大塊頭有大智慧

雅　坤

目前，受外部環境影響，小型化經濟型汽車成為很多汽車廠商開發的重點，但是對于像凱迪拉克這種以生產大型豪華汽車為主的品牌，突然轉向小型化汽車生產是很困難的，而不如在原有基礎上進一步開發汽車的性能，并選配多種先進的科技裝備，以使汽車達到節能、環保的目的。在2009年1月舉行的北美車展上，凱迪拉克就為我們帶來了一款高效節能的豪華跨界車——2010款凱迪拉克SRX。

這款SRX跨界車在外形上繼續保持了寬大粗獷的美式風格，雕塑感極強的盾形格柵以及凱迪拉克標志性的具有主動轉向功能的直立式大燈，構成了新一代SRX前臉最顯著的特征。該車采用了短前懸、大輪距以及寬闊車身的設計方案，18英寸鋁合金輪轂為標準配置，消費者還可以選配20英寸的鋁合金輪轂。

該車內飾方面遵循了豪華精致的設計原則，儀表板上皮革材料采用純手工剪裁及縫制，一體式的中控臺集成了溫度和音響控制系統，而導航系統則位于中心位置。該車還配備了升降式3D導航屏幕、可存儲音頻文件的一體式硬盤和后排雙屏娛樂系統，將舒適和豪華帶給每一位乘員。

凱迪拉克為這款車提供了2款發動機，包括標準配備的3.0L V6直噴發動機，其最大輸出功率為193kW，直噴技術和可變氣門正時技術的應用使得該款發動機具備了更強動力和節能環保的優點，也使這款SRX的燃油經濟性提高了10%～15%；另一款2.8L V6渦輪增壓發動機同樣具備較高的燃油經濟性。與這2款V6發動機相配合的是一臺6擋自動變速器，該變速器通過降低發動機轉速，能達到更好的燃油效率，同時也提供手動換擋模式讓駕駛者更好地體驗駕駛樂趣。SRX跨界車的動力系統上還配備一個“ECO MODE”（省油模式）按鍵，當按下這個按鍵后，變速器能夠改變換擋時機，從而實現節油的目的。

全新一代凱迪拉克SRX的車身安全結構可以確保乘員在碰撞事故發生時得到全面有效的保護。該車車身支撐部分使用了馬氏體鋼（目前這種鋼是可應用的硬度最高的鋼種之一），當發生側面碰撞時可以更好地保護乘員安全，而當發生正面或追尾碰撞事故時也可以盡量減小乘員艙的變形。

2010款凱迪拉克SRX將在2009年第二季度開始投產，并于2009年下半年上市銷售。