泰州、通揚運河與大運河遺產

◎ 荀德麟

泰州，地處長江下游北岸、長江三角洲北翼，與南岸的江陰、張家港隔江相望。周朝稱海陽，戰國時期楚國曾置海陽邑，西漢置海陵縣。“以其地傍海而高，故曰海陵。”（《大清一統志》卷67）吳王劉濞時，借助“海鹽之饒，章山之銅，三江、五湖之利”（《史記》卷129《貨殖列傳》），“即山鑄錢，煮海水為鹽，誘天下亡人，謀作亂”（《史記》卷106《吳王濞列傳》）。當時，屬吳國的海陵縣，為淮鹽主產區，因此也是吳王富可敵國的主要財富來源之一。

西漢前期，邗溝以東、江淮海之間只有海陵、鹽城、射陽3個縣，所以，當時的海陵境域很大。這一帶“飯稻羹魚，或火耕而水耨，果隋蠃蛤，不待賈而足，地埶饒食，無饑饉之患……是故江淮以南，無凍餓之人，亦無千金之家”（《史記》卷129《貨殖列傳》）。因此，這里又是重要的糧食產地。吳王劉濞的太倉——海陵倉就建于此。所謂“轉粟西鄉，陸行不絕，水行滿河，不如海陵之倉”（《昭明文選．枚乘〈上書重諫吳王〉》）。“海陵紅粟，倉儲之積靡窮；江浦黃旗，匡復之功何遠!”（《古文觀止》駱賓王《代討武曌檄》）均指此。秦漢時期海陵之富有，于此可見一斑。

海陵倉的糧食需要不斷外運，淮南場的海鹽需要源源外銷，吳王濞的野心需要實力支撐。西漢文帝、景帝時，通揚運河正是在這一政治經濟背景之下由吳王劉濞組織成功開鑿的。該河西起揚州茱萸灣，東通海陵倉及如皋蟠溪（最初的串場河）沿海場灶，中國最早的鹽運河由此誕生。因為與邗溝相通，所以也稱為邗溝支道、吳王溝，還有鹽運河、運鹽河、南運河、南官河等名稱。吳王劉濞將淮南鹽場的鹽通過邗溝支道水運到揚州，然后轉輸各地，“以故無賦，國用饒足”（《漢書》卷35《荊燕吳傳》第五），并在公元前154年以此作為發動“吳楚七國之亂”的經濟資本。自劉濞之后，歷代統治者為攫取鹽稅這一重大財源，又逐漸將其向東南新漲海灘延伸，最終到達南通，與長江相通。清宣統元年（1909）改稱通揚運河，全長150多公里。

作為鹽運和漕糧運輸的主要通道，歷代王朝一直視（老）通揚運河為生命線之一，非常重視對該河的疏浚和治理，少則二三十年，多則百年，就對其整治一次，幾未間斷。

明朝“宣德六年（1431），從武進民請，疏德勝新河四十里。八年工竣，漕舟自德勝入江，直泰興之北新河，由泰州壩抵揚子灣入漕河，視白塔（河）尤便。于是漕河及孟瀆、德勝三河并通，皆可濟運矣……德勝直北新，而白塔又與孟瀆斜直，由此兩岸橫渡甚近。”（《明史》卷86志第62《河渠四·運河下》）同時，疏浚古運河通江支流白塔河。“宣德壬子（1432），平江伯陳公瑄疏釃浚（白塔河）舊道，建新開、大橋、潘家、江口四閘，以蓄泄水，以便江南漕運……斯河既成，則江南漕舟出孟瀆者，可徑投斷腰洪入夾江，三十里入（通揚）河，又四十里而達于揚境。”（明朱國盛《南河志》卷十一侍郎王璵《白塔河記》）可見，無論是北新河，還是白塔河，都要利用一段通揚運河，方能進入邗溝——淮揚運河。鎮江以東太湖流域與浙江全省的“下江”漕船得此捷徑，就無須再經過瓜洲。從這個意義上講，通揚運河與接納“上江”漕船的儀（征）揚（州）運河，實為左右兩翼，有異曲同工之妙。因此，通揚運河完全應當與儀（征）揚（州）運河一視同仁地作為大運河遺產不可分割的組成部分。

從某種意義上講，通揚運河的歷史文化積淀更加豐厚。僅以通揚運河中間最早最重要的節點泰州市區為例：東晉時曾設過海陵郡，楊吳乾貞（927～928）中，于海陵縣設置海陵制置院。南唐昇元元年（937）置州，取“國泰民安”之意名泰州，泰州之名始于此。元宗保大十年（952），又于海陵縣東境置靜海制置院。“昇元初，置海陵鹽監，移鹽司于海陵自此始。宋置東西豐利監，治通州；海陵監小海場，西溪、海安二鹽倉，治泰州……元豐間，改海陵監為都轉運鹽司，隆興改為措置兩淮海道司，開禧改為提舉海鹽司，崇寧改為江淮轉運司，紹興定為提舉常平茶鹽司。元更兩淮都轉運鹽使司，在海陵州署東南，即唐舊官署云。”（嘉靖《兩淮鹽法志》卷之十二）細細一算，泰州有約450年作為淮鹽最高管理機構駐節之地和淮鹽轉運中樞的歷史。所以，700多年前，馬可·波羅游歷泰州，稱贊“這城不很大，但各種塵世的幸福極多”（馮翻譯《馬可波羅行紀》），是一座歷史文化積淀深厚的富裕繁華的城市。明清時期，兩淮都轉運鹽使司雖然遷移揚州，但是，泰州鹽運分司仍三分天下有其一，轄有富安、安豐、梁垛、東臺、何垛、丁溪、草堰、小海、角斜、栟茶10個鹽場，要知道，泰州學派的三駕馬車王艮、朱恕、朱杌，就是安豐場和草堰場的人，清代著名的鹽民詩人吳嘉紀也是泰州分司安豐場人士呀！

