每天路過小學校,總是碰到呼呼啦啦、忙忙碌碌的學生家長“接送大軍”。細看,這些學生家長多數是爺爺奶奶輩的較多。學校大門周圍和前后路段也被學生家長和大小車輛堵得水泄不通,三名疏導交通的交警忙得不可開交,正常行駛的車輛被卡在了十字路口的兩端。有不遵章的司機著急,硬是見縫插針強行通過。于是,車流、人流交織,亂成一團,場景很是驚險。這種現象已成為普遍的社會問題。
不知從何時開始,孩子上放學都有家長接送了。記得,我們上學的時候,離學校再遠的路程,都是自己一個人來來去去,雖然那時機動車少,但我們家鄉馬車多,馬車危險系數更大,馬經常受到汽車鳴笛刺激而受驚,拉著車在街上瘋狂亂跑,人無法控制。就這樣,家長們也沒有千囑咐萬叮嚀的,更沒有親自去接送的。現在雖然經濟發展了,車輛多了,但人是能控制機動車的。我有位鄰居,小兩口做買賣忙,就把鄉下年邁的老母親接來,專門照看孩子。每天早上7點,老人便會準時背著書包領著孫子去上學。到了中午11點,又會出門去學校接。孩子上學,大人忙夠嗆。
的確,孩子上下學的接送問題,已經成為社會問題了。許多家長表示,孩子太小,路上不放心,不接送怎么行!還有的家長說,不看著點,放學不回家,到小賣店亂買東西吃或到網吧玩,影響學習啊!也有的家長抱怨,我們工作紀律嚴,不讓晚來早走,雙邊老人都在外地,我們真沒時間接送孩子,只能雇保姆接送了。現在車這么多,尤其是摩托車更多,你不撞他,他撞你啊!再說,現在拐賣兒童的也多,不注意哪行?如果沒有這些隱患,誰愿意花錢雇人接送孩子啊!
也是,這是實際問題,也只能家長辛苦點了,畢竟親自接送免去過多的擔心。家長擔心孩子安全,接送孩子上學、放學是可以理解的。但是,讓孩子獨自上學是非常有必要的,可以鍛煉孩子的自立、自強、自信能力,讓孩子體驗生活,適應條件的變化,訓練自控能力。同時,孩子也會從中學會一些防范危險的知識,學會如何保護自己。否則,容易讓孩子們養成依賴心理,影響孩子的成長,也很容易讓孩子們從小就形成一種依賴心理,這對孩子成長很不利。當然,并不是說對孩子就隨意放縱,在孩子確實有需要幫助時,家長必須伸出援助之手。
現在“接送大軍”在日益壯大,從而也帶來了實際問題。一是一些家長由于工作忙,學校上放學時間與上下班時間不一致,所以要接送孩子就得耽誤上下班時間,不得不遲到早退,這畢竟影響到工作。二是有的家長由于工作原因,不能親自接送孩子,只好讓父母操勞,年邁的父母晚年倒成了兒女的“保姆”了。三是父母不在身邊的就只好請保姆代管了,增加了支出。四是天天接送,不但束縛了孩子獨立自主的活動應變及防范能力,也增長了孩子長期依賴的思想。五是大量的學生“接送大軍”及車輛占道,確實影響了交通安全。
發達國家的學校很少有家長接送孩子。在日本,放學時,學校門口只有一個門衛守在那里,小學生們自己去坐公共汽車或電車回家。在美國,老師會領著孩子到當地站臺,告訴小學生大巴運行路線和不同的站臺顯示器,教學生識別不同車次的停靠站,要孩子們自己實踐如何乘車。目前,在我所知的一些學校,有的組織大年級學生帶低年級學生,順路結伴而行,家住的比較遠的學生也可以選擇乘坐校車巴士回家。
近聞,哈爾濱市已經成立接送孩子的公司,而在陜西、河北、江蘇、四川都嘗試把小學生接送和社區就業服務相結合,既幫助下崗工人再就業,又可免除家長的后顧之憂。在徐州有些學校采取了公交專線接送辦法,很便利。希望政府相關部門,在校車制度和寄宿機制及課后服務上多想辦法,采取多種便利措施,為學生上放學提供便利交通條件,讓學生家長特別是爺爺奶奶們的“接送大軍”不再忙碌。