此樹非我栽，此路由我開

持竿少女

北京的天氣剛剛轉暖，道路兩側的葉子正綠得熱鬧，我穿著正裝奔走在各個公司之間，尋找一份畢業前的實習工作。

交通設計的本科生就業口子比較窄，對口單位基本分布在各大城市的鐵路局、地鐵公司、設計院。其實，設計院想要的也大多是研究生及以上學歷的學生。沒錯，這是一個十分注重學歷和項目經驗的行業。但我當時已打算直接本科就業，心想著研究生學歷這條件怕是不行了，那就找份實習吧，能多積攢一些實際的項目經驗也是好的，于是便來到了清華同衡規劃設計研究院。

飛來飛去的鐵人

進設計院第一周，就碰到了一個剛起步的新項目。幸運的是，項目經理把我加入到了這個項目小組，這就開始了我的第一次工作中實打實的項目調研，也讓我對交通設計項目有了初步的了解。

經理說：“做規劃，接到項目需求，前期的實地調研是必不可少的。這就像醫生看病，總需要看著真人才能望聞問切，這樣才能做到藥到病除?！蔽覀兊捻椖勘椴既珖鞯?，所以常常需要進行實地調研和數據采集。對于規劃師來說，時間是非常寶貴的一項資源，所以我們出行一般都會選擇最省時的飛機，因而也常常被戲稱為“飛來飛去的鐵人”。

磨刀不誤砍柴工，我事先詢問帶我的師兄需要準備的材料。記錄表格、夾板、無人機、手機、紙筆、筆記本等，一項一項對著自己擬定的清單，把需要帶的東西裝入行囊。

晚上十點，飛機在沈陽落地，我和師兄打車前往項目所在地附近的酒店入住。望著車窗外的重重夜色，我的內心充滿了興奮和忐忑。我暗暗地給自己加油打氣，一定要把這次任務完成得漂亮一點！

交通擁堵時段通常出現在早高峰和晚高峰，經過之前對項目周邊路段長達一周的實時觀測，我們的調研時間段選在了早上7：00-8：00和傍晚5：00-6：00，調研位置則是項目周邊的四個交叉口。這些參數都需要根據不同的位置進行具體地分析，是一項十分考驗專業水平和經驗的工作。選對時間段和調研路口，我們才能站在更高的角度去看城市的交通，從而高屋建瓴地來剖析項目的交通狀況。

凌晨六點整，我與師兄準時在樓下集合，走出酒店大門時，天才蒙蒙亮。初春的凌晨還帶著些寒意，我下意識地裹了裹身上的外套。

到達項目周邊的第一個調研交叉口，師兄拿出背包里的無人機，一番調試之后，無人機像只小鳥一樣“噌”的一下就飛上天了。我跑到師兄身邊，通過遙控器連接iPad，能清楚地看到無人機正在拍攝的車流量畫面。師兄遠程遙控使它到達一個合適的位置，就開始錄制視頻了。

在等待晚高峰來臨的這段時間里，我與師兄回到酒店，開始討論明天飛上海的行程，一起擬定接下來新項目的調研計劃。 “空中飛來飛去的鐵人”這個戲稱真是一點沒錯，規劃師不僅需要過硬的專業素養，還得有一副有活力扛得住的好身板呢！

與模型數據相愛相殺

清華規劃院的一路茁壯成長，離不開規劃師們嘔心瀝血設計出來的一個個規劃方案。而在交通方案中，交通數據和模型是至關重要的一部分?？梢哉f模型數據是構建大廈的基石，沒有它，就沒有巍峨穩固的高樓。

所里的調研基本采用無人機，也算是告別了以前那種費時費力的人工計數。但是，無人機只負責錄制視頻，模型數據還是得通過規劃師來進行統計篩選。實習的第二個月，我就開始逐步從單純的外出調研參與到方案模型數據構建的階段中了。

