水運綠色發展的“珠江聲音”

馬格淇

既要金山銀山，也要綠水青山。

習近平總書記對于生態文明建設的科學論斷，系統剖析了經濟與生態在演進過程中的相互關系，深刻揭示了經濟社會發展的基本規律。也為水運行業建設發展提供了全新的思路指引。

但推進綠色發展，從來就不是一件簡單的事情，尤其是在水運行業，讓綠色發展與現行的水運工程項目建設進行有機結合，繼而實現同步發展。這本就是一項復雜而浩大的工程。單論LNG推廣工作這一項，便足以難倒多數水運從業人員。這也造成了部分地區在綠色發展領域上“雷聲大、雨點小”的無奈局面。

但在這之中，珠江水運卻獨樹一幟。近年來，珠江航務管理局會同水系內有關省（自治區）完成了船舶生活污水防污染改造2694艘，老舊運輸船舶拆解577艘，新建LNG動力船31艘，改造LNG動力船1艘，新建1艘純電動推進船舶和1座水上LNG加注站，為推進珠江水運綠色發展奠定了一定基礎。

尤其是在今年5月，交通運輸部辦公廳和廣東、廣西、貴州、云南省（自治區）人民政府辦公廳聯合發布《推進珠江水運綠色發展行動方案（2018-2020年）》后，珠江水運開始卯足勁發力，動作頻頻，不斷在水運綠色發展領域，做出了實際工作，發出了具有建設性和共鳴性的“珠江聲音”。

9月13日，借德國聯邦交通和數字基礎設施部航道與航運司維爾曼副司長率代表團到廣州交流訪問之際。珠江航務管理局向代表團介紹了珠江水運發展，尤其是綠色發展領域的情況以及規劃，讓水運綠色發展的“珠江聲音”傳播到國際。

既在廣度上發聲，又要在深度上耕耘。

9月28日，交通運輸部珠江航務管理局和中國船級社在北京簽署《共同推進珠江水運綠色生態發展合作協議》。珠江航務管理局局長王建華與中國船級社副總裁莫鑒輝分別代表雙方進行了簽署，根據合作協議，雙方將充分發揮各自在行政服務和技術創新領域的優勢，在建立珠江水運綠色標準體系、推動船型標準化工作、促進水路運輸綠色發展、提高綠色水運治理能力等方面開展深度合作。該協議的簽訂，也標志著珠江水運綠色發展進入了新階段。

當前，生態文明建設已經擺在了一個極為重要的位置，珠江水運在這一領域上所作出的舉措令人眼前一亮，在廣度和深度上的耕植與經營，也足以讓人對接下來的珠江水運綠色發展拭目以待。實現珠江水運高質量、高水平的現代化綠色發展，已然成為了珠江水運建設我國第二條黃金水道的有力引擎。