架空輸送電線路施工技術要點的思考

王立明

（中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司，北京 100000）

1 架空輸送電線路的構成要素

由于架空輸送電線路的工作難度較大，一般只有涉及到距離較遠的輸送電力工作才會采用此項施工技術。架空輸送電線路施工技術廣泛應用在廠區(qū)內的輸變電施工及廠區(qū)與外部變電站之間的輸變電施工中。電桿、絕緣子、拉線、橫擔以及導線是架空輸送電線路的重要組成部分。其中，電桿包括鋼管桿、水泥桿和鐵塔這3種重要的類別；絕緣子最常見的3種形式分別為懸式、蛛式和針式；拉線以“V（Y）”形拉線及水平拉線、普通拉線和弓形拉線為主；橫擔有角鐵橫擔和瓷徽擔之分；架空所用的導線以“裸導線”和“絕緣導線”為主。此外，一般情況下，架空輸送電線路分為高、低壓線路2種，1000 V以下為低壓線路，1000 V以上為高壓線路[1]。

2 架空輸送電線路施工技術要點

2.1 安裝桿塔的施工要點

在整個架空輸送電線路施工中，桿塔的安裝和搭建是基礎與關鍵。在安裝桿塔之前，要與運輸桿塔的司機溝通，確定指揮時使用的手勢與信號，同時要向司機強調工作中的注意事項。在進行桿塔的安裝前，要進行準確的勘察與測量工作。在進行安裝前，要檢查桿塔安裝現(xiàn)場周圍的土壤情況，確保可以施工。需要檢查的內容大致包括：桿塔的安裝位置與桿塔的選擇是否符合施工計劃與施工要求；腳釘、螺栓孔以及與地面接觸的螺孔有無按照施工設計圖上的要求擺放。此外，還要檢查橫向裂縫與縱向裂縫情況，一般在鋼筋混凝土的桿塔上不允許出現(xiàn)寬度超過0.1 mm的裂縫，預應力鋼筋混凝土電桿上不允許出現(xiàn)裂縫。在施工中，桿塔的接頭處、鋼圈與法蘭盤的焊接不允許出現(xiàn)縫隙，鋼圈要保證能夠對齊，要在每一個桿端下方安裝墊木，防止桿塔斷裂。下一步就是電桿的焊接工作了。電桿的焊接工作技術含量相對較高，因此要選用電桿焊接技術嫻熟的工作人員來完成電桿的焊接工作，并且要求電焊工能夠清除焊口附近存留的鐵銹、焊渣等其他雜物。當鋼圈的厚度大于6 mm時，要對桿塔進行多次焊接，以此來確保焊接的質量。焊接工作的美觀性也要納入檢測范圍之內，盡量做到連續(xù)且美觀的連接。最后，在焊接工作完成后，要對焊接質量進行檢測，同時要填寫規(guī)范化的焊接情況檢測報告，還要印上能夠使檢測報告生效的鋼印。

2.2 導地線的架設要點

由于導地線在架設中會穿過不同的障礙物，因此在施工開始前要對障礙物進行勘測，根據(jù)勘測結果制訂科學、合理的施工計劃，對于架設導地線施工中涉及到的需要交叉跨越的障礙物，要重點考慮。

在勘測中，要注意記錄需要跨越障礙物的數(shù)量及跨越物的性質與重點，要將勘測結果與相關部門進行核對，根據(jù)不同類型的跨越物及不同重要程度來制訂精確、詳細的架設方案。遇到的跨越物不同，導地線架設的施工順序也不同。對于一般的通訊線路、廣播線路或者是鄉(xiāng)村的道路等，可以在跨越物的一側架設導地線。如果遇到較復雜的情況，則需要先進行跨越物的封頂處理。

2.3 基礎施工要點

基礎施工對于架空輸送電線路來說是確保工程質量的基礎。基礎施工工作中要注意防止桿塔出現(xiàn)傾斜、下陷、上移等問題，要在完成基礎施工后進行桿塔回填土的工作，減少桿塔受土壤等情況變化的影響，實施有效的保護措施。在進行回填土夯實工作時，要保證原有土所占的比例達到4/5.在桿塔質量與體積較大時，可以采用混凝土澆筑的方式，避免上拔力度不足對桿塔造成影響。在架空輸送電線路時，為了避免桿塔出現(xiàn)偏移，可能會涉及到終端塔和轉角塔的使用，或者是預偏技術。偏移量可以通過相關的公式來計算，以線路轉角30°為基準。當遇到超出的情況時，可以設置7.5%的預偏值；未超過的情況下，可以設置3.5%的預偏值。

在挖坑時，要嚴格按照設計圖紙來施工，坑基底要具有平整性，挖坑的偏差不可以超出允許的范圍，基礎坑的挖掘深度要達到設計要求，巖石坑的挖掘不能低于設計要求。在挖坑過程中，盡量不要觸碰輔助桿、鐵塔中心桿和雙桿。在挖掘過程中，如果遇到水位較高的地下水，一定要保證不破壞地下土層的完整性，這樣可以減少桿基礎變化對土體造成的影響[2]。

2.4 復測工作中的要點

如果在架空輸送電線路施工開始前沒有進行勘測或者勘測結果與實際情況不符，以及由于外界環(huán)境的變化影響了中心桿的位置，對后期工程的施工會有很大的影響。因此，在架空輸送電線路施工開始前，要對每一個樁位都進行精確的勘測，同時要進行樁位的復測工作。一般來說，樁位的復測工作包括以下幾個重要方面：測量方向柱的角度、測量轉角塔的轉角度數(shù)及塔位情況、測量桿塔中心部位的坐標與高度等。樁位復測影響著整個工程施工的質量與持久性。樁位復測的重點在于確定中心樁的高程與中心樁的坐標，以及轉角塔與方位樁的中心樁。無論在樁位復測中發(fā)現(xiàn)什么問題，都要第一時間與相關設計人員取得聯(lián)系，并與其確定復測的準確性。如果在復測中發(fā)現(xiàn)與初測不同的數(shù)據(jù)，要進行明確的標注，可以利用醒目的顏色或者有代表性的圖案進行標注，使結果一目了然。除此之外，要特別注意根據(jù)樁位周圍的情況進行標注，及時拔除復測中發(fā)現(xiàn)的廢棄樁位要，以免對架空輸送電線路施工工程產(chǎn)生影響。

2.5 施工過程中的安全問題

除了重要的施工技術以外，在架空輸送電線路施工過程中，施工人員的安全及保持周邊環(huán)境的安全也是關鍵。在施工過程中會涉及到砂土及石塊的處理工作，因此要在施工前做好防護措施，在施工場地周圍適當?shù)姆秶鷥壤鹁渚€，清理石塊的順序為“從上至下”，即先清理附近山坡上的石塊。在清理工程中，不允許任何人在警戒線范圍內休息，清理石塊的工作人員之間也要保持相對安全的距離。

3 結論

架空輸送電線路屬于高難度的施工，對人員與施工方案的要求十分嚴格。在施工過程中，既要掌握施工要點，又要注意施工安全，通過提高施工人員的綜合素質保證施工質量。今后，要在架空輸送電線路施工中不斷總結工作經(jīng)驗，提高施工技術水平，保證施工能夠高質量、高效率地完成。

［1］ 馬明棟.輸送電線路故障排除探討［J］.中國高新技術企業(yè)，2015（24）：128-129.

［2］ 徐桂武，魏海俠.淺談高壓防竊電系統(tǒng)在輸送電線路中的應用［J］.能源與環(huán)境，2015（01）：35，38.