又一屆“捷安杯”

“我代表捷安高科，向大賽組委會鄭重承諾：將舉全司之力支持‘捷安杯'城市軌道交通列車司機和行車值班員職業技能大賽的順利舉辦。”2018中國技能大賽第十屆全國交通運輸行業職業技能大賽啟動儀式上，鄭州捷安高科股份有限公司（以下簡稱“捷安高科”）總經理高志生一席話擲地有聲。

交通運輸部副部長劉小明在捷安高科總經理高志生的陪同下參觀第十屆全國交通運輸行業“捷安杯”城市軌道交通行車值班員技能大賽設備

這是捷安高科協辦的第二屆全國交通運輸行業職業技能大賽。作為促進人才培養和選拔的優秀平臺，大賽經過九屆的成功舉辦，已經形成“以賽促培，以賽論教，以賽代考”的良好機制，營造出技能人才追求卓越的良好氛圍。與上屆大賽一樣，捷安高科要為城市軌道列車司機和行車值班員職業技能競賽兩項賽事提供設備和全方位的技術支持。

談比賽：以技術支撐全國城軌校企同臺競技

回顧啟動儀式上播放的大賽專題片《擇一事，終一生》，高志生向記者談起了他對工匠精神傳承和培育的一些思考。

在他看來，“擇一事，終一生”意味著在工作崗位上的執著與堅守，意味著敬業、精益、專注、創新的工匠精神，也意味著以匠人之心追求技藝的極致，是對“交通匠人”這四個字的完美闡述。“這一主題與交通行業職業技能大賽的目的，即培養和甄選交通行業高素質高技能人才，緊密相連、相輔相成。”

截至2018年，捷安高科已經在軌道交通領域埋頭深耕了16年，堅持與客戶共同研發仿真培訓模擬器，踐行“教產深度融合、校企協同創新”，探索職業技能人才培養新模式，嘗試開展多方共贏的職業技能大賽，致力于為軌道交通行業培養人才奮斗不息。經過16年的積累與沉淀，16年的創新與精益，捷安高科在“擇一事，終一生”的考卷上，寫下了濃墨重彩的一筆。

高志生表示，以捷安高科的發展歷程為參考，“我琢磨著，傳承和培育工匠精神關鍵應在于樹立匠心，基礎在于培養技能型人才。那么，對于企業來講，傳承和培育工匠精神，就是要將工匠文化作為企業文化建設的重要內容，建立標準化、系統化的培訓體系，鼓勵員工鉆研生產技藝，從而讓更多的大國工匠脫穎而出。”

據悉，不同于2016年中國技能大賽第八屆全國交通運輸行業“中車株機·捷安杯”軌道列車司機職業技能競賽，捷安高科為本屆大賽提供的設備更接近實訓裝備。其中，大賽理論考試環節增加20%理論題庫內容，在技能操作上，還增加了往返作業區間、增加應急處理題庫、故障處理題庫以及增加準點運行考核項等。

“值得一提的是，本屆大賽在列車司機學生組里，還新增了救援聯掛任務。這是根據各位專家、老師們的建議，捷安高科研發部門花費半年時間，在原設備基礎上進行的創造性提升。”高志生指出。

談設備：度身定制一站式解決方案

為促進軌道交通行業的順利發展，尋求更為高效、高質量、低成本的實訓模式早已成為了行業發展亟待解決的問題。

城市軌道交通綜合仿真實訓解決方案是捷安高科為本屆大賽評比提供的利器。該方案以列車運行控制為核心，包含行車、客運、車輛駕駛與檢修、通信、信號、供電、AFC等系統以及相關系統模擬接口。

通過搭建一個真實的城軌運營OCC調度中心、車輛段、車站控制室、站廳站臺公共區域等的工作環境，調度中心、車站、站務、列車之間協調配合，完成正常行車組織、非正常行車組織以及應急處理的全過程，使學員在掌握相關終端軟件基本操作的同時，提高實際動手能力及應急事故處理能力。

不同崗位之間的協作與配合，亦能從側面增強學員的協同配合能力以及安全意識，熟練各個環節的工作內容，從而提高職業素養。

據高志生介紹，該仿真實訓解決方案中，VR/AR技術的研究與開發為城市軌道交通人才更為高效、高質量培養提供了可能，其在城市軌道交通人才培養方面的應用，開啟了新的實訓+3D虛擬仿真的新模式。

