京都漫談之京城談游

徐文龍

京城剪影六話已盡，京都漫談六話接踵而至。六朝帝京自然非六話能談圓滿，但好在我們不是史家，更非學者，僅僅是北京人談北京城，泛泛而已。雖是泛泛而談，但這六話一題也要找個主線。文化跳不出生活，生活離不開文化，所以這京都漫談，我們就談談北京人身邊看得見摸得著的故與事。最后一期，我們就來聊聊在北京怎么玩兒。

本期是京都漫談最后一談了，談完這一期，算是給京都漫談畫個小句號。這最后一期該談些什么，想了很久，最終還是落在了近來發生的一件實事上——3月30日，北京市人民政府辦公廳下發《北京市加快供給側結構性改革擴大旅游消費行動計劃（2018-2020年）》，提出將整體提升老城和三個文化帶的旅游環境，要將大運河自然文化資源塑造成世界認可的國家文化符號，核心區旅游集散中心將外遷。這件事說是實事，也是時政，和北京文化息息相關，又和京城百姓不可分割，更重要的是它和北京的“游”文化緊密相連。北京人愛玩兒——愛觀花賞草，斗蟲養鳥；愛春花秋月，四季風光；愛山河秀麗，海晏河清。就是這樣愛玩兒的北京人，給北京城灌注了長久以來鮮活蓬勃的生命力，而此次北京市政府辦公廳下發文件，既不是嚴談整頓，更不是制約條令。這次文件下發，其實是給愛玩兒的北京人出了點兒該怎么玩兒的主意。這最后一期京都漫談，咱們就談點兒和這個文件相關的，咱們京城談“游”。

一分鐘快速解讀

《北京市加快供給側結構性改革擴大旅游消費行動計劃（2018-2020年）》——其中“供給側結構性改革”這幾個字，我們在談之前，先把它讀懂。

什么是供給側改革？

經濟增長有“三駕馬車”，它們分別是：“消費”、“投資”、“出口”。這是中學課本的知識，大家都學過。這三駕馬車，對應的是經濟的“需求側”，也就是讓市場運營者和參與者作為主體，以擴大需求，刺激消費為目的。那么“供給側”簡單理解，其實就是以國家為主體的一側，通過政策和宏觀調整，來影響市場。

更簡單地理解，需求側改革是讓更多的人來購買商品，產生消費，而供給側改革是讓商品變多變好，從而主動吸引人們來購買商品，產生消費。這就是“供給側改革”的意思。

從“玩兒”到“玩兒”

北京人愛玩兒，案幾前四季草木，游園里鳥鳴蟲喧，云叢間鴿哨悠遠，廳堂內澄碧魚歡。從蘭草茉莉，到山茶細竹；從秋蟲夏響，到貓犬入懷；從鳥鳴罩籠，到鴿舍羽白；從四尾茶墨，到金鱗逗水。春夏秋冬四季不同，北京人從草木花卉，至游魚飛鳥，無一不愛。這種愛催生了北京人的“玩兒心”，這種“玩兒心”又轉化為對生活的熱愛。一個循環是一個生活的輪回，周而復始，自始至終，一代又一代北京人憑借著愛玩兒的心，熱忱的生活態度，讓北京城有了溫度，有了喧鬧，有了一種近乎超脫的，享受生活的“玩兒”的氣質。走近這座城市，就會讓你感受到這種氣質，它無比鮮活，讓你體會到這座城市里每個律動著的角落與細節，讓你感受到這座城市與它的人民們一同喧鬧著。

時代在變，老人說現在的孩子們“不愛玩兒”了，花鳥不懂，貓狗不愛。其實不盡然，年輕的北京人們也還有著一顆“玩兒心”，只是玩兒的東西不一樣了，形式也不一樣了。人們更喜歡走出去了，驅車至山間水旁，忙碌之余偷得浮生半日閑；人們更喜歡人文氣息和帶有文化內涵的東西了，博物館里、叢書廊間，文墨濃淡一晌歡；人們更喜歡新鮮感了，主題游、特色游，冗繁瑣碎之外飽覽萬千盡不同。北京不斷被注入著新的活力與元素，年輕的北京人們一樣在享受著日新月異的北京城。

原來的“玩兒”是意趣盎然，生活處處有樂趣；隨著物質條件提升，生活基礎設施與生活節奏的改變，現在的“玩兒”，更偏向“游玩”。雖然和上一代人玩兒的東西不一樣了，但年輕的北京人們還是始終保持著一顆熱忱的心，這一點從未改變。

從“玩兒”到“玩兒”，形態變了，內涵一樣。

從“玩兒”到“玩兒好”

