地鐵特殊情形車站接地網方案設計

田聰聰，吳根平，王宇琦，孫現偉，韓錦星，萬玉蘇

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地鐵特殊情形車站接地網方案設計

田聰聰，吳根平，王宇琦，孫現偉，韓錦星，萬玉蘇

針對地鐵換乘節點、變電所偏離車站主體等特殊情形車站，結合實際工程，分析比較多種情況下的接地網設計方案，提出合理的特殊情形車站接地網設計方案。

地鐵；換乘節點；接地網

0 引言

近年來，全國城市軌道交通建設快速發展，工程設計周期縮短，設計人員在進行設計時大多借鑒先前的經驗，較少對設計內容本身及特殊情形進行深入思考和研究。本文主要針對地鐵換乘節點、變電所偏離車站主體等特殊情形下車站的接地網設計方案進行探討。

1 地鐵車站接地設計

地鐵車站接地設計的目的是為了保證人身安全、設備安全及運營可靠性，應同時考慮變電所供電設備、車站機電設備、通信信號等弱電設備、非電氣連接的金屬管道及金屬構件等的接地要求。相關規定要求地鐵車站接地網的接地電阻值應不大于1W。車站接地網應覆蓋車站站臺層所有附屬房間，一個標準車站需設置3組接地引出線，分別為變電所強電設備接地引出線、弱電設備接地引出線及車站金屬管線接地引出線。各組接地引出線之間的距離應不小于20 m，每組接地引出線為3根，其中1根為備用。

標準車站的接地網平面布置如圖1所示。整個接地裝置由水平接地體、垂直接地體、均壓帶、接地引出線及成套接地引出裝置等部分組成。……