轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖

辛現(xiàn)波，李 鵬，李 冬

（山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院濟(jì)寧分院，山東濟(jì)寧 272000）

0 引言

從客觀角度分析，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的設(shè)定過(guò)程中，應(yīng)充分結(jié)合電梯自身的特點(diǎn)和需求來(lái)完成，即便是出現(xiàn)了很小的問(wèn)題，都容易對(duì)將來(lái)的工作開(kāi)展造成很大的挑戰(zhàn)，且無(wú)法在短期內(nèi)做出良好的落實(shí)。為了在今后的工作開(kāi)展上做出更加卓越的貢獻(xiàn)，需要對(duì)轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的數(shù)據(jù)和信息開(kāi)展深入分析，加強(qiáng)安全事故的有效掌控、解決，促使在轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的應(yīng)用過(guò)程中，能夠更好的符合電梯發(fā)展需求，做出更高的安全保障。

1 轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的特點(diǎn)

電梯是現(xiàn)階段運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，同時(shí)在很多地方的發(fā)展過(guò)程中，都能夠努力創(chuàng)造出較高的價(jià)值，整體上的發(fā)展空間是比較大的。為了在電梯的安全水平上獲得更好的提升，必須堅(jiān)持在轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖方面做出良好的把控，這樣才能為將來(lái)的電梯研發(fā)工作，提供更多的參考和指導(dǎo)。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的特點(diǎn)，主要是集中在2個(gè)方面。

（1）這兩項(xiàng)設(shè)備的應(yīng)用過(guò)程中，在于加強(qiáng)安全工作的落實(shí)，減少意外事故的發(fā)生現(xiàn)象。例如，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置的實(shí)施，擁有一定的反應(yīng)時(shí)間，能夠減少過(guò)快開(kāi)門(mén)、過(guò)慢開(kāi)門(mén)所造成的不良影響，針對(duì)用戶的安全做出了充分的考慮。

（2）轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的實(shí)施過(guò)程中，必須階段性的做出優(yōu)化和測(cè)試分析。現(xiàn)階段的電梯應(yīng)用頻率較高，尤其是在早高峰、晚高峰的階段，承重量會(huì)大幅度的提升，再加上電路的運(yùn)行受到較大影響，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖比較容易發(fā)生故障和隱患。所以，要定期做出維護(hù)處理，這樣才能促使轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的安全性、可靠性得到大幅度的提升。

2 轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的現(xiàn)狀

我國(guó)在現(xiàn)階段的發(fā)展中，對(duì)于很多方面的建設(shè)工作，都在不斷的投入較多的科研力量，為了在具體工作的開(kāi)展上創(chuàng)造出更高的價(jià)值，必須對(duì)轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的現(xiàn)狀有一個(gè)充分的了解，這樣才能在未來(lái)工作的開(kāi)展上，獲得正確的發(fā)展方向，由此能夠創(chuàng)造的價(jià)值是非常值得肯定的。如圖1所示，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖系統(tǒng)的研發(fā)過(guò)程中，必須保持足夠的健全，在多方面的功能上開(kāi)展深入的分析和應(yīng)用，達(dá)到環(huán)環(huán)相扣的目標(biāo)，才能提供較多的安全保障。

首先，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的研發(fā)過(guò)程中，細(xì)節(jié)上的工作內(nèi)容正在不斷加強(qiáng)，目的在于對(duì)固有的工作不足進(jìn)行妥善安排和解決，以便在工作的綜合效用上努力獲得較多的保障，不會(huì)由此產(chǎn)生嚴(yán)重的缺失和不足。其次，針對(duì)轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的測(cè)試、分析工作，都在努力從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)。現(xiàn)如今的很多工作元件，都在不斷地按照精細(xì)化原則開(kāi)展，同時(shí)自身具有的功能也是非常多樣化的。此種情況下，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的更新，將會(huì)在頻率上加快，而不同的型號(hào)和功能，也可以在具體服務(wù)過(guò)程中對(duì)于未來(lái)的綜合進(jìn)步，能夠提供更多的保障。

圖1 轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖系統(tǒng)

3 轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的質(zhì)量控制對(duì)策

3.1 完善設(shè)備搭配方案

轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的質(zhì)量是電梯整體質(zhì)量非常重要的組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的問(wèn)題，都容易在電梯運(yùn)行上造成嚴(yán)重的安全隱患，屆時(shí)所產(chǎn)生的事故和問(wèn)題，無(wú)法在短期內(nèi)得到糾正，造成的各種不良影響是非常顯著的。轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的質(zhì)量控制過(guò)程中，必須堅(jiān)持在搭配方案上不斷的完善。首先，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的研發(fā)，每一種型號(hào)的設(shè)備，都具有自身的功能特點(diǎn)，且在具體使用的過(guò)程中，其遵循的安全規(guī)范也存在一定的差異性。在此種情況下，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的實(shí)施，一定要做出不同方案的搭配，按照擇優(yōu)原則來(lái)應(yīng)用，由此可以在轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的安全問(wèn)題排查上，獲得更好的效果。其次，對(duì)于轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的實(shí)施而言，要對(duì)未來(lái)工作的一些變化做出綜合性的考慮。例如，高層建筑逐步成為城市發(fā)展的主流，在電梯的設(shè)置數(shù)量上有所增加，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的落實(shí)，則必須考慮到電梯的具體應(yīng)用效果，這就需要在具體工作的實(shí)施上，加強(qiáng)多方面的勘查和調(diào)研，由此能夠在數(shù)據(jù)、信息上保持足夠的擁有量。

