風險評估指數法在空中交通管理案例中的應用

杜岸洲

1.首都經濟貿易大學 2.民航西北空管局

隨著經濟的快速發展，我國的民航業也高速發展并日益增強，同時航班量呈現連續多年并持續以10%以上的速度增長。隨著航班量的增加空管系統的運行風險也在日益增加。保障運行安全和增加航班量在一定程度上是對立的，因此系統、科學的在運行安全和航班量間取得平衡是空管安全管理的重中之重。風險評估是民航安全管理[1]的核心組成部分，也是保障系統安全的有效策略。下文將對風險評估的方法之一風險評估指數法簡單介紹并運用其對空管實際案例進行評估。

1 風險評估指數法

風險評估指數法（Risk Assessment Code，RAC）是應用風險矩陣進行定性風險估算的常用方法，它將決定事件風險的可能性和嚴重程度兩個因素分別劃分為若干等級，并對每個級別定量賦值[2]，通過對這兩個因素加權計算來反應風險的大小程度。

通常對事件發生概率等級分為五級：頻繁的、經常的、偶然的、不太可能、極不可能的；對嚴重性的劃分通常為五級：災難的、危險的、嚴重的、輕微度、可忽略的。風險等級根據指數從小到大分為：可接受、可容忍和不可接受的風險。

2 案例說明

利用風險評估指數法對2017年9月14日國家實施滬蘭大通道空域調整方案對應西安區域部分進行危險源識別[3]和安全風險評估。滬蘭大通道空域調整方案涉及4個地區空管局，新辟航路航線6條，調整班機航線走向56條，調整涉及西安區域航班日均超過500架次。……