葛晶、徐磊
(1. 正德職業技術學院 211106;2. 1978汽車服務有限公司 210000)
我國現階段的工業發展,對能源的整體消耗也在不斷提升,并且在現階段的發展過程中,能源問題已經成為了阻礙我國發展的主要問題,而想要對這一問題進行改善,最直接的方法就是對新能源進行開發。在汽車能源方面,我國許多技術人員都認識到了這一問題的重要性,并且經過了多年的研究和試驗,在當前已經有了汽車能源發展的規劃和方向。但是在現階段的實際發展情況來看,汽車銷售過中,消費者在汽車購買問題上,新能源并不是首要條件,因此想要使新能源汽車得到進一步的推廣,還需要針對汽車消費者對新能源汽車的購買因素進行不斷研究。
在我國新能源汽車的推廣過程中,為了實現對本地區企業的保護政策,新能源汽車的推廣和應用已經也就成為了新能源汽車進入市場的主要阻力,此外還有一些地區還針對汽車類型以及標準的引入進行了規定,而有些地區卻沒有針對這項工作出臺相關措施進行限制,所以我們能夠了解到,市場準入政策在發展過程中,并沒有表現出相對的完善。
通暢看來,消費者水平一定的情況下,市場上所形成的某種商品類型價值越高,消費者對于這項商品的需求量也就越小;反之,消費者需求量就會提升[1]。然而在當前的市場上,當商品價格標注過高時,人們就會選擇少買或者不買這類商品,再者消費者還可以選擇與其功能類似的產品代替。因此,市場價格水平能夠直接約定消費者對產品的消費量。
現階段,新能源汽車的發展還不夠完善,因此在汽車的技術、性能、價格以及汽車的基礎配置上,都存在著一定的局限性,從而導致新能源汽車只能在部分地區代替傳統的燃油汽車[2]。因此,新能源汽車市場能夠培育的關鍵因素,主要是依據我國汽車產業在現階段所擁有的整體基礎,從而實現了對市場的細分,從而挖掘出現階段在新能源汽車上購買欲望相對較強的消費者,對于新能源汽車的生產廠商而言,還需要給予消費者更多的補貼以及消費優惠政策,同時簽署售后保障合同,并承諾在以后的不斷發展過程中,還能夠為消費者提供更為優質的服務。
在政策扶持上,主要表現為現金的補貼、配套設施建設、稅收減免以及鼓勵新能源汽車的質量研發等工作,都需要全面發展,此外還要能夠實現均衡性、這行政策。同時這方面的主要任務在于以下2點:第一,配套設別的建設。由于新能源汽車的主要動力為電能,因此在發展過程中,首先要加快充電樁、充電站的建設工作,保證新能源汽車能夠得到充分的電力補給;第二,提升新能源汽車在現階段的研發水平,從而不斷加強新能源汽車產品的整體技術研發,讓汽車性能和服務水平得到全面提升。
此外,消費者也會考慮到新能源汽車的充電、維修、平均車速、百公里費用有機車輛保養等,這些都是消費者在買車過程中需要認真考慮的問題。同時,由于這類汽車屬于新能源汽車,因此在購買時還會考慮到“充電便捷程度”、“維修與保養工作”等是否能夠滿足消費者。出現了這些考慮因素的主要原因,是由于我國在當前新能源汽車的發展過程中,正處于初級階段。
綜上所述,我國汽車消費者眾多,如果這些消費者的特征能夠得到全面,將會直接推進我國新能源汽車的開展與研發,從而不用盲目的效仿國際社會,同時還要能夠設計出與我國消費者群體相符合的特征以及能夠消費政策,這有這樣的消費政策,才能夠有效的對我國新能源汽車的開展,與當前市場需求相符。
【參考文獻】
[1]伍祎翌.新能源汽車購買行為及環境影響效果分析[J].華東科技:學術版,2017,(1):278.
[2]童芳,蘭鳳崇,陳吉清.新能源汽車發展影響因素分析及保有量預測[J].科技管理研究,2016,(17):112-116.