奧迪轎車電路圖識讀及電路簡圖繪制

于得江

（無錫南洋職業技術學院，江蘇無錫，214081）

1 奧迪轎車電路特點

如圖1所示，奧迪轎車電路中各用電元件依次縱向排列;導線用粗實線采用橫縱的方式繪制，且導線采用斷線帶號法避免了在電路圖中的交叉;線束內部接線采用細實線繪制，細實線與粗實線相交處采用黑色實點表述線束連接，如無黑色實點則線束無連接關系。

奧迪轎車電路每14個接點編碼為一頁，如圖1所示，每頁電路圖劃分為四個區域：供電區域、用電元件區域、接地區域和元件代號及名稱區域。

(1)供電區域

圖1 奧迪CDZA發動機（2.0L 132kw TFSI）電控系統電路圖

供電區域主要繪制了各用電元件所用保險絲，且在保險絲旁標注了保險絲代號和保險絲架代號，借助電路圖可以根據保險絲代號和保險絲架代號在實車上找到相應的保險絲。保險絲的供電一般直接或間接（通過繼電器）來源于蓄電池正極。直接來源于蓄電池正極的供電被稱為常火線，為用電元件在發動機熄火后供電；間接來源于蓄電池的供電一般都是經過一個由控制單元控制的繼電器再給保險絲供電，這樣的供電方式只有點火開關在“ON”或“START”的位置上才有供電。

(2)用電元件區域

用電元件區域繪制了各用電元件及用電元件的供電、接地、信號等線束連接關系。

表1 用電元件區域電路說明

?

(3)接地區域

接地區域有接地點代號和電路接點編號。

接地區域的水平線為搭鐵線，導線搭鐵時旁邊會標注帶圈的數字代號，如圖1中的624表示代號為”624”的接地點，位于起動蓄電池旁邊的接地點（該接地點的接地部位在元件代號及名稱區域有相應的說明）。

如圖1接地區域的1-14、57-70、211-244這些數字為電路接點編號，這些數字沒有實際的物理意義，它的主要用途：電路制圖和識圖時便于確定用電元件的位置和電路圖的連續性；導線斷線帶好法查找導線的連接關系。

(4)元件代號及名稱區域

奧迪電路圖上的各保險絲、用電元件、接地點等均用字母、數字或字母和數字組合組成代號標注，在區分各保險絲、用電元件、接地點的同時保證了電路圖的清晰。元件代號及名稱區域是為了便于維修技師在識圖時去理解各代號的名稱及說明。

2 奧迪轎車電路識讀技巧

奧迪轎車電路圖的繪制特點使用電元件查找非常方便，但由于導線采用了斷線帶號法和用細實線表述線束內部連接關系給維修技師識圖帶來一定的困難，因為一個用電元件的供電、搭鐵、屏蔽和信號等線束的連接關系需要結合幾頁電路圖才能理清楚，特別是有些用電元件的供電和搭鐵線路較為復雜，所以在推導供電和搭鐵線路時，可以先假設一個電流方向，借助“交叉把線連、保險自電源、用電不串聯”的原則完成推導。

(1)交叉把線連

圖2 G70空氣質量流量計電路簡圖繪制過程圖

(2)保險自電源

“保險自電源”即在導線推導過程中遇到保險絲可以確定電流由保險絲流向用電元件，且可以確定該導線為12V供電線（由蓄電池直接或間接供電需進一步推導）。如圖2所示，J623的T94/87端子上的導線和G70/3號端子上的導線在發動機艙導線束中（如圖1元件代號及名稱區域接地代號“D52”的說明）鉸接到一起，共用SB3保險絲的供電，電流方向如圖上箭頭所示。

(3)用電不串聯

“用電不串聯”即用電元件的供電和打鐵導線不應串聯，用于推導細實線表述線束內部連接關系時電流方向。如圖2步驟1-4的推導可以確定圖1電流方向如箭頭②所示，則箭頭②的供電只能來自于箭頭①或箭頭④，如果供電來自于箭頭④，那么供電是經過J53再給G70供電則用電串聯不成立，所以供電只能來自于箭頭①，分別給箭頭②和箭頭③供電。

3 奧迪轎車電路簡圖繪制

當需要排除某一用電元件線路故障時，最好繪制一幅電路簡圖，那么在線路故障排除過程中可以起到事半功倍的效果。

下面以奧迪CDZA發動機（2.0L 132kw TFSI）電控系統中G70空氣質量流量計為例講解電路簡圖繪制步驟。如圖2所示，G70空氣質量流量計上的線束一共有3條，分別接G70插頭1、2和3號端子。G70/1端子與J623的T94/23端子連接；G70/2端子與J623的T94/65端子連接；G70/3端子線束連接關系需結合3頁電路圖即圖1中借助“交叉把線連、保險自電源、用電不串聯”的原則來完成， 如圖2中步驟1-6。最終形成圖2中的G70空氣質量流量計的電路簡圖。

4 結論

奧迪轎車電路維修的基礎是電路識讀。電路識讀首先要熟悉奧迪電路的特點，再經過多讀電路圖掌握識讀技巧，才能夠熟練的繪制出比較完整、清晰的電路簡圖。最終才能夠去排除奧迪轎車電路故障。