文/張絳
伴著無數條幽深的隧道33年,她默默堅守它們的平安,還把中國的隧道工程帶上了國際舞臺。斯文優雅、皮膚白皙、性格害羞的她,給人帶來了顛覆性的震撼。
她,就是嚴金秀。
“善良、豁達、獨立、有思想有主見、愛崗敬業、執著,我覺得這就是女性榜樣的標準。”2018年3月8日,再次成為年度時代女性榜樣,嚴金秀接受中央電視臺《花開中國》欄目主持人采訪時如是說。
嚴金秀1964年生于四川,從小立志要當一名醫生。可陰差陽錯,高考醫科志愿被調劑,她莫名其妙地成了成都地質學院的一名學生。
與理想違背,嚴金秀有過片刻的失落,但大大咧咧的她想:“風吹到哪兒就待哪兒,反正我是吹不倒的。”她樂觀好學,成為全校僅有的五名女生之一。
畢業后,嚴金秀被分配到鐵道部科學研究院西南研究所工作。嚴金秀接到的第一個任務是做好隧道方面信息技術的分析工作。她沒有留學英語國家的背景,首當其沖就是要攻克英語難關。只有這樣,才能進行下一步學習、翻譯和分析。
嚴金秀有著無窮的精力,也有初生牛犢不怕虎的毅力和自信。每天,她瘋狂背單詞,遇到不懂的,就不停地向前輩請教。有時遇到行業性會議,她就主動申請去做服務生,增強與人交流英語的能力。
很快,嚴金秀在同事中脫穎而出,成了英語水平最好的,并給大家留下了良好印象:這個清秀瘦削的姑娘,骨子里卻有滿滿的志氣。
之后,領導又交給嚴金秀一個大項目:大瑤山隧道。這是20世紀我國最長的雙線鐵路隧道。這項工程規模大,施工技術強,工作強度大。
望著那條深邃幽遠的隧道,不少女同事開始打退堂鼓,選擇留在實驗室做研究。而嚴金秀覺得科研工作不應該只是坐坐辦公室、寫寫論文那么簡單,特別是隧道工程,和選址有很大相關性,如果不到工地現場去,只坐在辦公室計算,巖土參數很有可能會相差甚遠。
另一方面,在當時,所有的隧道工程隊有一個公認的觀點:女性進洞不吉利。他們認為女性陰氣重,隧道本身就是陰暗之地,女性進入后更容易加重陰氣,從而引起塌方。為了安全起見,沒人愿意打破這個迷信。嚴金秀覺得這是對女性的歧視,她憑借著過硬的技術,讓工人心服口服。
一次,嚴金秀跟一位老專家一隊,在斜井里進行地質分析。忽然有人大聲呼喊:“涌水啦,涌水啦!”所有的工作人員都拼命往外撤。嚴金秀的心在怦怦亂跳,緊張到一句話也說不出來。而老專家依舊聚精會神,邊走邊檢測,絲毫不為形勢所動。水從腳底慢慢地淹到了腰部,老專家完成地質分析,并找出涌水原因,才撤出來。
這次不同尋常的危險經歷,進一步激發了嚴金秀的事業心。兩年后,嚴金秀主動申請到鐵道部隧道情報中心工作。在這里,她繼續如饑似渴地學習,對國內外的隧道工程技術現狀、發展方向和復雜山嶺隧道、海底隧道修建技術、隧道風險、隧道防排水技術等方面了如指掌。
四年后,嚴金秀又主持了野三關隧道風險評估和控制的研究。這個課題成為我國鐵路第一個隧道風險管理研究項目,也開創了我國鐵路隧道工程風險評估的先河。同年,她憑借英語特長,參加了世界第16屆ITA(國際隧道與地下空間協會)年會,且成了年會翻譯。
這是嚴金秀第一次接觸隧道行業的“金字塔尖”,年輕的她激情澎湃,暗暗發誓將來一定要讓中國的隧道技術在國際上占有一席之地。
風吹到哪兒就待哪兒,反正我是吹不倒的。
不善言談的嚴金秀,只要碰到與隧道工作有關的話題,總是滔滔不絕。
大家公認:“她無時無刻不在工作,每天隨身攜帶筆記本,隨時都會打開,一年有一半以上的時間都在全國各地飛。”嚴金秀的丈夫劉丹更是深有感觸:“她永遠有忙不完的工作,天天都在強調‘要珍惜時間’。上班時間是早上九點,可她每天雷打不動七點準時起床,八點前準時到單位。哪怕前一天出差凌晨三點才到家,早晨也一定八點前到單位。”
她沒時間參加兒子的碩士畢業典禮,連做飯的時間都在聽英語。劉丹經常無奈地控訴說:“你隨身攜帶電腦的時間都比陪伴我的時間要多,工作才是你的最好伴侶。”
嚴金秀的婆婆年輕時曾是單位的骨干,退休后,通情達理的她主動挑起了帶孫子的重擔。“女人活著的意義是什么?”嚴金秀跟婆婆探討過這個話題。“不違背自己,堅持做自己,并把自己做到最好。”婆婆語重心長地說。遇到這樣通情達理的婆婆,嚴金秀感恩又欣慰。
在家人的包容和支持下,嚴金秀30歲就當選為中國土木工程學會隧道地下工程分會副秘書長;34歲,她又成為國際隧道協會的一員,正式代表中國在國際上參與學會學術交流。
嚴金秀逐漸在國際舞臺嶄露頭角,她激情四射,見解獨特,總是迎來陣陣熱烈的掌聲。47歲時,嚴金秀又以高票當選國際隧道協會執委,并兼任國際隧協深埋長大隧道工作組總監,連續四年為國際隧道大會培訓授課,成了最受歡迎的專家之一。
數十年來,嚴金秀先后在歐洲、南美、中東、東南亞等地做了十多次國際會議的主題報告。在她的努力下,中國隧道工程界的影響力得到了巨大的提升。
2014年,擔任中國中鐵科學研究院副總經理的嚴金秀,組織團隊投標,成功中標馬來西亞達蘇湖輸水隧道施工項目,實現了公司海外項目自主開發的零突破。
當年,她接受馬來西亞工程師協會的邀請,前往當地演講。課間互動過程中,一位老者咨詢了很多關于巖溶隧道的問題。敏感的嚴金秀立即意識到了什么,詢問對方是否有具體的項目。老先生點點頭。原來,他是一家設計單位的負責人,正打算做一個大項目。2015年,馬來西亞海底隧道可行性研究及初步設計項目開發成功。隨后,嚴金秀又帶領團隊組織投標吉隆坡地鐵二期監測任務,喜獲中標。
2016年,嚴金秀成為首位當選國際隧協副主席的中國女性。
嚴金秀說:“事業和隧道一樣,挖的時候前面是黑的,但是挺過去,打通了就是光明……中國的隧道技術在短短幾十年趕上并超越了國外許多隧道強國,現在中國隧道數量和里程在全世界都是最多的國家。未來我還要繼續努力,讓中國標準逐漸成為世界主流。”