別看每個視頻只有幾分鐘，但你幾乎得一秒一秒地去看，因為每一種車型你都得數出來，小汽車、大貨車、摩托車、自行車……這是為了交通數據的準確性，以便能夠精準地預測未來幾年項目建成后附近的交通情況——會不會擁堵，主要在哪幾條路上堵等等。如果能夠準確預測到擁堵點的話，我們就可以提前預判規劃，在方案中列出解決措施。這就是設計，設計就是要切切實實地解決問題！

把數據整理完畢后，我給經理看了看，經理表示沒有什么大問題，我心里就開始放煙花。

不過，接下來就要和模型這家伙相愛相殺了。我得通過Transcad這個交通專業軟件把數據變成和百度地圖類似的路網，要能夠清清楚楚地看到每一條道路的交通狀況。這個專業硬技能，沒兩把刷子還真做不出來。

雖然心里有些緊張，但是靠著一股不服輸的勁，工作能量好似熊熊烈火般持續燃燒。我一點點校正，一步步輸入參數，每一步都一絲不茍。對于模型來說，有時候輸錯一個數，那就是差之毫厘謬之千里。就這樣，我守在電腦前，盯著屏幕上密密麻麻的數據和路網，時間一分一秒地過去，終于在傍晚時分把模型搭建出來了！

看著紅紅綠綠的路網，我興奮地找到經理檢驗成果。經理坐著看了一會，半晌才點點頭：“不錯，這個模型構建得很合理，繼續加油。”聽到這句話，我簡直開心到飛起。揉了揉干澀的雙眼，給了自己一個大大的微笑。辛苦努力做成的事情，能夠得到別人的認可，真是一種莫大的鼓舞。

最關鍵的交通模型出來以后，之后的一個禮拜，經理都帶著我披星戴月地繼續做方案，一直到整個設計方案成型。PPT出來的那一刻，我第一次感覺到窗外的陽光是那么熱烈。原來，只要你用心去做一件事，全世界就好像都在為你讓路。

與甲方爸爸斗智斗勇

許多人都認為，設計師都是技術控，只需要專心致志地埋頭搞好技術就行，不用操心那些溝通啊交流啊之類的事情。可事實當然不是這樣啊！實習的時間越久，我就越意識到，要想成為一名優秀的設計師，你得把自己練就得“文武雙全”一一文能“心藏設計靈思泉涌”，武能“與甲方爸爸斗智斗勇”。

不經歷風雨，怎能見彩虹。不經歷評審會，怎能涅槃成長。設計師的方案都傾訴著一個想讓世界變得更好的夢想，但是這個方案還承載著甲方的需求和商業的博弈。找到平衡點，并能讓甲方認可，這是一門需要錘煉的功夫。

眾多項目匯報評審會就是通往平衡殿堂的荊棘之路，不同面孔的甲方，千姿百態的需求，匯報之前，設計師要對自己的方案熟記于心，提前預演十幾遍，只為了匯報會上最完美的呈現。每一次評審會，都是一回披荊斬棘的淬煉。

實習期間，我見證了團隊帶著日以繼夜完成的方案，飛往甲方爸爸的項目根據地。飛機一落地，就直奔評審現場。會議室里坐滿了人，十來位不同部門的甲方負責人依次而坐?？粗鴪F隊經理談笑風生地與對方握手寒暄，我的小心臟就開始快速地“撲通撲通”，好似要跳出來一樣。后來，我慢慢懂了，評審會是一場沒有硝煙的較量，不僅僅是和甲方的較量，也是和自己的較量。

下午兩點，評審會準時開始。經理對著PPT，泰然自若地講述我們的方案，講述階段一結束，就到甲方爸爸發問的環節了。一系列“為什么”撲面而來，經理有條不紊地講解對答，其間，好幾個頗為刁難的問題，都被經理一一化解。一圈提問下來，在這小小的會議室里，經理就像一個披著盔甲的將軍，氣場兩米八，鎮定自若地排兵布陣。

