公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用實踐

任延中

【摘 要】在公路投入使用的過程中，往往會由于自然因素和人為因素等，出現病害影響其正常使用，公路養護是延長使用壽命的重要工作。論文將通過分析瀝青路面常見病害及其原因，探索公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用策略，為公路養護工作提供建議。

【Abstract】In the process of putting highway into operation， natural and man-made factors often cause diseases that affect its normal use. Highway maintenance is an important work for prolonging its service life. Through analyzing common diseases of asphalt pavement and the causes， the paper will explore the application strategy of preventive maintenance technology in asphalt pavement of highway maintenance， and provide some suggestions for the highway maintenance.

【關鍵詞】公路養護；瀝青路面；預防性養護技術；應用實踐

【Keywords】 highway maintenance； asphalt pavement； preventive maintenance technology； application practice

【中圖分類號】U418.6 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）11-0165-02

1 引言

隨著我國經濟的不斷發展，公路建設的速度也在不斷加快，對于加強區域之間的經濟文化交流具有重要作用，也是現代化建設中的關鍵環節。只有保障公路的質量安全，才能夠為經濟的發展和人們的日常出行安全奠定基礎。在公路的常年使用過程中，除了承受車輛荷載之外，還受到來自環境的破壞，比如溫度的變化、水文的影響等，這就導致瀝青路面容易出現松散、開裂和泛油等病害，嚴重影響了公路的正常使用，嚴重的會引起交通事故，威脅人們的出行安全。因此，對于瀝青路面進行預防性養護就成為保障公路使用壽命的關鍵工作，能夠及時發現存在于瀝青路面中的安全隱患，提升公路的安全性與可靠性。

2 瀝青路面常見病害及原因分析

2.1 龜裂

龜裂是在瀝青路面使用中經常出現的一種病害，路面的強度不夠均勻是導致龜裂出現的主要原因，在常年車輛荷載下，容易出現路面的斷裂，雨水沖刷會軟化路面，降低公路的使用質量。

2.2 車轍

瀝青由于在高溫環境中會產生變形，車輛在行駛過程中對路面造成壓力，瀝青出現黏性流動后就會在路面出現車轍的現象。磨耗型車轍、結構性車轍和失穩性車轍是車轍的主要類型。出現車轍的原因主要是瀝青本身的性質所導致的。

2.3 泛油

泛油現象的出現是多方面因素導致的，比如瀝青穩定性差、攪拌工藝不達標和瀝青含量過多等。此外，瀝青鋪設過程中出現雨水滲透和黏層油用量不合理等，也會導致泛油現象的出現。

3 公路養護中的瀝青路面預防性養護技術應用策略

3.1 表面封層技術

將養護層敷設在路面進行養護就是表面封層的主要方式，瀝青與集料組成的混合料、瀝青、封層劑等，都可以作為封層的主要材料。通過表面封層的方式，能夠對微小裂縫進行密封，增加路面的抗滑阻力，也能夠降低瀝青材料的氧化程度，同時減少水分滲透對于路面結構的損壞，還能夠防止集料的崩解等狀況。稀漿封層、石屑封層和還原劑封層是幾種比較常見的表面封層技術。

稀漿封層技術。稀漿封層技術采用的主要原料有填料、乳化瀝青、水、級配礦料和添加劑等，在稀漿封層機的攪拌作用下形成混合料攤鋪于路面，均勻養護層的形成能夠起到非常關鍵的養護作用，這是由于養護層具有抗磨表面結構并且與路面的結合十分牢固[1]。瀝青路面的光滑、老化、坑槽和松散等狀況，通過稀漿封層的方式能夠有效解決，也是預防上述病害出現的重要養護技術，不斷增強路面的平整度、防水性和耐磨性與抗滑性等。成本較低、施工簡單是稀漿封層技術的主要特點，所以可以在公路養護中被廣泛應用。表1為稀漿封層乳化瀝青技術指標。

