廣汽本田第十代雅閣銳·混動

徐博英

作為雅閣品牌的旗艦產品，第十代雅閣銳·混動搭載了全球超高效能的第三代i-MMD混合動力系統，并被賦予了專屬的外觀設計，多項智能安全科技為其保駕護航。

第十代雅閣銳·混動與傳統燃油動力版本在外觀上區別雖然不大，但是在細節之處，我們還是可見其設計的用心之處。在“ABSOLUTE CONFIDENCE”-“絕對自信”的設計理念指引下， 第十代雅閣銳·混動體現出了動感且富有科技感的潮流趨勢。富有質感的前進氣格柵與車燈相配合，創造出極具顛覆性的家族化設計語言。立體而有躍動層次感的前保險杠，勾勒出飽含力量的動感。銳利的羽翼式LED前大燈、飽含個性的回旋式LED尾燈均增加了HYBRID專屬藍色設計，不僅帶來了強烈的視覺沖擊，還演繹出了神秘的未來感。

車身兩側及尾部增加了HYBRID專屬標，彰顯未來科技感，營造極具辨識度的外觀體驗。此外， 第十代雅閣銳·混動通過由前向后的下沉式動感腰線和極具辨識度的底部飾條，營造出了只有轎跑車才具備的蓄勢待發之感。并與極具張力的動感溜背造型配合，釋放出年輕人當仁不讓的挑逗天性，可謂所到之處，輕松俘獲眾人目光。值得一提的是，第十代雅閣銳·混動所搭載的18英寸鋁合金輪圈也頗具新意，銳利的線條不僅動感，也將力量與野性詮釋得淋漓盡致。

在內飾設計方面，第十代雅閣銳·混動一改上一代沉悶的設計方案，將以劇院布局為設計靈感的中控臺引入其中。在細節上，通過鍍鉻飾條及木飾進行各個功能區域的劃分，營造出清晰、舒適和動感的駕乘氛圍。在駕駛過程中，為了優化駕駛者的視覺體驗，增強行車安全性，除了搭載顯示效果及內容更加出色和豐富的7英寸TFT液晶儀表盤外，還搭載了智能HUD抬頭顯示系統，此功能通過先進的成像技術將行車速度、道路輔助信息、警告和娛樂信息直接投射到擋風玻璃上，駕駛者無需偏移視線便可知曉各種行車信息，讓駕駛者在駕駛過程中做到目不離路。

在刷新視覺感官的同時， 與上一代車型一樣，第十代雅閣銳·混動全系標配的SBW電子換擋配置，在提升駕駛便利性的同時也增添了豪華與科技感。SBW電子換擋按鍵下方還集成了“ECON、SPORT、EV”三種駕駛模式按鍵、電子駐車按鍵以及ABH自動駐車系統， 更人性化地照顧駕駛者日常使用細節和運動駕駛操控需求。相比于“ECON”模式，在“SPORT”模式下的試駕體驗中，油門的響應速度更加靈敏，搭配方向盤上的減速按鍵，能夠獲得更酣暢的加速性能和精準駕控體驗，輕松應對彎道和山路。

在空間表現方面， 第十代雅閣銳·混動長、寬、高分別達到4893、1862和1449mm，相比上一代雅閣銳·混動在車身長度及高度方面都有所降低，而增加的車身寬度及達到2830mm的軸距為車內營造出了更加充沛的橫向、縱向空間。更加重要的是，秉承MM（乘坐空間更大化、機器占用空間更小化）的空間設計理念，全新的IPU智能動力單元（包含混動系統的電池組和控制系統），由原先的后排座椅后部移動到了后排座椅的地板下方，從而實現不再占用行李廂空間，相比于上一代399L的空間，這一代擴大到了573L，與燃油版車型相同。此外，后排座椅也支持放倒功能。

第十代雅閣銳·混動搭載了Honda全球最高效能的第三代i-MMD雙電機混合動力系統， 該系統由熱效率達到40.6%的全新升級的2.0L阿特金森循環汽油發動機和采用了無重稀土磁石的全新高效、高功率內置雙電機、拉長鋰離子電池模塊構成。其中，發動機功率與扭矩參數沒有發生改變，但是最高扭矩轉速降低了500rpm，達到175Nm/3500rpm，這就使得發動機可以在更高效的工況下與電動機配合為車輛提供動力和為電池進行充電。