汽車CEO這周都在說什么？

本報記者 張金星

本期CEO周報精彩看點：奧迪臨時首席執行官：布拉姆·斯科特希望未來奧迪的成績能有我的貢獻；通用汽車全球可再生能源經理羅伯·雷爾克德：通用汽車皮卡和SUV 將在采用風力發電的工廠生產；PSA 首席執行官唐唯實：PSA 將重返北美市場；福特首席執行官吉姆·哈克特：福特將在歐州推蒙迪歐混動旅行車。

奧迪臨時首席執行官布拉姆·斯科特：希望未來奧迪的成績能有我的貢獻

如同任何一個公司領導一樣，我專注于現在并努力超越昨天的自己，從而做一個更出色的首席執行官。我可以長期擔任奧迪首席執行官，并且我本人也很希望這樣。監事會并未對我施加任何限制，我正為公司做出短期、中期以及長期決策。與此同時，同事并沒有給我一種我只是過渡者、一個臨時解決方案的感覺。

目前大眾已經終止了與奧迪首席執行官魯珀特·施泰德的合同，因其正在接受“排放作弊”調查，在審拘留期間無法履行職責，大眾也是希望他專注于自己辯護。我也曾在聲明中對其11年的領導抱有感激之情，奧迪曾在他的領導下銷量幾乎翻了一番，更重要的是他還推動了電動汽車的發展。

我希望未來奧迪的成績能有我的貢獻，如果有機會我也十分愿意長期擔任奧迪首席執行官。

通用汽車全球可再生能源經理羅伯·雷爾克德：通用汽車皮卡和SUV將在采用風力發電的工廠生產

通用汽車皮卡和SUV車型將很快在采用風力供電而非燃油供電的工廠進行生產。我們希望到2050年用100%可再生能源為其全球所有工廠供電，預計今年年底前將完成該目標的20%。

我們在美國國家環境保護局100個最大的綠色能源用戶中排名第76，數十年的可再生能源采購方式為我們節省了“數百萬美元”。我們最新的努力目標是俄亥俄州、伊利諾斯州和德克薩斯州的風力發電場。

俄亥俄州和德克薩斯州的市場管制比較松，因此可以從那里的任何資源購買電力。風能和太陽能是成本最低的資源。我們正在簽訂不含燃料成分的長期合同，因此我們可以穩定成本價格，來生產這些汽車。德克薩斯州Cactus Flats和Los Mirasoles風電場的能源能100%滿足通用汽車16處辦公室和工廠的電力需求，以及滿足1萬多名通用汽車員工及其在德州和美國東南部子公司員工的電力需求。

PSA 首席執行官唐唯實：PSA將重返北美市場

未來幾個月，PSA將對如何在北美市場進行部署及出售汽車做出重要決定。初期，PSA將制定其產品規劃，其中包括旗下哪一品牌將進入美國市場。此外，PSA將決定在美國出售的車輛由何處生產以及采取什么樣的分銷模式。

對于這些戰略性問題，我們有多個設想，并且將在現在到2019年春季之間做出決定，這也會為PSA指明一個更加清晰的發展方向。我們之前將標致品牌撤出美國市場，但現在也希望將DS和雪鐵龍推入美國市場，同時我們也于去年從通用處收購了歐寶品牌。

此外，貿易摩擦也使汽車的生產選址問題變得復雜。特朗普宣布將對從中國進口的汽車征收25%的關稅，而現在也將對歐洲生產的汽車施加同樣的威脅。這樣一來，PSA需要意識到這種方式會限制經銷商成本以及確保盈利性。同時，PSA繼續擴大移動服務，而這一舉動也是為更好地了解北美消費者，以更好地在2026年之前在此出售車輛。

福特首席執行官吉姆·哈克特：福特將在歐州推蒙迪歐混動旅行車

福特目前在歐洲僅提供美國產蒙迪歐混動轎車，一開始我們認為生產油電混動版蒙迪歐掀背車和旅行車的成本太過高昂。然而，我們現在改變了主意。隨著消費者希望提高汽車燃油效率，柴油車的需求下降，我們決定推出混動版蒙迪歐旅行車以適應混動汽車日益普及和流行的趨勢。

混動版蒙迪歐旅行車擁有更大的承載能力，使得消費者能從電力傳動系統的效率和改進中受益。我認為，旅行車所提供的實用性對許多消費者來說是“絕對必需品”。目前混動版蒙迪歐旅行車的售價和二氧化碳排放數據還不便透露，但是作為蒙迪歐一系列改進產品中的首款，我們計劃將于明年春天上市。

此外，我認為在其歐洲最大市場英國，混合動力車占蒙迪歐總銷量的7%，預計隨著混動版旅行車的推出，這一數據將翻番。