石屑封層技術。將乳化瀝青噴灑于路面，然后將適當級配的集料和砂等撒布于乳化瀝青之上，最后對其進行適當碾壓，這就是石屑封層的主要流程。石屑封層不需要過多的施工成本，簡便易行。但是其應用時間受限，而且也會出現瀝青黏輪或者集料散失的狀況。

霧封層技術。傳統材料如乳化瀝青和改性乳化瀝青等，是霧封層技術的主要原材料，此外新型材料比如再生劑或者養護劑等，也是霧封層技術使用中的常用材料。在運用霧封層技術之前，應該對所在路段進行交通管制，及時清潔要實施霧封層技術的路面，保障其清潔性；然后在路面進行封層材料的噴灑，應該注重噴灑的均勻性；最后待霧封層材料完全滲透并養護完成后開放通行。霧封層技術的成本投入較少，但是對于瀝青路面能夠起到很好的養護作用，尤其是對路面中出現的裂縫、坑槽和滲水等狀況，能夠進行有效解決，是在瀝青路面預防性養護中非常關鍵的一項技術[2]。

3.2 薄層翠面養護技術

薄層翠面養護技術又叫作SMA混合料翠面技術，其技術應用中使用的原料主要有纖維穩定劑、礦粉和瀝青。薄層翠面養護技術能夠對路面的抗滑性和抗高溫性進行有效提升，使得裂紋和車轍大大減少。在原材料的配比方面應該進行嚴格的試驗才能應用于實踐中，原材料的質量也應該進行嚴格控制。在完成路面的清潔之后，敷設一層乳化瀝青，保障其均勻性，之后進行攤鋪和碾壓工作。應該對攤鋪機的速度進行控制，2.5m/min是合理的速度，在攤鋪機之后應該及時進行剛性碾壓，保障薄層翠面養護技術的應用效果。壓實度是在進行碾壓過程中需要注重的指標，一般采用2遍初壓和4遍靜壓，也可以3遍震動碾壓和1遍終壓。

3.3 微表處技術

對于高級路面的預防性養護，經常采用微表處技術，但是微表處技術也存在一定的弊端，那就是會對行車舒適度造成一定的影響，而且噪聲比較大。對于微表處技術進行改進，降低噪聲的影響，是當前瀝青路面預防性養護工作的關鍵，能夠大大提升該技術的應用范圍。微表處技術能夠增強路面的平整度和防滑性以及耐磨性[3]。

3.4 薄層罩面技術

薄層罩面技術也是在瀝青路面的預防性養護工作中常見的一種養護技術，主要原料是熱瀝青混合料，1.5-2.0cm 的厚度是熱瀝青鋪設的合理厚度范圍，能夠有效改善路面惡化的狀況，增強路面的抗滑性和平整度，達到矯正路面輪廓和增強路面性能的目的。在交通道路路面的預防性養護工作中，經常采用薄層罩面技術的方法。薄層罩面技術的層面比較薄，因此無須進行碾壓，但是也會由此導致密實度不達標的問題。因此，必須不斷改善碾壓工藝、完善混合料的設計，增強薄層罩面技術的使用效果。

4 結語

在瀝青路面的使用過程中，經常會由于自然因素或者人為因素出現病害，嚴重影響其正常使用，比如瀝青路面出現的松散、龜裂、泛油和車轍等。因此，必須采用合理的預防性養護技術，對瀝青路面進行養護，提升其性能。常見的預防性養護技術包括表面封層技術、薄層翠面養護技術、微表處技術和薄層罩面技術。根據不同瀝青路面產生的病害及其原因的不同，應該對預防性養護技術進行合理選擇，這樣才能夠針對性提升路面質量。

【參考文獻】

【1】劉田繼.瀝青路面預防性養護技術在公路養護中的應用[J].綠色環保建材，2018（04）：126.

【2】任永祥. 瀝青路面預防性養護技術研究及應用[D].呼和浩特：內蒙古農業大學，2013.

【3】方偉俊. 公路瀝青路面預防性養護措施決策研究[D].大連：大連理工大學，2008.