雙組分清漆在溶劑型三涂一烘汽車涂裝工藝上的應用

牟彬*，段雪娜，杜洪林，劉多麗，李紅艷

（浙江吉利控股集團有限公司，浙江 寧波 315300）

三涂一烘(3C1B)工藝是指在車身電泳后以“濕碰濕”的方式噴涂中涂、金屬色漆和罩光清漆，并一次性烘干的工藝。與傳統的三涂兩烘(3C2B)工藝相比，它取消了中涂烘干工序，從而減少了中涂打磨、擦凈、烘干等設備的投資和占地面積，節約了人力以及生產輔料費用，提高了生產效率，降低了能耗。

裝飾性直接影響著汽車的商品價值，其主要取決于涂層的色彩、光澤、鮮映性、豐滿度等方面。目前采用傳統溶劑型3C1B工藝的涂裝線大多配套使用單組分(1K)清漆，但隨著消費者越來越高的審美要求，1K清漆已經很難滿足客戶對漆膜外觀的心理需求。

筆者所在公司的某基地采用“3C1B + 1K面漆”涂裝工藝。市場反映其產品的車身漆膜質量明顯差于競爭對手的產品，已經影響到該產品在某地區的銷售。市場部門希望能夠盡快解決此問題，改善銷售狀況。

從表1的市場調研結果可見，明顯的橘皮、鮮映性低、豐滿度不高、耐劃傷和耐蝕性差這幾種漆膜弊病在投訴中的總占比高達 88.6%。經過分析收集到的車型所用材料，發現抱怨此類問題的客戶所購買的產品均使用 1K清漆，而本公司其他使用雙組分(2K)清漆的產品基本沒有此類投訴。因此決定在原3C1B涂裝線上引入2K清漆來減少客戶抱怨。

表1 使用1K清漆時客戶反饋的問題Table 1 Problems fed back from customers when using 1K clear coating

1 常見2K清漆的性能

1. 1 技術指標

2K清漆的主要成分為丙烯酸樹脂和聚氨酯，與傳統1K清漆(丙烯酸氨基樹脂)相比，具有較好的抗流掛性和較高的施工固含量，而且在較好地提高漆膜外觀的同時，能夠有效地降低揮發性有機化合物(VOCs)的排放。……