基于實際駕駛中生理效應的自適應巡航系統研究

自適應巡航系統是一種巡航控制系統，它不是簡單地保持行駛速度不變，而是根據前車速度自動控制車輛的速度。當前的自適應巡航系統并沒有從駕駛的實際情況來控制剎車的力度。比如說當交通繁忙駕駛員精神高度集中時可能希望剎車力度大一些，當駕駛員放松時可能需要剎車力度小一些。

為了研究在實際駕駛中對自適應巡航控制（ACC）系統的行為的生理效應。通過設計實驗，嘗試利用心率，眨眼以及腦電波信號來檢測以外的自適應巡航的控制行為。15名參試人員在指定時間段內使用自適應巡航控制系統。當自適應巡航控制系統被激活時，剎車力度被分別調節成劇烈或輕緩。無論減速情況是否是駕駛員已知的，心率和眨眼持續時間都是協同的。當減速劇烈時，心率和眨眼速度都呈上升趨勢。這種結果只有是在提醒駕駛員提高警惕的時候才明顯（結果也可以通過心率的降低以及眨眼持續時間的增加來證明）。

實驗結果表明，如果自適應巡航控制行為能夠對駕駛人員提供足夠多的提醒，則生理學測量可以對響應于自適應巡航控制行為的精神狀態評估提供信息。所以：對于與駕駛員相關的自適應巡航控制行為，心率和眨眼持續時間可以被用作由自適應巡航控制引起的精神狀態的信息源，其可以用于評估駕駛體驗。