我至今還記得，經理在去機場的路上對我說：“評審會上，各式各樣的甲方爸爸都有，我們要做到的就是泰山崩于前而色不變。當然如果你事先做好了充分的準備，那么這一切也就是水到渠成的事情?！?/p>

實習生涯讓我對規劃設計院的工作有了一定的了解。這是一份需要用心去做的工作，會在各地飛來飛去做項目，會通宵達旦做方案，會和甲方爸爸斗智斗勇……只要扛住壓力，在一個個項目中千錘百煉，就能收獲一個更好的自己，走進屬于我的設計理想國。我相信，懷揣熱情，一定能擁有一方屬于自己的天地。

你以為……

讓你往哪兒走就往哪兒走

@小ZHU：交通規劃師啊，是不是那種在做規劃的時候揮斥方遒，想搭橋就搭橋，想轉彎就轉彎，讓你往哪兒走你就得往哪兒走，有沒有一種一切盡在你掌握之中的感覺？

女性和本科生請勿入內

@大華：根據我一個交通規劃師朋友說，像是城市規劃、交通規劃一類的工作，對學歷要求比較高！說是除非有關系，本科生根本進不去，一般都是研究生起步，本科生直接忽略不計。而且，女性貌似也比較難進入這個行業，聽說是工作強度太大，怕女性適應不來，所以在錄用員工的時候大多數還是會選擇男性。

找靈感請到大馬路上

@南哥：想知道在規劃院上班跟我們平常坐辦公室的有什么不一樣嗎？我們上班找靈感就是打打游戲看看電影聽聽歌之類的，你們找靈感會跑到大馬路上看看車流看看行人嗎？我們出差就是開會學習做報告，你們出差就是換個城市接著看大馬路？

規劃院待遇不錯

@請叫我zang老師：貌似在規劃院工作待遇都不低啊，聽說就算是第一年進去工作的，都能拿到10W十年薪，再往上走，工資肯定也越來越高。這樣看起來，比起同齡人剛開始工作時一年5w、6W的待遇，算是很不錯的了。即使加加班，感覺也值了。

真相是……

我們只是意見的提出者

@皮皮：并不是！并不是好嗎！我們在做交通規劃的時候，根本就沒有你想象中那么自由。這個不自由不僅來自道路、城市本身的規劃，是否合理啊、會不會造成后續的交通問題啊等等，最關鍵的是，我們還要考慮到政府方面、開發商方面的要求，永遠記住甲方是爸爸！而我們，只是意見的提出者，他們，才是意見的主宰者！

萬事無絕對

@—顆橙子：其實也沒有你說的這么絕對，我就是女性啊，并且也是一名本科生。不過你說的這種情況確實存在，學歷和性別，很多公司在招聘員工的時候都會考慮，只不過規劃院會更加看重。你想啊，一個規劃院，動輒博士碩士，對本科生的需求自然不大。女性需求方面也是，因為要經常出差，做項目加班都是一陣一陣的，強度很大，不過女性可以考慮做智能交通方面的工作。

只是周末有點少

@Maggie：其實也沒有什么不一樣，就是根據某某局的審查意見改報告，改圖紙，改方案，或者根據甲方的意見改開發改預測，再改報告，改圖紙，改方案，要不就是寫項目，討論項目，改項目PPT。其實都很正常，就是周末太少了！一般周六不上班，但是周天要到公司加班，這個加班，是不管你的工作是否多到需要加班，都得去的那種，不去，老板大概就會有小情緒了。而且出差基本都會安排在周末，讓你想休息都沒得休息。

沒你想的那么好

@Leo：本人畢業五年，坐標深圳，目前就我了解到的同個圈子里的規劃師年薪都是15-20W左右，所以你說的剛進去就有10W+還是比較難得的。說到底，我們這個行業是跟項目的，要是你的好項目多，工資自然高；要是你沒項目，或者項目都是小工程，工資自然跟著少。也沒有你想的那么好，哪個行業的錢都不好賺。