“我們的產品以‘職業引導、能力遞進’為基本思路進行產品設計，以‘教、練、考’為主線，基于工作過程構建實訓課程體系，同時，產品把企業技術規范和標準作為實訓考評標準，按照真實的工作場景、真實的設備和真實的作業流程構建實訓場地，滿足學生實訓需求。”

此外，城軌交通綜合仿真實訓解決方案還把3D虛擬技術與現實環境相結合，強烈的沉浸感和動畫演示效果極具吸引力，易引起學生學習興趣并能產生較好的學習效果。“虛擬加實訓，練習加考核，比之傳統的理論教學，培訓質量更高，計算機三維建模構建虛擬場景，重復訓練度高，節省成本。效率高、質量高、成本低、興趣濃、學習易、水平高等一系列優勢，也是未來城市軌道交通人才培養的趨勢所在。”

“從技術表現上看，在這個仿真實訓解決方案中，捷安高科自主研發了具有完全自主知識產權的Simu Matri行業仿真引擎開發平臺，采用虛擬現實技術、增強現實技術、系統仿真技術，通過實物設備與虛擬仿真系統的結合，構建軌道交通綜合性、多工種的協作實訓基地。”高志生告訴記者。

談市場：潛心研發+完善標準力推行業進步

近年來，我國軌道交通迅猛發展，建設和運營規模不斷增長，行業人才需求不斷擴大，與此同時，行業人才供給不足、結構不合理等問題逐漸凸顯，成為制約軌道交通健康、安全、可持續發展的短板。

“在信息技術與高科技產品不斷更新換代的今天，‘師傅帶徒弟’的傳統培訓模式因培訓效率低、實訓機會少、學習難度大、資料更新慢、無法客觀考核真實水平、無法持續進行培訓、培訓效果與實際有差距、技術設備跟不上等一系列問題，已然跟不上我國城市軌道交通發展的速度與規模。”高志生早已意識到。

因此，自2002年成立以來，捷安高科為國家鐵路、職業教育院校、路局站段等200余家客戶，提供專業化系統性的教、練、考一體化虛擬仿真培訓解決方案，緩解了城市軌道交通行業就業實操水平低，崗位適應能力弱，崗位人才缺口大等嚴峻現狀。

盡管強勁的市場需求加上政府的大力扶持，城市軌道交通仿真培訓行業潛力巨大，隨著計算機應用技術的飛速發展，眾多專業的虛擬仿真培訓瓶頸得以突破，“然，虛擬仿真培訓公司如雨后春筍般紛紛成立，市場競爭不斷加劇，虛擬仿真培訓企業的發展機遇與挑戰并存。”

“幸好，我們的核心優勢在于研發。”高志生說。為確保持續開發出具有較高市場競爭力的產品，捷安高科建立了一支理論知識扎實、研發經驗豐富、市場前景把握良好的研發隊伍。

據高志生介紹，經過多年持續的自主研發，捷安高科在軌道交通虛擬仿真培訓領域已掌握多項核心技術，如JanVR虛擬現實核心引擎、電磁式位置追蹤器和CGI視景仿真技術等。未來，捷安高科更將持續加強研發隊伍建設，繼續保持較高的研發投入水平，為項目實施提供充足的技術保障。

相比2016年，城市軌道交通虛擬仿真培訓解決方案缺乏完善標準的情況，在捷安高科的努力下已得到初步改善。“在職業標準方面，城市軌道交通列車司機、行車值班員和調度員3個關鍵崗位的標準已提交人社部審核。在大賽方面，技術方案的標準化、設備研發的標準化亦在2016年的大賽中得到總結和完善，且已完整地應用在今年的大賽中。”高志生告訴記者。

在高志生心中，仿真培訓行業的未來發展不可限量，對于企業的發展，產品創新、技術升級是關鍵。他表示：“捷安高科將依托強大的技術研發、創新及產業化能力，繼續深耕軌道交通行業，期待解決方案在設備、服務的標準化，場景的逼真度、精準度等方面得到進一步提升，努力為軌道交通行業提供更豐富、更先進、更有效的虛擬培訓解決方案。”