《汽車工程》2018年(第40卷)1～12期總目次

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論文

201801001 機(jī)油誘發(fā)增壓汽油機(jī)早燃的多維模擬 1/1

201801002 預(yù)燃室射流點(diǎn)火裝置的設(shè)計(jì)與性能研究 1/7

201801003 測(cè)試循環(huán)對(duì)國(guó)五輕型汽油車低溫排放的影響研究 1/14

201801004 純電動(dòng)Tip-In/Out工況的前饋校正與主動(dòng)阻尼防抖控制 1/19

201801005考慮過街行人運(yùn)動(dòng)不確定性的人 車碰撞傷害評(píng)估 1/28

201801006 搖臂推桿式電磁主動(dòng)懸架的魯棒控制與優(yōu)化1/34

201801007 半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的最佳阻尼比控制策略研究1/41

201801008 基于極限車速的車輛穩(wěn)定性控制研究 1/48

201801009 驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)噪聲的仿真與試驗(yàn)研究 1/57

201801010 基于相干分析的汽車輪心力對(duì)振動(dòng)噪聲貢獻(xiàn)的對(duì)比研究 1/63

201801011 基于仿生的A 柱 后視鏡區(qū)域氣動(dòng)降噪研究1/69

201801012 電動(dòng)汽車減速器嘯叫噪聲的雙目標(biāo)優(yōu)化 1/76

201801013 基于路面識(shí)別的汽車穩(wěn)定系統(tǒng)滑模控制 1/82

201801014 乘用車加速工況動(dòng)力傳動(dòng)系扭振分析與改進(jìn)1/91

201801015 電動(dòng)車輪邊減速器軸系載荷譜設(shè)計(jì)原理的研究1/98

201801016 X-in-the-loop方法在燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試上的應(yīng)用 1/107

201801017 基于時(shí)頻圖像特征約簡(jiǎn)的柴油機(jī)故障特征提取新方法 1/114

201801018 基于模糊邏輯的輪速信號(hào)可信度監(jiān)控 1/121

201802001 基于UniTire模型的平順性和操縱穩(wěn)定性協(xié)同研究 2/127

201802002 高壓共軌噴油器動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性監(jiān)測(cè)技術(shù)研究2/133

201802003 內(nèi)嵌加速度計(jì)的智能輪胎縱/垂向力估計(jì)算法2/137

201802004 輔助動(dòng)力單元啟動(dòng)過程扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的PID控制2/143

201802005 四輪輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車行駛狀態(tài)估計(jì) 2/150

201802006 某帶附加臺(tái)架汽車模型風(fēng)洞試驗(yàn)精度驗(yàn)證2/156

201802007 基于精細(xì)化建模的進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)性能仿真與改進(jìn) 2/162

201802008 汽車排氣系統(tǒng)聲學(xué)性能快速預(yù)測(cè)方法的研究2/170

201802009 自動(dòng)變速器油冷卻器散熱需求的研究 2/174

201802010 變壁厚防撞吸能盒軸向壓潰過程的實(shí)驗(yàn)研究2/179

201802011 基于正面25%重疊偏置碰撞測(cè)試的轎車改進(jìn)設(shè)計(jì) 2/184

201802012 自動(dòng)變速車輛下坡?lián)Q擋策略研究 2/192

201802013 基于誤差耦合補(bǔ)償?shù)?K型行星齒輪傳動(dòng)誤差研究 2/200

201802014 面向車輛操縱穩(wěn)定性的主動(dòng)差速器模型預(yù)測(cè)控制 2/206

201802015 某商用車轟鳴問題的分析與控制 2/214

201802016 基于駕駛員關(guān)節(jié)應(yīng)力的踏板操縱舒適性研究2/221

201802017 基于電動(dòng)伺服系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)阻力加載策略的研究 2/226

201802018 基于試驗(yàn)載荷譜的氣缸蓋失效機(jī)理仿真分析2/234

201802019 基于PSI方法的多材料車身部件選材研究2/239

201803001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱組件布局仿真優(yōu)化 3/245

201803002 基于粒子群算法的轎車車身多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)3/251

201803003 基于聯(lián)合特征和壓縮字典學(xué)習(xí)的車輛類型識(shí)別算法 3/259

201803004 正面碰撞下6歲兒童人體生物力學(xué)模型運(yùn)動(dòng)軌跡驗(yàn)證 3/265

201803005 基于事故再現(xiàn)的騎車人與行人各部位損傷的對(duì)比研究 3/271

201803006 純電動(dòng)車自適應(yīng)巡航縱向控制方法研究3/277

201803007電動(dòng)汽車新型再生- 機(jī)械耦合線控制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)理研究 3/283

