在京都乘公共汽車(chē)

●商子雍

在日本呆了半個(gè)月，大半時(shí)間是在京都。住在一家民宿里，安全、安靜、干凈、舒適；當(dāng)然，最讓人開(kāi)心的是，比住星級(jí)酒店便宜許多。每天早晚兩餐自己料理，吃得可口，且少花了不少日元，節(jié)約；白天則非常隨意地逛景點(diǎn)、逛賣(mài)場(chǎng)。這種沒(méi)有什么具體目標(biāo)的休閑，真是逍遙自在。

不過(guò)，要達(dá)到逍遙自在的境界，有一種元素必不可少，這就是交通。景點(diǎn)、還有賣(mài)場(chǎng)，距離那個(gè)臨時(shí)的“家”，都有一段或長(zhǎng)或短的路程，怎么去？走路，當(dāng)然可以，只是70大幾的人了，再加上時(shí)值盛夏，走得氣喘吁吁、滿身臭汗，可就既不逍遙、也不自在了。包上一輛小轎車(chē)東奔西走，那無(wú)疑再好不過(guò)，但休閑成本超過(guò)了預(yù)算，浪費(fèi)，也不可取。思來(lái)想去，最實(shí)惠的辦法，還是乘公共汽車(chē)，和在西安的日常出行方式一樣。

說(shuō)一樣，其實(shí)也有些不一樣。一樣的僅僅是出行方式，再加上京都的公共交通和西安幾乎一樣的四通八達(dá)、乘坐方便。而不一樣的呢，則是乘坐過(guò)程中的一些具體內(nèi)容。

首先是乘坐以前的準(zhǔn)備工作有簡(jiǎn)有繁。在西安，偶爾也需要去當(dāng)?shù)啬硞€(gè)不曾去過(guò)的地方，這時(shí)就須上網(wǎng)查一查，看應(yīng)該坐幾路車(chē)，在哪個(gè)站上、哪個(gè)站下。在京都呢，頭一天晚上一定要調(diào)出相關(guān)地圖，把第二天要去的地方在哪一路公共汽車(chē)的沿線，是不是還須中途轉(zhuǎn)乘另一路車(chē)，以及要上車(chē)、下車(chē)的站，全都搞得一清二楚，第二天照著這個(gè)路線圖把車(chē)上對(duì)，就萬(wàn)事大吉。或有人問(wèn)：萬(wàn)事大吉？你不通日語(yǔ)，難道不怕坐過(guò)站、下錯(cuò)車(chē)？這個(gè)嘛，不是問(wèn)題。京都公共汽車(chē)報(bào)站的電子屏幕，都有漢字顯示；主要線路的語(yǔ)音報(bào)站，也有漢語(yǔ)服務(wù)。

其次，京都公共汽車(chē)的車(chē)況，要好過(guò)西安，不但車(chē)新，而且車(chē)先進(jìn)。最突出的一點(diǎn)，是車(chē)門(mén)打開(kāi)后，非但沒(méi)有臺(tái)階，而且車(chē)身微微向一側(cè)傾斜，方便乘客直接走上車(chē)來(lái)，輪椅也可以順利上車(chē)。車(chē)的減震功能相當(dāng)可以，偶有顛簸，并不會(huì)讓乘客有不適之感。至于冷氣開(kāi)放，祛除炎熱，就更是不在話下了。

還有，在西安乘公共汽車(chē)，是前門(mén)投幣（或刷卡）上車(chē)、中門(mén)下車(chē)，京都則是中門(mén)上車(chē)、前門(mén)投幣（或驗(yàn)卡)下車(chē)。后者的好處是，乘客上車(chē)后向左右兩個(gè)方向分流，比較科學(xué)合理。再者，京都的公共汽車(chē)，車(chē)廂前半部的10個(gè)座席，有8個(gè)都是老弱孕殘的優(yōu)先席和輪椅乘坐者的席位，所以，中、青年乘客上車(chē)后基本上都是自覺(jué)向車(chē)廂后部移動(dòng)，而行動(dòng)相對(duì)不便的乘客集中在車(chē)廂前部，下車(chē)比較容易。附帶多說(shuō)一句，我不曾目睹輪椅登上公共汽車(chē)的情況，但受制于車(chē)廂里的有限空間，估計(jì)可以上車(chē)的輪椅恐怕必須是折疊型的吧！

第四，西安乘有空調(diào)的公共汽車(chē)，投幣2元，刷卡1元；京都乘車(chē)，投幣230日元，折合人民幣十好幾元，太貴了，特別是我在西安享受老人免費(fèi)乘車(chē)的福利，已有好多年，這一次在京都，每一次把230日元硬幣投進(jìn)收款箱，都感到心痛。當(dāng)然，比照日本國(guó)民的收入，這個(gè)票價(jià)也許并不算貴，況且，對(duì)本地居民、對(duì)外來(lái)游客，京都的公共汽車(chē)也有諸多優(yōu)惠，像我們，就曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)一日乘車(chē)卡，600日元一張，在一天時(shí)間里可以無(wú)限次乘車(chē)。

在京都乘公共汽車(chē)，最讓我感慨良多的，是車(chē)廂里的文明氛圍。前邊我曾經(jīng)寫(xiě)道：“車(chē)廂前半部的10個(gè)座席，有8個(gè)都是老弱孕殘的優(yōu)先席和輪椅乘坐者的席位，所以，中、青年乘客上車(chē)后基本上都是自覺(jué)向車(chē)廂后部移動(dòng)。”并且，這些為弱勢(shì)者專(zhuān)設(shè)的席位，就是空著，常常也不會(huì)有人去坐；就是坐上了，也是一見(jiàn)有老弱孕殘者上車(chē)，便立馬起身并迅速遠(yuǎn)離座位，讓該坐這個(gè)座位的人安然就座。我曾經(jīng)見(jiàn)到一位小姑娘（好像是中國(guó)大陸游客）給日本老太太讓座，老人接受了禮讓?zhuān)珔s非常謙恭地反復(fù)道謝，顯得很有些局促不安。事后聽(tīng)在京都生活多年的一位哈爾濱人說(shuō)，日本老人自立精神比較強(qiáng)，不愿意給別人添麻煩，所以在接受幫助和禮讓以后，反倒會(huì)產(chǎn)生不自在之感——原來(lái)如此！

在京都、大阪的半個(gè)月里，也時(shí)不時(shí)上網(wǎng)，了解一下西安的新聞。得知就在這一段時(shí)間里，有兩位老年西安女性，在公共汽車(chē)上撒潑罵街，語(yǔ)言骯臟、行為乖戾，原因是沒(méi)有人給她們及時(shí)讓座。罵人罵得如此勁頭十足，身體不錯(cuò)啊，不會(huì)連在公共汽車(chē)上站上幾站路的能力也沒(méi)有吧！為了一個(gè)座位，至于如此為老不尊嗎？看來(lái)，盡管西安的公共交通，已經(jīng)幾乎和京都一樣四通八達(dá)、乘坐方便了。但提升文化軟實(shí)力，努力在形而上層面變得更加文明，卻依然任重道遠(yuǎn)！