檢查井周邊瀝青路面病害成因分析及加固措施

李明

（淄博市規劃設計研究院，山東 淄博 255037）

0 引言

城市道路既是城市的交通通道，亦是城市的管線走廊，沿道路需敷設如雨水、污水、給水、熱力等諸多管線。受道路建設空間的限制，在車行道路面范圍內，不可避免地存在管線檢查井，尤其是在交叉口處，各管線縱橫交錯，車行道路面內檢查井尤為眾多。對于瀝青路面，檢查井的存在會破壞路面結構的整體性。在使用過程中，經車輛荷載反復碾壓，檢查井周邊路面易出現碎裂、沉陷等病害，并進而導致井蓋松動、滑移乃至墜落等現象的發生，即俗稱的瀝青路面“肚臍眼”現象（見圖1），嚴重影響路面的使用壽命、平整性和舒適性，并存在巨大的安全隱患。

圖1 檢查井周邊瀝青路病害之實景

1 病害成因分析

檢查井周邊瀝青路面病害產生的主要原因有以下幾個方面：一是受檢查井井筒的影響，施工中機械操作空間受限，檢查井周邊瀝青路面很難機械壓實，導致路面壓實質量、強度及承載能力達不到設計要求，受載后易產生碎裂；二是檢查井為剛性砌體，而瀝青路面為柔性結構，在車載反復沖擊作用下，兩者之間存在較大的變形差異，使檢查井周邊瀝青路面產生沉陷；三是傳統檢查井的蓋座系在磚砌井筒上座漿安裝，在車載的沖擊作用下，檢查井蓋座下巨大的集中應力極易將座漿及磚砌井筒壓碎，導致井蓋松動和下陷，當檢查井周邊瀝青路面亦碎裂時，井蓋缺少足夠的橫向約束力，會產生橫向滑移乃至墜落，存在嚴重的安全隱患。

2 結合工程實例探討檢查井周邊瀝青路面加固措施

如何杜絕檢查井周邊瀝青路面病害的產生，應針對其成因采取相應的加固措施，以確保瀝青路面的壓實質量及路面強度、提高瀝青路面剛度并加強檢查井蓋座與井筒的連接牢固性和可靠性。以下結合工程實例詳細介紹加固措施的具體做法[1～3]。

昌國路為淄博市中心城區東西向城市主干路，貫穿淄博市中心城區，向西聯接周村區及濱萊高速，向東聯接臨淄區，為城市東西向交通主動脈。整段道路基本為雙向8車道，僅東四路至魯山大道路段為雙向4車道，是道路的交通瓶頸，交通極為擁堵，對道路沿線企業運輸、居民出行造成極大的不便，因此在淄博市住建局的部署和指揮下對現狀車行道進行拓寬改造。

在原道路車行道外側敷設有雨水、污水、熱力、電力等諸多管線，該車行道拓寬改造后，現狀檢查井位于新建拓寬瀝青路面內，為杜絕路面“肚臍眼”病害現象的發生，在該項工程改造過程中，對各檢查井及其周邊瀝青路面均進行了加固處理（見圖2）。

圖2 檢查井加固措施設計圖

2.1 采用水泥混凝土換填不易壓實基層，確保瀝青路面的壓實質量及路面強度

在昌國路車行道拓寬瀝青路面建設中，為避免檢查井對施工機械的影響并確保路面結構的整體性，首先將現狀檢查井井筒拆除，待各路面基層機械攤鋪并壓實后，再開挖并砌筑井筒，開挖寬度應大于井筒不小于15 cm，將井筒周邊不易壓實的松散部分一并挖除，待井筒砌筑完畢后，井筒周邊采用C15水泥混凝土填實，以確保檢查井周邊瀝青路面基層的壓實密實度及整體強度。

2.2 采用鋼筋混凝土上基層，提高瀝青路面剛度

在瀝青路面上基層范圍內，井筒周邊挖除寬度應大于井筒不小于50 cm，并應以檢查井為中心，沿平行道路方向和垂直道路方向開挖成正方形，井筒內壁安裝桶狀鋼模板后，在井筒及路面范圍內整體澆筑鋼筋混凝土加固板，在其上鋪筑瀝青面層。該措施將檢查井周邊瀝青路面半剛性基層更換為剛性基層，利用鋼筋混凝土強大的抗彎及抗折能力，提高路面的剛度和強度，即可減小瀝青路面與檢查井之間的變形差異，又極大地提高路面的承載強度，有效地防止檢查井周邊路面的沉陷和碎裂。

2.3 檢查井蓋座采用植筋固定，加強檢查井蓋座與井筒的連接牢固性和可靠性

由上所述，在瀝青路面上基層范圍內，檢查井磚砌井筒由鋼筋混凝土加固板代替，根據檢查井蓋座型號及栓孔位置，在加固板澆筑時，預埋連接螺栓，待加固板養生期滿后，將檢查井蓋座的栓孔套入連接螺栓并用螺母固定，使蓋座與加固板連接為整體，確保蓋座的穩定和牢固，有效地避免蓋座的松動和滑移。此外鋼筋混凝土加固板具有強大的承載強度，可承受車載反復的沖擊作用，能給予蓋座長久的堅強支撐，避免因蓋座下座漿破碎而產生的井蓋沉陷病害。

經上述加固措施，昌國路拓寬車行道范圍內，檢查井周邊瀝青路面強度及剛度得到明顯提高，拓寬改造完畢并開放交通兩年來，各檢查井周邊路面平整，結構狀況良好，未出現碎裂、沉陷等病害；井蓋完好，未出現松動及滑移等現象，完全杜絕了路面“肚臍眼”的出現，確保了車行道路面的平整度、行車舒適性及安全性（見圖3）。

圖3 檢查井加固措施運行兩年后之實景

3 結語

本文結合工程改造實例，對檢查井周邊瀝青路面病害的成因進行分析，并研究總結有效的防治及加固措施。尤其對于城市各已建成道路的瀝青路面“肚臍眼”病害的治理有較強的借鑒意義。但該加固措施是車行道范圍內存在檢查井時，針對檢查井及其周邊路面常見病害而采取的被動防治措施。對于新建道路，應在規劃階段綜合考慮車行道寬度及管線帶寬度，預留充足的建設空間，避免在車行道范圍內敷設管線和設置檢查井，方是上上之選。