201803008 車輛聯(lián)網(wǎng)巡航控制研究 3/290

201803009 預(yù)瞄跟隨駕駛員模型的復(fù)合校正 3/297

201803010 基于質(zhì)量與坡度辨識(shí)的汽車自動(dòng)變速器換擋控制研究 3/305

201803011 汽車懸架控制臂的可靠性拓?fù)鋬?yōu)化 3/313

201803012 混合FE-WBM的聲學(xué)預(yù)測(cè)方法 3/320

201803013 基于熱彈流潤(rùn)滑軸承模型的三缸機(jī)NVH性能預(yù)測(cè)與優(yōu)化 3/326

201803014 一種基于駕駛員生理信號(hào)的非接觸式駕駛疲勞檢測(cè)技術(shù) 3/333

201803015 輕型商用車全壽命周期目標(biāo)里程與運(yùn)行工況研究 3/342

201803016活塞環(huán) 缸套動(dòng)接觸邊界傳熱模型研究 3/349

201803017 基于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和改進(jìn)統(tǒng)計(jì)模型的激光雷達(dá)目標(biāo)跟蹤研究 3/356

201803018 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與最小二乘法的車道線檢測(cè)算法研究 3/363

201803019 電動(dòng)汽車熱泵型空調(diào)除霜實(shí)驗(yàn)研究 3/369

201804001 基于電機(jī)參數(shù)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車輛經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化研究4/375

201804002 計(jì)入曲軸油道機(jī)油流動(dòng)的軸承彈流潤(rùn)滑分析4/382

201804003 行駛動(dòng)力學(xué)參數(shù)對(duì)RDE實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響研究4/389

201804004 混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元效率優(yōu)化控制研究4/396

201804005 新型液冷動(dòng)力電池模組傳熱特性試驗(yàn)研究4/405

201804006 開關(guān)磁阻電機(jī)和路面對(duì)電動(dòng)汽車振動(dòng)影響的分析 4/411

201804007 模擬柴油機(jī)缸蓋水道沸騰傳熱的實(shí)驗(yàn)研究4/417

201804008 基于Udwadia-Kalaba理論的自動(dòng)離合器位置跟蹤控制 4/423

201804009 某客車車內(nèi)轟鳴與傳動(dòng)系扭振試驗(yàn)研究4/431

201804010 隔離帶對(duì)側(cè)風(fēng)條件下超車過程車輛氣動(dòng)力的影響 4/437

201804011 純電動(dòng)汽車制動(dòng)避撞系統(tǒng)的建模與分析4/443

201804012 商用車排氣輔助制動(dòng)性能轉(zhuǎn)鼓測(cè)試與評(píng)價(jià)方法4/450

201804013 混合線控制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力精確調(diào)節(jié)控制策略4/457

201804014 基于擁堵工況辨識(shí)的車輛自動(dòng)變速器換擋控制4/465

201804015 基于差動(dòng)和自主轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)的分布式驅(qū)動(dòng)無人車軌跡跟蹤 4/475

201804016 電動(dòng)轎車警示聲設(shè)計(jì)方法研究 4/482

201804017 基于GRI的多車協(xié)同定位研究 4/488

201804018 基于Taguchi正交試驗(yàn)的側(cè)圍外板定位布局穩(wěn)健設(shè)計(jì) 4/494

201805001 高壓共軌柴油機(jī)起動(dòng)控制策略與參數(shù)優(yōu)化研究5/501

201805002 梯度強(qiáng)度汽車薄壁結(jié)構(gòu)抗撞性優(yōu)化 5/508

201805003 基于腦電信號(hào)的疲勞駕駛狀態(tài)研究 5/515

201805004 汽車乘員約束系統(tǒng)多目標(biāo)不確定性優(yōu)化5/521

201805005 微型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向管柱支撐結(jié)構(gòu)耐撞性設(shè)計(jì)5/528

201805006 商用車鼓式制動(dòng)器熱流雙向耦合分析技術(shù)研究5/536

201805007 智能車輛換道行駛的經(jīng)濟(jì)車速研究 5/542

201805008 車輛自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的建模與分層控制5/547

201805009 基于深度置信網(wǎng)絡(luò)的多源信息前方車輛檢測(cè)5/554

201805010 磁流變半主動(dòng)懸架試驗(yàn)研究 5/561

201805011 某新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的自適應(yīng)模糊滑模控制5/568

