淮安市5起危化品事故回顧性分析

衡正軍 韓勁松 伍剛 梁俊業(yè)

摘要 目的：探討危化品事故應(yīng)急救援反應(yīng)機(jī)制中存在的不足。方法：從時(shí)間節(jié)點(diǎn)、一般情況、現(xiàn)場(chǎng)救治情況及分流情況等幾方面，回顧性分析5起重大危化品事故的院前救護(hù)過(guò)程。結(jié)果：近年來(lái)的接警后續(xù)反應(yīng)時(shí)間較前明顯縮短，現(xiàn)場(chǎng)檢傷分類(lèi)、現(xiàn)場(chǎng)處置率較前有明顯改善，處置措施較前更多樣，傷員就診仍以120運(yùn)送為主。結(jié)論：通過(guò)回顧分析，探討完善危化品院前急救技術(shù)路徑，構(gòu)建符合淮安實(shí)際的?；肥鹿市l(wèi)生應(yīng)急救援體系，可以提高我市危化品事故應(yīng)急救援的能力和水平，最大限度地減少?；肥鹿试斐傻奈：?。

關(guān)鍵詞 危化品事故；院前急救；衛(wèi)生應(yīng)急救援

我國(guó)是危化品生產(chǎn)和使用最多的國(guó)家，每年都會(huì)發(fā)生數(shù)百起危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故[1]。本研究統(tǒng)計(jì)了淮安市近年來(lái)的5起重大?；肥鹿实男l(wèi)生應(yīng)急救援相關(guān)情況，分析如下。

資料與方法

事故資料：①事故1：2005年3月29日，京滬高速淮安段發(fā)生交通事故致車(chē)輛槽罐內(nèi)大量液氯泄露，事故波及淮安市淮陰、漣水2個(gè)縣區(qū)的3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，11個(gè)行政村，處置中疏散4.5萬(wàn)余例，造成28名村民中毒死亡。②事故2：2011年6月13日，淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的江蘇某公司在生產(chǎn)過(guò)程中因設(shè)備故障發(fā)生氯氣液化器跑氯事故，緊急疏散周邊群眾600余人，到醫(yī)院就診90余例。③事故3：2014年5月30日，淮安某公司合成氨分廠(chǎng)造氣車(chē)間在脫硫Ⅱ系統(tǒng)第二清洗塔出口進(jìn)行加盲板作業(yè)拆法蘭過(guò)程中，管內(nèi)殘余煤氣外逸，造成中毒6例，其中送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡2例。④事故4：2016年5月12日，淮安市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)某餐廳發(fā)生煤氣爆炸事故，造成受傷10余例，其中重傷6例。⑤事故5：2017年6月1日，淮安市前進(jìn)東路某飯館發(fā)生煤氣罐泄露爆炸事故，造成15例受傷，其中送醫(yī)院后經(jīng)救治無(wú)效死亡2例。

方法：統(tǒng)計(jì)、分析救援時(shí)間節(jié)點(diǎn)、一般情況、現(xiàn)場(chǎng)處置情況、分流情況。

結(jié)果

救援統(tǒng)計(jì)：救援時(shí)間節(jié)點(diǎn)、一般情況、現(xiàn)場(chǎng)處置情況、分流情況見(jiàn)表1～表4。

統(tǒng)計(jì)分析比較5起事故救援比較有以下主要特點(diǎn)：①在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，接警時(shí)間、派車(chē)時(shí)間差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，而在后續(xù)匯報(bào)、聯(lián)動(dòng)、確認(rèn)事件性質(zhì)及啟動(dòng)預(yù)案的反應(yīng)時(shí)間近幾年較前明顯縮短。②存在時(shí)間節(jié)點(diǎn)缺失現(xiàn)象，數(shù)據(jù)保存不完整。③在現(xiàn)場(chǎng)檢傷分類(lèi)、現(xiàn)場(chǎng)處置率上較前有明顯改善，處置措施較前更多樣；就診方式以120為主，其他方式較少，尤其社會(huì)力量調(diào)動(dòng)不足。④參援車(chē)輛、人員數(shù)/救援人數(shù)比例較前顯著提高。⑤醫(yī)院分流以三級(jí)醫(yī)院為主，二、三級(jí)醫(yī)院比例不合理。

