淺談汽車產品開發中項目管理的應用研究

劉長宏，王圣來

?

淺談汽車產品開發中項目管理的應用研究

劉長宏，王圣來

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

隨著汽車市場競爭逐漸進入白熱化，產品更新周期將大大縮短，汽車企業需快速、及時地推出新的、有創意的產品，以滿足用戶的需求，搶占市場份額。而作為完成上述工作的重要手段，產品開發中的項目管理就顯得非常重要。文章就項目管理與汽車產品開發工作流程、現狀及問題提出汽車開發實施項目管理的有效建議，旨在為產品研發搭建一個高標準、高效率、高質量的開發環境。

項目管理；汽車產品開發；有效

1 項目管理與汽車產品開發工作流程

項目是在既定的資源約束下創建產品或服務的一次性任務，這是公司實現其戰略目標的主要途徑之一，也是企業創造價值和效益的主要方式。汽車研發是一個典型的工程實例。項目管理在項目活動中將知識、技能、工具與技術應用于項目活動，以達到項目既定目標。在規定的資源條件下通過不斷的控制、協調、組織、指導，使企業快速、高效的地開展活動，以滿足或超過客戶的需求和期望。項目管理的基本目的是盡可能有效地完成項目任務，在法規、時間、成本、性能、技術等約束范圍內，為客戶提供滿意的產品和服務。使企業的資源得到有效利用。

目前，項目管理主要涉及十大知識領域:項目溝通管理、項目成本管理、項目時間管理、項目采購管理、項目人力資源管理、項目整合管理、項目范圍管理、項目風險管理、項目質量管理和項目干系人管理。在最新的項目管理指南中，項目生命周期被定義為項目從開始到結束所經歷的一系列階段，通常由啟動、規劃、執行、控制、收尾五大過程組組成。對于各領域來說，項目各階段的工作重心與領域自身工作特點有關。

1.1 項目管理、同步工程與產品開發工作流程的關系

在汽車研發項目中，我們面對的是一個需求和競爭不斷變化的市場環境。在過程中需要不斷的進行指揮、協調、控制、溝通，需要解決來自各個領域、各個單位、各個干系人提出的問題。許多工作活動需要有機地整合起來，通過團隊合作實現項目目標。因此在汽車研發項目中，項目管理是不可缺失的一環。

在各個汽車企業的發展進程中，各大車企大都總結出了與企業環境相匹配的開發流程，以及與之對應的標準體系制度方法。然而，這套體系流程多半提煉于于部分人員的多年管理經驗。這種管理方法對管理人員的個人能力要求較高，在產品更新換代周期較長的早期市場，仍能做到差強人意。

項目管理的理念和方法正在不斷的被各大車企運用到汽車研發過程當中。在不斷細化、完善的開發流程中，引入了同步工程的概念和方法。項目管理中涉及的知識領域就已將其納入。通過分析項目各階段的工作時間與邏輯關系，如項目活動中包含的輸入輸出關系，從而確定項目各個階段的關鍵路徑，體現項目管理中并行工作的管理思想。產品開發流程也按照標準化、模塊化、專業化的管理思路逐漸得到完善。流程的固化完善使得車企內外部之間的溝通更加方便。然而，不同企業之間的設計水平、工藝水平有高有低，制造過程的質量管控水平也存在一定差異，所以各個車企的整車開發流程雖然類似，但細微處仍然有其個性之處。

1.2 同步工程簡介

在早期的整車開發項目中，實現的是產品從無到有的一個過程，中間采用串行工程的方法。其特點就是在上階段工作基本完成后方啟動下一階段的工作。首先是制定產品開發計劃，在設計階段工作完成后繼續進行工藝過程的識別。在產品設計、工藝開發等過程完成后由制造單位進行量產準備工作，包括樣車試生產、小批量生產過程中管理、質量、工藝等方面問題改進、產能提升等工作。傳統開發流程的主要缺陷有以下幾個方面：

（1）溝通障礙。首先在設計環節，有關產品的設計信息對于質量控制部門、相關供應商、制造部門、銷售部門要進行有效的保密，也不能考慮后續的工藝開發及質量控制部分的工作。因此導致了設計與制造、銷售及其他環節之間的脫節。

（2）時間利用率較低，開發周期不可控。舉例來說，質量單位、制造單位以及供應商們并未在設計階段參與工作，一些經驗、需求和標準無法在前期輸入，設計階段無法充分考慮各種要素，規避相應風險。導致在最后的批量生產階段，出現大量的產品質量問題。如果流入市場就會影響產品形象及企業聲譽。追根溯源之下，很多問題產生的根本原因或多或少都與產品設計階段的工作有所相關，最終結果就是前期不合理的設計工作需要通過后期的設計變更來彌補修正，這些工作動輒需要數周甚至數月的時間周期和數萬元的費用，項目周期及關鍵節點一再變更延后，影響產品快速、及時的占領市場空白，同時增加許多不必要的費用開支。在這樣的情況下，整車開發流程中按照并行、協同、集成的思路引入了同步工程的理念。