201805012一種新型液- 電饋能式懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究5/575

201805013 基于多模型交互的復(fù)雜工況下車輛狀態(tài)估計(jì)5/584

201805014 高頻制動(dòng)尖叫的振動(dòng)能量流動(dòng)分析 5/590

201805015 曲軸偏置對(duì)活塞裙部混合潤(rùn)滑特性的影響5/597

201805016 汽車托運(yùn)平板車輛的模擬試驗(yàn)方法研究5/605

201805017 基于隱式參數(shù)化模型的白車身輕量化設(shè)計(jì)5/610

201805018 基于模塊化設(shè)計(jì)的車身裝配結(jié)構(gòu)優(yōu)化 5/617

201806001 插電式混合動(dòng)力公交車電池配置和能量管理策略協(xié)同優(yōu)化的研究 6/625

201806002 低黏度潤(rùn)滑油對(duì)汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性及耐久性能影響研究 6/632

201806003 柴油機(jī)固態(tài)SCR系統(tǒng)銨鹽熱分解特性與結(jié)晶規(guī)律的研究 6/638

201806004 數(shù)據(jù)處理方法對(duì)RDE試驗(yàn)結(jié)果的影響研究6/646

201806005 分布式電驅(qū)動(dòng)車輛的ACC協(xié)同控制 6/652

201806006 基于AUTOSAR的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 6/659

201806007 兒童約束系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果一致性影響因素研究6/666

201806008 基于代理模型的汽車正撞安全性仿真優(yōu)化6/673

201806009 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制方法對(duì)車用電渦流緩速器耗能特性的影響分析 6/679

201806010 平衡軸總成配合間隙對(duì)整車動(dòng)力學(xué)的影響6/687

201806011 應(yīng)用慣容器提升車輛側(cè)向穩(wěn)定性的研究6/693

201806012 基于懸架非線性特性的穩(wěn)定桿連桿建模方法研究 6/699

201806013 干式DCT主離合器的二參數(shù)溫度模型研究6/706

201806014 基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的變速器嘯叫特性優(yōu)化6/713

201806015 電動(dòng)輪輪內(nèi)主動(dòng)減振器的非線性最優(yōu)滑模模糊控制 6/719

201806016 基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的行人及騎車人聯(lián)合檢測(cè)6/726

201806017 駕駛機(jī)器人換擋機(jī)械手剛?cè)狁詈线\(yùn)動(dòng)分析6/733

201806018 基于體壓分布仿真的駕駛員座椅舒適性設(shè)計(jì)研究 6/741

201807001 雙電機(jī)一體化純電動(dòng)客車動(dòng)力分配策略優(yōu)化7/749

201807002 增程式電動(dòng)汽車最優(yōu)曲線模糊控制策略研究7/757

201807003 基于改進(jìn)PSO-RBF算法的純電動(dòng)汽車剩余里程實(shí)時(shí)預(yù)測(cè) 7/764

201807004 基于NA-EKF的分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛狀態(tài)估計(jì)研究 7/770

201807005 噴油時(shí)刻和EGR對(duì)Diesel/MF混合燃料燃燒和排放的影響 7/777

201807006 基于平臺(tái)翻滾的微型客車耐撞性研究 7/783

201807007 基于多目標(biāo)可靠性優(yōu)化的騾車車身耐撞性及輕量化設(shè)計(jì) 7/790

201807008 汽車盤式制動(dòng)器時(shí)變穩(wěn)定性的分析與優(yōu)化7/795

201807009 電動(dòng)汽車連續(xù)再生制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)試驗(yàn)研究 7/804

201807010 分布驅(qū)動(dòng)輪式車輛差動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)特性研究7/812

201807011 驅(qū)動(dòng)橋準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)誤差有限元分析與試驗(yàn) 7/820

201807012 乘員表面溫度分布和乘員艙熱舒適性的模擬7/826

201807013 發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡測(cè)試及影響因素研究 7/834

201807014 基于小波與深度置信網(wǎng)絡(luò)的柴油機(jī)失火故障診斷 7/838

201807015 基于改進(jìn)K_means的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)評(píng)估方法7/844

201807016 表貼式永磁電機(jī)磁場(chǎng)的解析計(jì)算與分析7/850

201807017 基于HMM和SVM級(jí)聯(lián)算法的駕駛意圖識(shí)別7/858

201807018 表面處理對(duì)車身用5182鋁合金接頭膠粘性能的影響 7/865

201808001 基于馬爾科夫鏈的并聯(lián)PHEB預(yù)測(cè)型能量管理策略研究 8/871

201808002電場(chǎng)極性對(duì)甲烷- 空氣混合氣燃燒特性的影響8/878

201808003 基于Delphi-變異系數(shù)組合賦權(quán)法的電池性能評(píng)估研究 8/884

201808004 新型R1233zde制冷劑的高效節(jié)能環(huán)保性能分析 8/892

201808005 考慮沖壓工藝約束的車身骨架斷面形狀優(yōu)化8/897

201808006 基于車身概念模型的白車身主斷面尺寸優(yōu)化8/904

201808007 基于分析驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的封閉白車身輕量化多目標(biāo)優(yōu)化 8/912