討論

院前急救作為?；窇?yīng)急救援體系中的重要一環(huán)，仍存在一些不足之處：①首次到達(dá)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢傷分類(lèi)意識(shí)不強(qiáng)，甚至有“看見(jiàn)一個(gè)拖了就走”的現(xiàn)象。②現(xiàn)場(chǎng)情況反饋不及時(shí)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)確認(rèn)不及時(shí)甚至沒(méi)有，應(yīng)急意識(shí)差，這種現(xiàn)象在分站尤其嚴(yán)重。③應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)不及時(shí)，這和確認(rèn)事件性質(zhì)的速度有一定關(guān)系。④應(yīng)急救援裝備不足，有的醫(yī)護(hù)人員因沒(méi)有個(gè)人防護(hù)設(shè)備無(wú)法深入現(xiàn)場(chǎng)救援。⑤因人員及車(chē)輛的不足，救護(hù)車(chē)需多次往返救援，延誤搶救時(shí)機(jī)。⑥現(xiàn)場(chǎng)搶救處置率不高，特殊解毒藥物缺乏。⑦缺乏統(tǒng)一、有效指揮，現(xiàn)場(chǎng)指揮部設(shè)立不及時(shí)，或者沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的指揮部，現(xiàn)場(chǎng)救治點(diǎn)、洗消點(diǎn)基本沒(méi)有。⑧分流仍主要依據(jù)就近、就急原則，宏觀(guān)調(diào)控方面仍然欠缺；分流存在二、三級(jí)醫(yī)院比例失調(diào)現(xiàn)象，前者很“閑”，后者太“忙”。

筆者認(rèn)為針對(duì)?；肥鹿示仍嬖诘牟蛔?，應(yīng)注重以下幾方面事項(xiàng)。?；肥鹿市畔⒃缙诖_認(rèn)：在時(shí)間節(jié)點(diǎn)反饋上存在不及時(shí)，甚至缺失的現(xiàn)象。調(diào)度人員在首次接警時(shí)，如果危化品事故情況不明確，往往會(huì)當(dāng)成普通事故處理。如2015年的氯化氫泄漏事故，初次接警時(shí)報(bào)警人只是稱(chēng)在京滬高速某段發(fā)生了交通事故，直至與交巡警部門(mén)聯(lián)系得知現(xiàn)場(chǎng)情況后才明確事件性質(zhì)。在此類(lèi)事件中，調(diào)度人員應(yīng)提高警惕，對(duì)交通事故需詳細(xì)詢(xún)問(wèn)“具體地址、車(chē)輛種類(lèi)、受傷人員數(shù)量、受傷程度”，如是?；奋?chē)輛，還需詳細(xì)詢(xún)問(wèn)車(chē)輛毀損情況，是否有泄露，同時(shí)及時(shí)與聯(lián)動(dòng)單位及現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員取得聯(lián)系，了解現(xiàn)場(chǎng)最新情況，以防?；肥鹿拾l(fā)生。如確認(rèn)發(fā)生了?；肥鹿剩璧谝粫r(shí)間向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)匯報(bào)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。針對(duì)存在的問(wèn)題，我們還要進(jìn)一步完善以下工作：①?gòu)?qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢傷分類(lèi)的意識(shí)，必須做到快速、準(zhǔn)確，優(yōu)先搶救重傷員，邊搶救邊分類(lèi)，現(xiàn)場(chǎng)搶救和有序的梯隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)要做到有條不紊。②明確職責(zé)分工，駕駛員負(fù)責(zé)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的確認(rèn)，提高認(rèn)知，從平時(shí)的急救工作抓起，嚴(yán)要求、勤考核。③制定完善的應(yīng)急預(yù)案，做好培訓(xùn)和演練[2]，注重平臺(tái)建設(shè)，提高接警人員意識(shí)，及早確認(rèn)事件性質(zhì)。④加大人員、設(shè)備、車(chē)輛等投入，后勤也要與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)新時(shí)期的院前急救特點(diǎn)。⑤強(qiáng)化救援人員化學(xué)知識(shí)學(xué)習(xí)[3]，常規(guī)配備常見(jiàn)特殊解毒劑，同時(shí)與接診醫(yī)院及時(shí)溝通，按照專(zhuān)家建議有效率地?fù)尵葌麊T。⑥建設(shè)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，及時(shí)設(shè)立專(zhuān)業(yè)的救援指揮部及救治點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)不能僅僅依靠交巡警部門(mén)等“外行”指揮。⑦從宏觀(guān)上調(diào)度車(chē)輛分流，做好危化品三級(jí)救援體系建設(shè)。⑧?；菲髽I(yè)救援隊(duì)伍沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用[4]，應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)一院前一院內(nèi)三位一體的救援模式。

上述為筆者對(duì)我市?；肥鹿蔬M(jìn)行的回顧性分析，并就目前應(yīng)急救援體系存在的不足，探討進(jìn)一步的改進(jìn)舉措，供同行借鑒。

參考文獻(xiàn)

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