同步工程綜合了研發過程不同領域的流程，是一種集成的并行協同系統，它運用計算機技術（CAS、CAD、CAE、CAM等技術）輔助完成項目研發階段的工作。同步工程的特點有幾個方面：

（1）并行性：設計過程各領域工作同步推進。制造、工藝模塊和相關供應商在項目團隊的建立和產品設計階段通過項目預發布的關鍵信息執行流程（加工、裝配、檢驗等），在項目的初始階段就開始參與，以便提前分析工藝設計、外包零件設計、模具設計。通過對不同專業流程進行合理交叉的并行處理，可以有效地同步不同領域及模塊的工作活動，縮短產品開發周期，避免不必要的浪費。

（2）系統性：設計過程對各方輸入標準、要求等信息進行整體考慮。在產品設計階段，對全生命周期內的各個維度進行綜合考慮，包括法律法規、產品平臺、外觀造型、人機工程、性能指標、智能化需求、整車成本控制、工藝開發、制造質量等等。它集成各領域、模塊的各種專業知識和觀點，在產品設計階段的作出合理決策。例如設計階段應考慮設計預防問題點，運用同平臺產品的設計問題庫，避免或消除在其他類似產品的開發過程中已經發生過的設計錯誤和設計缺陷。工藝開發也要按照上述思路進行系統的設計開發，以便達到設計要求。

（3）強調工作的協同效應和相關功能的整合。設計、制造、品質管理和營銷在并行工程中是相互關聯的過程，是系統不可分割的一部分。項目團隊是一個整體，為了達到共同的項目目標進行協同工作。各模塊為了解決產品開發過程中的復雜問題，以并行、交互式、協同的方式快速推進工作，有效地提高工作效率和質量。

自二十世紀九十年代以來，世界幾大汽車公司在已將同步工程廣泛的應用到汽車新產品開發項目中，新車型的開發周期現已從早期的48個月縮減到24-36個月。同時，整車性能、外觀等內外在實物質量也在持續提升。盡管如此，各個汽車公司還在持續改進自己的設計、開發的流程與方法，不斷提高自身設計研發的技術研發實力，努力縮短開發周期。

2 自主品牌汽車研發項目管理的現狀及問題

技術研發和管理創新是企業發展的兩個重要支柱。從一些角度上來說，技術需要長時間的積累攻關發展，管理則易學難精，但更易見成效。因為歷史原因，中國汽車工業與發達國家存在不小差距。但更直接的現實原因是管理體系、制度、流程方面的滯后。我們可以通過技術攻關在某些行業和領域獲得技術領先，但對于落后的管理，很難在短時間內占據優勢。同時管理方面劣勢也在某種程度上影響技術的發展。

2.1 存在的問題

我國的一些大型汽車企業的產品開發體系和管理機制發生了重大變化，項目管理的重要性得到了管理者和設計者的認可。然而，由于一些公司的觀念沒有從根本上進行轉變，項目管理沒有做得很好。

2.1.1企業人員對項目管理缺乏足夠認識

一些公司人員缺乏對項目管理的足夠認識，導致了這種情況的發生：雖然項目管理是企業管理的一部分，但只有基層的項目管理人員才會對項目管理有所認識并加以運用。在目前的流水線和螺絲釘模式下，受空間和崗位的限制，企業員工僅對自身領域內的工作有所了解，很難做到兼通技術和管理，項目管理不能做到標準化、系統化、模塊化，項目管理人員常常按照自身對項目管理的認識和理解開展工作。眾所周知，不僅是研發單位，在公司層面上，新產品開發也很難做到制造、采購、質量控制、銷售等模塊的有效協同參與。在這種情況下，很難實現高效的達成項目目標。

2.1.2項目管理組織結構不健全，項目推進主要依靠職能部門

在企業內部，大多數人員還沒有項目管理的概念，項目的推動仍然很大程度上取決于職能部門。項目負責人無權繼續執行項目，沒有抓手去管理項目成員，影響項目推進。項目組織和職能組織的職能職責不能有效界定。這種類型的項目管理不像項目型的組織結構那樣有效。

2.1.3缺乏科學、合理的開發流程及管理體系

研發過程缺乏一套合理的整車開發流程及與之對應的管理體系支撐項目推進。導致項目沒有明確的起止點及交付物，難以保證項目質量。新車型的上市節點常常由高層領導及市場競爭環境決定，并非結合企業現狀及項目進展后進行科學決策。這通常會引起設計、試驗、工藝開發、量產準備等各階段周期被壓縮，不能在按照正常流程開展，產品質量難以保證。另一方面，由于缺乏標準化的產品開發工作流程，導致工期超期，工作質量不高，工作效率低下，久而久之形成惡性循環。上述問題直接造成了公司的經濟利益和品牌聲譽受到損害。

