振蕩波局放檢測技術在鐵路電力電纜測試中的應用

劉 維，呂 朝，李書全

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振蕩波局放檢測技術在鐵路電力電纜測試中的應用

劉 維，呂 朝，李書全

簡要介紹了電纜振蕩波局放檢測技術的原理，通過實際應用驗證了振蕩波局放檢測技術的良好檢測能力，同時對引起電纜局放量異常的原因進行分析和總結，并提出了應對措施。

振蕩波；局部放電；電力電纜

0 引言

交聯聚乙烯電纜具有良好的電氣性能，并具有易敷設、耐高溫、運行維護簡單等優點，因此被廣泛運用于城市配電網，鐵路10 kV電力工程中也大量采用了交聯聚乙烯中壓電纜。GB 50150-2016《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》對中壓電纜局放試驗未進行強制性規定，目前電纜的交接試驗多以常規的絕緣耐壓試驗為主，雖然能夠發現電纜絕緣中存在的明顯缺陷，但電纜投運后仍時有故障發生。振蕩波局放檢測技術作為一種新型檢測技術能有效發現電纜的絕緣缺陷，并迅速定位絕緣缺陷部位，加之其具有輕便靈活、操作簡單等優點，使其大受歡迎。

1 電纜振蕩波局部放電檢測技術

電纜具有容性，并隨著電纜截面增大、長度增加，其等效電容量增大，使得大長電纜試驗所需的工頻檢測設備功率高、體積龐大，現場試驗難以實現。變頻串聯諧振耐壓試驗裝置具有良好的工頻等效性，但所用電抗器體積、重量依然較大，且數量較多，現場搬運、組裝困難，效率較低。而且施工檢修現場往往不具備對電纜進行交流耐壓試驗的條件，而直流耐壓試驗因試驗電壓較高，危險性較大，故障檢出率低，還會對電纜造成不可逆的損傷從而可能引發新的故障，已不被推薦采用。……