200個生鮮農產品電商配送示范點建設。

分區域看，高新區33個，金牛區32個，錦江區、青羊區、武侯區和成華區各建設30個點，天府新區15個。以高新區為最，天府新區最少。其他區域均勻分布。如圖1所示。

圖1 生鮮農產品電商進社區配送示范點區域分布圖

分承建單位看，2016～2017年共有10家企業參與試點工作，包括成都三加六信息技術股份有限公司（以下簡稱：成都三加六公司）、成都口口鮮貓信息技術有限公司（以下簡稱：口口鮮貓公司）、成都快健商務服務有限公司（以下簡稱：快健公司）、成都綠源川翔電子商務有限公司（以下簡稱：成都綠源公司）、成都明生農業開發有限公司（以下簡稱：成都明生公司）、成都容易達商業管理有限公司（以下簡稱：成都容易達公司）、成都尚作電子商務有限公司（以下簡稱：成都尚作公司）、成都銀犁冷藏物流股份有限公司（以下簡稱：成都銀犁公司）、三泰控股集團股份有限公司（以下簡稱：三泰控股公司）和四川天贏精采電子商務有限公司（以下簡稱：四川天贏精采公司）。

圖2 生鮮農產品電商進社區配送示范點承建單位統計圖

分設施種類看，目前試點點位設施為自提，“自提+自助售賣”、現場售賣、“自提+現場售賣”四種形式。設施設備以自提為主，200個試點點位中，121個示范點設施為自提，占到60%。其次為“自提+自助售賣”型設備，共66個，占總數的33%。現場售賣與“自提+現場售賣”兩種類型的設施為少數。詳見圖3。

圖3 生鮮農產品電商進社區配送示范點設施分類統計圖

2.2 運營情況分析

通過調研，目前社區試點點位月銷售額最多的為1 000～2 000元左右，每個點位每年運行成本1.5～2萬元。通過對參與試點建設10家企業進行資料匯總分析，得出以下結論：

（1）10家企業中，生鮮運營較好總體數量偏低。僅有成都三加六公司（3+6商城）和成都口口鮮信息技術有限公司（口口鮮貓）、成都尚作公司等公司生鮮運營較好，其他運營情況不佳。

（2）電商平臺入駐商家甚少，基地直供商更是屈指可數，導致商城商品品類少，購物體驗差，如此便是惡性循環，消費中很難形成購買習慣，最終導致生鮮進社區項目投放資源的浪費。

2.3 存在問題分析

（1）生鮮農產品電子商務社區配送點使用頻率不高。生鮮農產品采用電子商務消費習慣主要集中在年輕人群，消費群體基數還比較小，加之生鮮農產品電子商務社區配送尚處于試點階段，生鮮農產品品種不多，使得生鮮農產品電子商務社區配送點使用頻率還不高。

（2）生鮮農產品電子商務社區配送點運行成本高。生鮮農產品電子商務社區配送存在配送分散、以單品為主且數量較少，加之生鮮農產品對物流的特殊要求，一定程度上增加了物流配送成本。同時，進入社區面臨場地租金高、電費標準高，也增加了企業的運行成本。

（3）商戶自己沒有冷鏈物流，產品運輸損耗大。很多商戶沒有自己的冷鏈物流體系，運輸過程中產生的產品損耗大，進而也會影響購物體驗。很多本地化的電商平臺，由于沒有政府層面指導和有效的幫扶，很難快速實現大量本地的生鮮基地、生產廠家、生鮮市場、本地商戶等入駐電商平臺。從而，造成電商平臺成立前期商家少，進而導致產品品類少，造成用戶購物體驗差。

3 建設模式探究

針對當前成都市生鮮電商社區配送終端存在的問題，將按照社區內部和社區外部兩個位置來探討生鮮電商社區配送終端建設模式。

3.1 設施建設模式

在社區內部，基于區塊鏈技術，結合社區便民15分鐘服務圈建設，由國有公司（成都商務投）、益民公司、京東、淘寶等公司聯合，采取“財政補助資金+社會資本”投資方式，打造成都市共享電商社區配送終端，設置常溫柜、生鮮柜和冷凍柜等多種形式的智能柜，涵蓋社區包裹自主寄取、生鮮農產品電商自主提取等多種形式的社區自助便民。實現設施共建共享，最大程度地提升配送終端設施的使用效率。

在社區外部，利用現有的便民菜店、便民服務店、益民菜市等載體，配套生鮮自提終端設施。

3.2 營運模式

首先，在產品生產端。依托供銷合作社現有資源，采取與貧困地區合作結對共建農產品產地倉，提升產地清洗、分級、包裝等商品化處理能力，推進凈菜入城。從而有效提升農產品附加值，提升貧困農村收入，也能夠進一步盤活供銷合作社資源，提升供銷合作社效益，探索供銷合作社改革的途徑，實現“互聯網+供銷社改革+精準扶貧”。

其次，在產品流通環節。打造城鄉共同配送體系，針對冷鏈車返空資源利用低情況，開展由國有公司、京東、康源公司聯合開展生鮮農產品共同配送試點。同時，依托益民菜市合理布局城市物流中間倉，實現產品由產地倉統一配送到中間倉，然后由中間倉分批配送到社區配送端，有效提升冷鏈配送車輛使用效率，從而有效降低物流成本，特別是生鮮農產品物流成本。

最后，在社區配送終端。積極構建利益聯結機制，實現資源共享通用，特別是生鮮數據的共享，從而構建社區配送終端的健康長效發展格局。

4 總結

總之，充分利用共享理念，用好“互聯網+”技術，發揮好“供銷社改革+精準扶貧”模式作用，打造社區配送終端升級版，共同建設社區共享經濟。