3 汽車開發實施項目管理的有效建議

3.1 建立企業項目管理理念

首先應統一思想，向企業領導乃至員工普及項目管理的思想，讓企業認識到項目管理的重要性，讓項目管理的理念深入人心，為后續體系流程的實施打下基礎。按照軟硬件結合方式，從上至下營造以項目為中心的氛圍環境，結合計算機技術，做到項目管理信息化，為快速、準確、高效的管理工作搭建一個良好的平臺。再者，項目管理的實施和提升的權力應該從公司的最高領導層獲得。

3.2 企業項目管理的組織結構

常見的項目管理組織結構有項目型、職能型和矩陣型，每種結構都有優缺點，采用何種結構應根據企業實際情況確定。因為與同步工程較為匹配，矩陣型結構應用較廣。然而，采用矩陣結構并非要對原組織結構進行顛覆性改造，職能單位是縱向結構，項目組織則是橫向形式，二者只需在職能職責上進行疊加即可。關鍵在于要明確開發流程中職能單位和項目組織的職能職責，職能部門要適應這種職責、職能的轉變。

3.3 加強企業項目管理培訓

3.3.1培訓內容

對于大多數汽車企業來說，都逐漸意識到項目管理的重要性，把項目管理的思想、工具、方法以及整車開發流程作為公司的一項培訓內容。例如早在二十世紀八十年代，福特汽車公司有一款新的轎車需求在60個月的周期內開發完成。為縮短開發周期，新汽車產品開發項目應用了同步工程的概念與方法，將開發周期縮減至48個月，并就該套流程對公司內部員工進行了培訓，向員工普及項目管理思想及工具方法，確保項目的順利實施及目標達成。

3.3.2培訓方式

培訓主要面對以下對象：(1)全體員工：項目管理屬于底層管理，因此無論是公司領導、項目成員還是職能組織人員，均應接受項目管理培訓。組織成員要對項目管理具有足夠的認識，這樣也有助于營造以項目為中心的氛圍和環境。(2)領導層：作為公司的決策人員，領導層人員對項目的支持和影響程度較大，對領導進行培訓，可以提高項目推進的穩定性及成功率。(3)項目管理人員：項目管理人員是真正從事項目管理工作的員工，對項目質量乃至成敗的影響很大，因此要掌握的內容最多，包括項目管理知識、技能、工具以及與產品開發相關的流程、體系、標準，甚至是設計、試驗、工藝、采購、制造、營銷等領域知識都要有所涉獵。

4 結束語

由于起步較晚，項目管理在我國汽車企業中的實際運用情況沒有歐美、日本等發達國家成熟。我們短時間內可能無法實現超越甚至完成追趕。但項目管理的思想和方法正在普及推廣，逐漸為大眾所認知、接受、熟悉。競爭日益激烈的市場迫使企業在盡可能短的周期內高質量、高效率的完成一款產品的開發。因此，在不斷提升核心技術研發實力的同時，我們要運用項目管理的思想、方法、工具不斷完善整車開發流程，建立與之匹配的項目管理體系，為產品研發搭建一個高標準、高效率、高質量的開發環境。

[1]陳余進,劉芳梅,黃偉興.汽車新項目研發中的要素解析.企業科技與發展[J],2014年第3期.

[2]陳曉惠.論大型項目的進度控制.化學工程與裝備[J].2014年第1期.

[3] 陳斌.運用MicrosoftProject進行工程進度管理.廣東輸電與變電技術[J].2016年第3期.

[4] 褚春超.工程項目進度管理方法與應用研究.天津大學博士論文[Z].2016年.

Application of project management in automobile product development

Liu Changhong, Wang Shenglai

( Anhui Jianghuai Automobile Group co. LTD, Anhui Hefei 230601 )

As the competition in the automobile market becomes increasingly fierce, the product renewal cycle will be greatly shortened. Automobile enterprises need to launch new and creative products quickly and timely to meet the needs of users and seize market share. As an important means to complete the above work, project management in product development is very important. This paper puts forward effective Suggestions on project management of automobile development and implementation of project management on project management and the working process, current situation and problems of automobile product development, aiming at building a high standard, high efficiency and high quality development environment for product research and development.

project management; Automobile research and development; Efficiently

B

1671-7988(2018)16-73-03

U461.99

B

1671-7988(2018)16-73-03

CLC NO.: U461.99

劉長宏，項目管理工程師，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，主要從事汽車研發項目過程管理的工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.026