3.2 優(yōu)化層門(mén)鎖閉裝置

在轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的保護(hù)過(guò)程中，層門(mén)鎖閉裝置是非常重要的組成部分，對(duì)于電梯的安全性、穩(wěn)定性提升，將會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。層門(mén)鎖閉裝置的開(kāi)展，應(yīng)堅(jiān)持做出良好的優(yōu)化分析，對(duì)于不同的影響因素開(kāi)展針對(duì)性的處理。現(xiàn)如今的裝置優(yōu)化，必須從多個(gè)角度來(lái)出發(fā)，不能總是按照單一的理念來(lái)落實(shí)，這樣不僅無(wú)法得到良好的工作成績(jī)，還有可能在未來(lái)工作的實(shí)施上，造成很大的缺陷。在轎門(mén)帶動(dòng)層門(mén)開(kāi)啟的方式下，除非轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，轎門(mén)帶動(dòng)層門(mén)才能夠打開(kāi)，或者轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外通過(guò)三角鑰匙才能打開(kāi)層門(mén)，應(yīng)設(shè)置一種裝置使得層門(mén)在其他情況下保持自動(dòng)鎖緊狀態(tài)。層門(mén)鎖閉裝置應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作。采用彈簧時(shí)要求使用壓縮彈簧，并且在層門(mén)開(kāi)啟時(shí)不得被壓實(shí)從而保證彈簧的壽命和提供壓力的耐久性。此外，還要求在產(chǎn)生和保持鎖緊力的元件失效的情況下，單憑力不能造成開(kāi)鎖。

3.3 完善緊急開(kāi)鎖裝置

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展、進(jìn)步，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的應(yīng)用過(guò)程中，緊急開(kāi)鎖裝置得到了高度的關(guān)注。有些老舊電梯在服務(wù)的過(guò)程中，由于自身的元件沒(méi)有得到良好的更新，以至于轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的性能表現(xiàn)不高，在外部影響因素沒(méi)有良好應(yīng)對(duì)的情況下，后續(xù)工作的開(kāi)展，肯定會(huì)造成較大的缺失和不足，由此造成的一些隱患非常顯著。通過(guò)在緊急開(kāi)鎖裝置上進(jìn)行良好的完善，能夠?qū)ξ磥?lái)的工作體系健全，做出更好的推動(dòng)作用。要求每層層門(mén)必須從井道外使用一個(gè)三角鑰匙（符合要求的鑰匙）將層門(mén)開(kāi)啟，并在2種情況均可開(kāi)啟層門(mén)：①轎廂不在平層區(qū)；②轎廂在平層區(qū)，層門(mén)轎門(mén)聯(lián)動(dòng)，在門(mén)機(jī)斷電情況下，同時(shí)開(kāi)啟層門(mén)和轎門(mén)。檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量檢查所有的層門(mén)，用鑰匙開(kāi)啟層門(mén)，驗(yàn)證其功能，對(duì)于高層站的電梯可以適當(dāng)抽取50%的層門(mén)進(jìn)行檢查。電梯的三角鑰匙必須由專人負(fù)責(zé)管理，避免因缺乏了解三角鑰匙開(kāi)層門(mén)應(yīng)注意的常識(shí)，而導(dǎo)致開(kāi)鎖人員掉入井道的事故發(fā)生。

4 加強(qiáng)轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的維護(hù)

現(xiàn)階段的科技發(fā)展不斷加快，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的質(zhì)量保護(hù)工作開(kāi)展，正在有序的進(jìn)行，很多內(nèi)容都沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患和不足。為了在將來(lái)的發(fā)展上得到更好的成績(jī)，必須堅(jiān)持在轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的維護(hù)層面上，不斷的做出較多的努力，這樣就能夠在工作的綜合落實(shí)上，努力創(chuàng)造出較高的價(jià)值。第一，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的維護(hù)方案，必須保持足夠的健全性。維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持定期開(kāi)展，觀察各方面的問(wèn)題、不足，及時(shí)的做出分析和解決，不能出現(xiàn)任何的累加現(xiàn)象。第二，在維護(hù)工作的開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)充分掌握轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的現(xiàn)狀和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。2個(gè)裝置的運(yùn)作過(guò)程中，有些問(wèn)題表現(xiàn)出潛藏性的特點(diǎn)，解決問(wèn)題時(shí)如果沒(méi)有達(dá)到良好的效果，則有可能造成突發(fā)事故，屆時(shí)產(chǎn)生的一些損失，將無(wú)法在短期內(nèi)得到彌補(bǔ)。

5 總結(jié)

我國(guó)在現(xiàn)階段的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的關(guān)注度較高，同時(shí)在電梯的安全和質(zhì)量把控上，正不斷的通過(guò)一些綜合性的手段來(lái)完成。從現(xiàn)有的工作成績(jī)來(lái)看，轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的安全性、穩(wěn)定性，能夠得到良好的提升，各方面未表現(xiàn)出嚴(yán)重的缺失和不足。日后，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置與轎門(mén)鎖的合理操作，最大限度的提高工作的可靠性、可行性。