201808008 一種汽車防撞梁輕量化結(jié)構(gòu)的仿真分析與試驗(yàn)研究 8/918

201808009 基于有限元法的汽車盤式制動(dòng)器蠕動(dòng)顫振建模與分析 8/926

201808010 基于EEMD和熵理論的電動(dòng)汽車制動(dòng)意圖識(shí)別方法 8/935

201808011 一種基于數(shù)字圖像相關(guān)的高精度車輛跟蹤算法8/942

201808012 基于V2X通信網(wǎng)絡(luò)的車輛協(xié)同定位增強(qiáng)方法8/947

201808013 基于三維激光雷達(dá)的無人車障礙物檢測(cè)與跟蹤8/952

201808014 基于行駛場(chǎng)景模型的線控輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真8/960

201808015 單帽型薄壁梁彎曲和軸向壓潰吸能的理論預(yù)測(cè)方法研究 8/967

201808016 一種客車骨架接頭非線性應(yīng)力快速計(jì)算方法8/974

201808017 汽車側(cè)窗風(fēng)振噪聲特性差異研究 8/981

201808018 基于蒸發(fā)溫度的汽車空調(diào)蒸發(fā)器除霜判定方法研究 8/989

201809001 并聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究9/997

201809002 基于DL-MOPSO算法的等效燃油消耗最小能量管理策略優(yōu)化研究 9/1005

201809003 沖程缸徑比對(duì)汽油機(jī)缸內(nèi)流場(chǎng)影響的研究9/1014

201809004 CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)工況優(yōu)化控制 9/1021

201809005 自動(dòng)駕駛汽車橫向可拓預(yù)瞄切換控制系統(tǒng)研究9/1032

201809006 基于模型預(yù)測(cè)控制的混合動(dòng)力汽車模式切換中的轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制策略 9/1040

201809007 基于環(huán)境態(tài)勢(shì)評(píng)估的智能車自主變道決策機(jī)制9/1048

201809008 自動(dòng)變速器表面涂層齒輪溫度場(chǎng)特性的仿真與試驗(yàn)研究 9/1054

201809009 基于穩(wěn)態(tài)卡爾曼濾波的車輛質(zhì)量與道路坡度估計(jì) 9/1062

201809010 換擋離合器摩擦元件周向間歇接觸溫度場(chǎng)研究9/1068

201809011 混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩雙同步換擋控制9/1076

201809012 作動(dòng)器慣性質(zhì)量對(duì)主動(dòng)懸架幅頻特性的影響9/1083

201809013 車輛側(cè)傾狀態(tài)估計(jì)的研究 9/1089

201809014 座椅體壓分布仿真分析與評(píng)價(jià) 9/1096

201809015 內(nèi)燃機(jī)式增程器扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的建模與分析9/1101

201809016 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)冷起動(dòng)敲擊噪聲的研究9/1110

201809017 雙排行星齒輪系統(tǒng)的齒輪優(yōu)化修形 9/1118

201810001 混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)功率、轉(zhuǎn)矩和效率三參數(shù)匹配方法研究 10/1125

201810002 基于參考模型的復(fù)合功率分流系統(tǒng)模式切換中的轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制 10/1132