舊時泰州的兩淮都轉運鹽使司署，規模宏大，建筑眾多，其中景賢堂內，“桷繪文靖呂公（呂夷簡）、文忠富公（富弼）、文正范公（范仲淹）、內翰王公（王子輿）、忠肅陳公、發運張公（張綸）、安定胡先生（胡瑗）于內，垓增繪清獻趙公（趙忭）、運使施公，以系州人之思。”（嘉靖《兩淮鹽法志》卷之十二）上述這些于泰州有貢獻的人物，可都是正史上列傳的著名歷史人物！

這里還留下了日本僧人圓仁漂洋過海入唐求法、使團由此河途經泰州“筆書通情”的足印與墨跡，回響著文天祥“海陵棹子長狼顧”的詩句，充盈著李庭芝碧血揚州、抗元赴死跳蓮池的正氣，鐫刻著江蘇巡撫林則徐“永禁越漏南北貨稅”的禁令，同時也甄錄了近代著名社會活動家、愛國實業家張謇力主浚河通客輪的業績，還在訴說著宋高宗下旨毀揚州灣頭閘、泰州姜堰、如皋白浦堰等，以阻遏金人南下的幾多痛史……

長期的經濟重鎮必定是文化重鎮、名城，泰州所謂“儒風之盛，素冠淮南”，就絕非井中大言了！宋以降，可謂名賢輩出，代有英才，唐代的書法理論家張懷瓘，北宋的理學先驅、教育家胡瑗，元末鹽民起義領袖張士誠，平民思想家、泰州學派的創始人王艮，著名的文學家、《水滸傳》作者施耐庵，明代“五朝元老”高榖、內閣首輔李春芳，“后七子”之一的宗臣，清代揚州八怪之一、“三絕詩書畫”的鄭板橋，我國十九世紀杰出的文藝理論家和語言學家、被稱為“東方黑格爾”的劉熙載，揚州評話的先驅、杰出說書藝術家柳敬亭，當代京劇藝術大師梅蘭芳，等等，就是其中的杰出代表。

就運河文化本體遺產來說，泰州市境內西漢初開鑿的邗溝支道——古運鹽河遺址最長，其中經典遺址段有，泰州城的護城河——鳳城河，姜堰段、泰興段運河，以及稻河、草河等。此外，通行“下江”漕船的北新河遺存，以及位于揚州市江都區境內的白塔河。其派生性遺產有始建于東晉的江淮名剎光孝寺，唐建明修的南山寺大雄寶殿和城隍廟，明建清修的慶云寺、東岳廟、胡安定祠堂、岳飛生祠、崇儒祠、安定書院、馬洲書院、襟江書院和揚郡試院；古典園林有日涉園和李園；泰來面粉廠近代工業遺產。歷史街區有涵東街、八字街等。

另外，從位于里下河地區北緣的阜寧縣益林鎮、東溝鎮向南，縱貫今建湖縣及高郵東北，進入興化，以達泰州城區，有一條古老的邗溝輔道（其中有一段與今寶應縣東北緣的古射陽鎮相通，稱為“海陵溪”）。這條邗溝輔道中，又有一部分是與隋文帝楊堅時期開鑿的起于古山陽城（今淮安舊城，亦稱淮安老城）、繞道揚、泰的古“山陽瀆”相重疊的。而泰州市境內里下河地區的千垛菜花、溱湖濕地、沙溝古鎮等，均在這條運糧、運鹽、運百貨的邗溝輔道上，既是里下河文化遺產，也是里運河文化遺產的一部分，同時也可以看作是老通揚運河的延伸性遺產。

在泰州的節慶文化中，溱潼會船節屬于典型的水鄉文化、運河文化遺產，大可與浙江嘉興市秀洲區王江涇的網船會相媲美。

在泰州的飲食文化中，有淮揚菜的優秀支脈代表宴席——梅蘭宴，有源于大運河邊的靖江蟹黃湯包、泰州干絲，有船夫、鹽丁、漕軍喜好的黃橋燒餅、宣堡小餛飩，有泰州麻油、麻糕、麻餅，刁鋪羊肉，等等。

總而言之，通揚運河遺產屬于大運河遺產不可或缺的組成部分；毋庸置疑，泰州，也屬于運河名城。

老通揚運河示意圖