建設工程項目地下管線切改工作實踐

□文/胡 博

1 工程概況

某商業辦公住宅綜合體項目規劃地上建筑面積75 000 m2、地下建筑面積約40 000 m2，包括住宅5棟、超高層寫字樓1棟、商業樓1棟，地下3層。項目緊鄰既有地鐵線路，為在地鐵保護區范圍內建設的工程，各類既有市政管線分布在項目場地周邊，部分位于場地紅線內。

2 管線切改工作前置條件

管線切改工作投資大、周期長，涉及眾多專業、行業，每條管線都是各自系統中的一環，從被切改管線自身角度看，這是一項牽一發而動全身的系統工程；另一方面，管線切改涉及到路由調整和管線重新排布，會受項目周邊環境和項目自身規劃定位的影響，需要綜合考慮多種因素。在這種情況下，摸清管線切改前置條件，為制定切改方案提供充分依據，就是十分必要的。

一般而言，管線切改前置條件的資料收集，主要包括以下內容：

1）場地內及周邊既有管線實測圖（包含管線平面位置及埋設深度）；

2）場地周邊既有建筑相關圖紙；

3）項目規劃方案圖紙。

具體到本工程收集到相關資料。

1）既有管線測繪圖。圖紙顯示該項目現場內主要有3股既有管線：一股自場地東北側進入場地，向西南偏西方向行進至場地西側穿出場地，該股管線包括1根電力管線，2根熱力管線，2根燃氣管線；一股自場地西北側進入，穿過既有地鐵風井區域，向西穿出場地，包含雨污水、通訊管線，電力管線，同時該區域還有較多自來水井布置在項目紅線外，但距紅線距離很近；最后一股電力管線自場地南側進入，沿既有西南側圍墻向北延伸后進入既有建筑物圍墻內[1]。見表1。

表1 項目既有管線統計

2）項目場地周邊既有建筑相關圖紙，主要是項目西北側風井及預留通道，將影響管線切改路由方案。經查，項目北側相關設施埋深均在3 m以上，具備切改管線在其上部布置的條件。見圖1。

3）項目規劃方案圖紙。明確項目地庫范圍，項目西北側與地鐵風井接建方式，規劃路由平面位置。

圖1 場地西北側風井剖面

3 管線切改工作主要原則

1）管線切改空間范圍劃定遵循先圍墻外，再紅線外，最后紅線內的順序，力爭將管線對項目后期建設的影響降到最小。

2）管線綜合排布遵循有壓管線避讓無壓管線，小管線避讓大管線，淺管線避讓深管線，支管避讓干管的原則。

3）一次性切改到位，避免二次切改增加費用和時間成本。

4 管線切改方案

結合前置條件及切改原則并考慮到以下因素，選擇可行切改方案。

1）項目北側道路為市級主干道路，車流量大，道路形象重要且最近剛完成道路面層瀝青鋪設，不具備作為切改路由的條件。

2）項目北側人行道范圍內，已經布滿地下管線，沒有新增管線路由的空間。

3）項目東西兩側紅線外分別為既有建筑，紅線與圍墻重合，無切改路由。

4）項目南側為市級公園，相關審批難度大。

綜上，切改路由不可避免地要位于紅線內，考慮兩套方案。

1）方案一：沿東南西側圍墻布置，見圖2。

2）方案二：沿北側代征綠地至地鐵風井處向南并從西側圍墻處出紅線，見圖3。

為保證地庫單層面積及減少地庫退線，切改路由最優為方案二，即在北側代征綠地內解決，該方案對項目施工及管線保護影響最小，經溝通協調，最終切改按方案二擬定并進行深化。

圖2 切改路由方案1

圖3 切改路由方案2

5 管線切改實施

該項目切改施工過程中的難點是穿越現場既有停車場出入口及部分給水設施。該區域施工既要對既有管線設施進行保護，還要降低出入口斷交對停車場的影響。施工過程中采取如下措施，后期可以進一步優化完善[2]。

1）為保護給水閘閥、水表，采用架鋼管、吊鐵絲的方式，措施過于簡單，為規范施工，類似工作可考慮采取架設支撐架體，設置綁帶拉住相關設施的方法，效果更好。

2）在熱力管道穿越既有設施后，才發現熱力管道長度超出基坑開槽長度（受新發現地下障礙物影響），現場采取切割截斷熱力管線，后進行二次焊接的方式完成熱力管道放置，出現該問題的原因為：

（1）熱力施工與管溝開挖施工工序不協調，應在管溝全部完成后再安裝熱力管道，現場熱力單位為搶工期，提前將熱力管道在地面焊接完成，導致在開槽時出現地下障礙物，影響施工；

（2）管溝開挖應提前探明地下情況，考慮地下障礙物對管道施工影響，提前完成障礙物清理。

6 總結

管線切改作為項目實施的前置準備工作，必須在充分了解項目周邊情況的基礎上，結合項目規劃方案，制定合理切改方案[3]。

1）切改方案原則為將切改后管線對項目后期建設的影響降到最小，場地條件允許的情況下，切改管線應全部移出建設項目紅線。切改管線的排布應在滿足相關專業規范的基礎上，結合現場實際可利用空間確定。

2）切改方案確定后不應急于實施切改工作，而應該充分討論施工方案，理清施工順序，制定相關應急預案后，再進行施工。

3）施工過程的關鍵是對既有管線、設施的保護，相關工藝工法應充分研究后確定，避免對既有管線設施造成破壞，保證切改工作順利實施。