日本：計劃在未來十年間削減光伏上網電價

據日本時事通訊社（JIJI）報道，日本政府計劃在未來十年將光伏上網電價（FiTs）降低50%。工商業光伏電價將從本財政年度的每千瓦時18日元（0.16美元/0.14歐元）降至2022～2024年的8.5日元。使用太陽能發電的家庭將面臨2025～2027年間從26日元每千瓦時降至11日元。該步驟旨在減輕電費負擔。在2018財年，電力公司強制購買光伏的成本預計將同比增長13%至3.1萬億日元，其中2.4萬億日元將由其客戶承擔。

英國：兩大能源供應商合并初步獲批

英國能源供應市場格局變更在即，六大能源供應商中的南蘇格蘭電力公司（SSE）和Npower自去年11月宣布合并后一直在接受英國競爭監管機構的審查，日前英國競爭與市場管理局（CMA）初步批準了這筆合并案，間接為“六大”變“五大”掃清了障礙。英國《泰晤士報》近日報道稱，CMA為SSE和Npower的合并交易下發了“臨時許可”，“暫時”認定二者合并不會引發潛在競爭問題，消除了業內對于該合并案“可能壟斷市場并導致國民能源花費上漲”的擔憂。不過，CMA還將繼續進行調查，最終結果預計將于10月22日公布。

德國:全球首次商業運行氫燃料電池列車

德國近日啟動通過氫和空氣來發電并行駛的燃料電池鐵路的全球首次商業運行。燃料電池列車在車輛上安裝燃料電池和儲氫罐，通過燃料電池，利用氫和空氣中的氧氣發電，驅動發動機，在行駛時只排放蒸汽和水，環境、社會負擔小。在德國，約4成鐵路仍未實現電氣化，如果改為該燃料電池列車，二氧化碳排放能減少45%。據悉，德國現已將行駛于漢諾威近郊的地區鐵道路線的14個編組中，2個編組改為該燃料電池列車，其他編組到2021年全部更換。該燃料電池列車最高時速140公里，行駛距離1000公里，與柴油列車相同。

西班牙：取消備受爭議的太陽稅

西班牙頒布新規取消太陽稅，該國能源和環境部長特里薩·里貝拉日前透露了這一決定。據了解，2013年，西班牙保守黨政府在執政期間頒布了一項名為“反可再生能源”的政策。特里薩·里貝拉曾直言不諱地批評上屆人民黨政府的反可再生能源政策，尤其是被所有國際組織嘲笑的太陽稅，她說，“我們必須消除一切妨礙我國發展自我消費的官僚障礙”。此次，根據西班牙政府發布的公報，太陽稅的取消解決了迫切和不可避免地激活全民向清潔能源模式的轉變的需要。

挪威：將在2020年執行航空生物燃料的任務

10月4日，挪威氣候與環境部宣布，從2020年開始，航空燃料中至少要含有0.5%的先進生物燃料。根據挪威交通部發布的信息，該命令將要求在挪威銷售航空燃料的公司必須確保0.5%的燃料來自先進的生物燃料，即由廢棄物和殘留物制造的燃料。用棕櫚油等“有問題的原材料”制造生物燃料將不符合要求。該國政府公布的信息表明，這項任務將是靈活的，因為將由有義務的各方決定何時何地混合所需的生物燃料。丹麥環境保護署估計，該規定將使溫室氣體(GHG)排放量在第一年減少1.4萬公噸。

新西蘭：可再生能源的份額達到37年來的最高水平

官方數據顯示，可再生能源發電占新西蘭18年第二季度發電的85.1%，達到自1981年以來的最高份額。根據9月中下旬的政府統計數據，新西蘭可再生能源的市場份額從2017年第二季度的79%上升到2018年1～3月的81.2%?？稍偕茉丛O施的發電量為11046吉瓦時，高于上年同期的10881吉瓦時。與此同時，由于天然氣和燃煤發電的減少，該國不可再生能源的產量同比下降了27%。

沙特阿拉伯：未來20至25年內建造16座核反應堆

沙特能源部長KhaledAl-Falih9月24日向國際原子能機構表示，沙特核電計劃是發展可持續能源的基礎，對該國能源發展“至關重要”。沙特政府于2017年正式啟動其首批兩座核電站的核反應堆建設招標計劃。根據沙方規劃，核電站將于今年開工建設，總設計裝機容量為2.8吉瓦。此外，沙特曾宣布，將在未來20至25年內建造16座反應堆，投資金額高達800億美元。2032年前，沙特計劃核發電能力達到17.6千兆瓦。