基于模擬器的綠色快速充電公交車站的總線系統(tǒng)研究

在可持續(xù)發(fā)展的城市，禁止公共交通工具排放溫室氣體。使用綠色能源發(fā)電的車輛不排放二氧化碳（主要溫室氣體），是減少溫室氣體排放的最佳選擇。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們提出了一個由電動公交車組成的公共交通系統(tǒng)，每個公交車站使用綠色能源產(chǎn)生的電力供公交車快速充電。這樣的系統(tǒng)解決了重型電池每次充電的續(xù)航里程較低的問題。該系統(tǒng)還能夠有效地利用廣泛分布在整個城市的太陽能系統(tǒng)為巴士站發(fā)電，即使太陽能發(fā)電密度較低但被廣泛使用。

本文首先介紹了使用綠色能源產(chǎn)生電力的公交車站快速充電的電氣公交系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠減少二氧化碳排放。所提出的電氣公交系統(tǒng)的一個主要特征是電動汽車上的儲能裝置重量輕。為了確定存儲設(shè)備的容量并使重量最小化，構(gòu)建了一個模擬器，進(jìn)行一些特殊情況下的仿真，并對結(jié)果進(jìn)行檢查，特別是安裝在公交客車上的電池充電狀態(tài)（SOC），公交車站公交客車的充電能量以及包括在每個公交車站停留20秒的行駛時間。結(jié)果表明，所提出的公交客車具有連續(xù)運行的能力，并對某些參數(shù)的影響進(jìn)行了分析。然后，設(shè)計了安裝在固定線路客車上存儲設(shè)備的最小容量。確認(rèn)存儲設(shè)備的容量可以降低。最后，估計在每個公交車站附近安裝光伏組件所需的容量。