談到游玩，在北京有兩大主要去處，一是山，再是園。

京城之西山巒秀美，香山、萬壽山、玉泉山，三山疊翠，四時之景不同，遍覽不盡。“三山”在北京“游玩界”算是一大去處，開發度較高，有山景花草可賞，又各有特色。無論春秋登高，冬夏觀景，都有不少人光顧。

若不喜歡登山賞景，那另一大去處就是公園了，這其中又以皇家園林為最主要。西邊的“五園”自不必說，光是中心地帶的故宮、北海、天地壇、動物園，就承擔著北京繁重而艱巨的觀光任務。

除去山、園，還有一個去處是各大博物館，天文館、自然博物館、故宮博物院、國博……這些都是人們喜愛光顧的去處，但比起游覽量來還是差了各大山園很大一部分數據。

再之外呢？可惜，談到游覽，就再無之外的選擇了。

所以針對這樣的情況，這次文件給大家出了這么幾個主意：

整體提升老城和大運河文化帶、長城文化帶、西山永定河文化帶旅游環境——北京有一些旅游區，不適合體系化游玩。比如胡同游、比如老城區古建游，這些地方雖然能夠達到旅游區的面積，但游覽點和配套設施都過于零散，不能形成真正集中的游覽區域。整體提升文化帶旅游環境，就是將這些未經雕琢的旅游區域整體規劃，覆蓋更好的基礎設施，提煉更好的旅游重點，提升旅游體驗。如果這樣說不夠直觀，其實你可以比較15年前的大柵欄，和今天的大柵欄地區有什么不同。我想你就能找到答案了。

創建門頭溝、昌平、平谷、懷柔、延慶全域旅游示范區——無論游山或是逛園，其實離年輕人的游覽需求都有差距。人們更希望能夠在閑適的周末，遠離喧囂，貼近自然，放松身心。這次文件中提到的創建郊區旅游示范區，就是為人們提供這樣的場所。雖然當下各郊區都有這樣的地方，但旅游開發度較低，配套設施也都較差。這次文件下發，就是要一改如此現狀，為人們提供更好的旅游去處。

推動構建京津冀大旅游格局。加快旅游市場一體化建設，聯合開發旅游精品線路，推廣品牌產品，實施京津冀暢游工程——旅游同質化和大眾化一直都是人們面臨的問題，去旅游地點A和旅游地點B有什么不同呢？其實差別不大。而文件中提到的這一點，聯合開發精品路線，就是要給人們提供更好的旅游體驗，更新鮮，也更富有意趣。

這三點做到了，再游京城，山園之外便大有可“玩兒”，也能“玩兒”得更好。

從“玩兒好”到“玩兒舒心”

在家千日好，出門事事難——如果說在城區內游玩還讓你對這句話沒有絲毫理解，那你出門郊游時一定有所體會。在旅游區所有的咨詢都靠手機完成，所有消耗品都要像淘金一樣找地方購買。出門游玩本就是放松心情，拿著手機一路找一路行，睜著雙眼一路尋一路看，這樣的游玩未免心累。

所以關于這點，此次文件中也有所提及，內容是這樣的：

完善旅游集散咨詢體系——增加旅游咨詢點并且加強營運雖然聽起來是個基礎動作，但我想你一定有過在大門緊閉的旅游咨詢點前感到無力的時候，甚至根本就找不到旅游咨詢點。在文件中，完善旅游集散咨詢體系，正是為了解決這樣的問題。增設咨詢點，讓你能夠知道下一步該去向何方；加強運營度，保證人們能夠及時得到幫助。這兩件事做下來，你就再也不用看著根本看不懂該怎么走的地圖，找不到要去的路了。長老，不用孫悟空也能離開大唐，只要找到旅游咨詢點，你就知道到底路在何方。

優化旅游交通體系——沒有白龍馬，三藏取不了真經。可你要是沒有車或者不想開車，選擇公共交通去郊游真的比上班時間選擇公共出行更讓人茫然無措。針對這一點，本次文件中也有所提及，那就是優化旅游交通體系。增設線路，提供更好更優的選擇。想去哪里，不用再考慮該如何離它近一點，再近一點，我們可以選擇直達遠方。

想“玩兒好”，自然要放松，要開心。上面這兩個主意一出，“玩兒舒心”，自然也就迎刃而解。

北京人愛玩兒也會玩兒，這次政府干預能讓大家有更好更多的去處可以玩兒，也是給愛玩兒的北京人提供更多選擇，提升體驗度。想必不久的將來，北京這座城市能讓愛玩兒的北京人越玩兒越開心，越游越熱愛。

這一期也是最后一期京都漫談，就到這里了。各位讀者，咱們有緣再見，祝您萬事如意！