201810003 混合動(dòng)力汽車實(shí)際道路行駛排放特性研究10/1139

201810004 駕駛特性對(duì)進(jìn)氣道噴射汽油車RDE排放的影響 10/1146

201810005 基于最小二乘法的車輛瞬態(tài)燃油消耗估計(jì)10/1151

201810006 車對(duì)車斜角碰撞中靈敏因子的探究和約束系統(tǒng)的優(yōu)化 10/1158

201810007 基于抗撞性的汽車B柱碳纖維加強(qiáng)板優(yōu)化設(shè)計(jì) 10/1166

201810008 柴油機(jī)振動(dòng)信號(hào)自適應(yīng)分解方法的比較10/1172

201810009 汽車車內(nèi)氣動(dòng)噪聲客觀評(píng)價(jià)分析 10/1179

201810010 駕駛員制動(dòng)意圖對(duì)多軸車輛緊急制動(dòng)遲滯特性的影響 10/1185

201810011 濕式雙離合器微滑摩控制關(guān)鍵問題研究10/1192

201810012 基于雙重目標(biāo)的液力變矩器閉鎖過程控制策略研究 10/1200

201810013 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向性能優(yōu)化10/1206

201810014 駕駛機(jī)器人車輛的多模式切換控制 10/1215

201810015 考慮信號(hào)交叉口延時(shí)的最優(yōu)車輛路徑規(guī)劃算法10/1223

201810016 汽車風(fēng)窗玻璃外流場(chǎng)特性及其對(duì)雨滴運(yùn)動(dòng)影響的研究 10/1230

201810017 電動(dòng)汽車空調(diào)變工況背壓腔流場(chǎng)特性研究10/1239

201810018 基于模型的液力變矩器故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與校驗(yàn) 10/1246

201811001 基于部件動(dòng)態(tài)特性的城市混合動(dòng)力SUV協(xié)調(diào)控制研究 11/1255

201811002 基于定容彈的天然氣燃燒特性的試驗(yàn)研究11/1261

201811003 汽油/柴油混合燃料對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)混燃燒及排放的影響 11/1267

201811004 柴油機(jī)交叉孔噴嘴自由噴霧特性實(shí)驗(yàn)研究11/1275

201811005 碳納米聚氨酯泡沫結(jié)構(gòu)及其改善B柱吸能特性研究 11/1282

201811006 基于能量分析的乘員約束系統(tǒng)優(yōu)化研究11/1288

201811007轎車- 自行車事故中騎車人頭部損傷的影響因素研究 11/1294

201811008 基于邏輯門限控制的EPB坡道起步仿真與試驗(yàn)研究 11/1302

201811009 分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的近似最優(yōu)轉(zhuǎn)矩矢量控制11/1308

201811010 基于KL散度的駕駛員駕駛習(xí)性非監(jiān)督聚類11/1317

201811011 車輛起步工況駕駛性品質(zhì)評(píng)價(jià)方法研究11/1324

201811012 車路協(xié)同環(huán)境下駕駛員行為識(shí)別方法研究11/1330

201811013 某SUV車內(nèi)氣動(dòng)噪聲特性風(fēng)洞試驗(yàn)研究11/1339

201811014 電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)最優(yōu)弱磁控制策略11/1346

201811015 基于結(jié)構(gòu)分析法的汽車ABS故障診斷和識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與校驗(yàn) 11/1354

201811016 出風(fēng)道結(jié)構(gòu)改進(jìn)對(duì)汽車除霜性能的影響分析11/1364

201811017 汽車空調(diào)風(fēng)道氣動(dòng)噪聲仿真方法研究11/1370

201812001 電動(dòng)公交客車增程器開關(guān)控制策略和等效能耗最小化策略優(yōu)化 12/1377

201812002 環(huán)境背壓對(duì)多孔式噴油器霧化形態(tài)特征影響的數(shù)值解析 12/1385

201812003 添加乙醇燃料對(duì)汽油機(jī)起動(dòng)過程微粒排放的影響 12/1393

201812004 RPA對(duì)PFI輕型汽油車RDE高原排放特性試驗(yàn)研究 12/1398

201812005 混聯(lián)式汽車電泳涂裝輸送機(jī)構(gòu)的時(shí)延估計(jì)自適應(yīng)滑模控制 12/1405

201812006 車用動(dòng)力電池“呼吸效應(yīng)”的研究 12/1413

201812007 基于模擬退火算法的鋰電池模型參數(shù)辨識(shí)12/1418

201812008 基于碰撞性能的車身剛度鏈設(shè)計(jì)方法 12/1426

201812009 基于真實(shí)事故案例的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)兩輪車測(cè)試場(chǎng)景 12/1435

201812010 車輛蠕行控制策略研究 12/1447

201812011 基于反步法的自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)EPS摩擦補(bǔ)償12/1454

201812012 車輛結(jié)構(gòu)噪聲傳遞特性及其峰值噪聲成因的分析 12/1461

201812013 基于汽車NVH提升的傳動(dòng)軸優(yōu)化仿真分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 12/1467

201812014 汽車后視鏡與雨刮的風(fēng)噪優(yōu)化 12/1475

201812015 汽車后視鏡氣動(dòng)噪聲仿真與實(shí)驗(yàn)研究 12/1480

201812016 基于全局敏感性分析和PE-HMGE的軸承潤(rùn)滑特性優(yōu)化 12/1488

201812017 基于端到端學(xué)習(xí)機(jī)制的高速公路行駛軌跡曲率預(yù)測(cè) 12/1494