高速公路行車安全注意事項

李 妮

（莊河漁港監督，遼寧 莊河 116400）

前言

隨著經濟的發展，我國的汽車保有量逐年提升，高速公路的覆蓋面也日益完善，自駕出行首選的都是高速公路，提別在法定節假日高速公路上車流量猛增，安全問題也日趨嚴峻。提出幾點意見與駕駛員共勉，確保高速公路上行車安全。

1 行車前的檢查

上高速前先到 4S店或維修店檢查一下車輛狀況，有能力的車主也可以自行檢查。主要內容有：機油量、冷卻液量、燃油量的檢查，保證發動機的正常工作；玻璃水量、雨刮器的檢查，保證汽車在雨雪天氣具有良好的駕駛視線；燈光的檢查，保證汽車有良好的照明和提醒指引作用；輪胎的檢查（包括備胎），以防高速上出現爆胎情況；儀表指示燈的檢查等以保證車輛無故障運行。同時車內配有破窗工具，車輛的后備廂內需要配有滅火器，三腳架警示牌，隨車拆裝車輪工具，必要時放一根短鋼管，使用時延長力臂。

2 途中行駛注意問題

2.1 超速行駛

高速公路上路況好，很多駕駛員開快車，這樣既不經濟，也不利于安全。隨著車速的提高，制動距離也隨之增長，特別在轉彎時，會產生較大的離心力，致使汽車的操縱穩定性變差。再則，車速過快，駕駛員的視線距離越短，視野變得越窄，這會導致駕駛員誤判的幾率增大。所以，合理控制行駛速度是安全行車的首要條件。

2.2 違章停車

在高速上行駛時，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈，保證安全條件下駛離行車道，停在應急車道上。如果汽車因故障、事故等種種原因不能離開行車道，立即打開雙閃并在車輛后方150米處設置三腳架警告標志，夜間還需要開啟示寬燈和尾燈。為安全起見，駕駛員及乘客在高速護欄外等待救援。

2.3 疲勞駕駛

在高速公路警示牌上經常能看到“請勿疲勞駕駛”的警示牌。造成疲勞及時的因素有很多：連續高速行車時間過長，高速上車速較快、變道、超車等因素使人較為緊張，易疲勞；車內密閉，振動噪聲單一，車外風景單一或遇到迎著陽光行駛也會引起疲勞等等。為安全起見，一定保證充足的睡眠，較為忌諱感冒吃藥，車內備有木糖醇或含片之類的東西，嘴盡量不要停；隨車音樂風格不同，少聽輕柔音樂；連續行車超過2小時，請到服務區休息，舒展筋骨，有助于提神，對車對人都有好處。

2.4 在匝道直入行車道

在高速公路上有匝道的地方有高速公路的入口和出口，服務區的入口和出口。在進入高速公路和駛離服務區時，在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈，注意觀察，再進入行車道提升到正常行駛速度。禁止在匝道上直接轉彎進入行車道。

2.5 跟車太近

安全的行車間距應根據車輛的行駛速度、路面和天氣狀況來確定，要和前車保持200米左右的距離，當你看清前方的車牌子時就說明太近了。一般來說汽車車速達到 100km/h時，汽車的制動距離大約50米左右，再加上你的反應時間和操作時間，距離還會加大。保證安全行車間距，不管前車是剎車還是變道，你都能輕松應對。

跟車時不要跟在大貨車后面，遇到事情來不及處理，小車將會鉆到徹底，有的時候安全氣囊也不會引爆，駕駛室變形，人員生還的幾率很小。被大車跟也同樣危險，大車自身重，慣性大，需要更長的制動距離。一旦追尾極易引爆油箱。如果前后都是大車，出現事故，中間車可以用紙片來比喻的。大貨車裝載不當，會有散落物掉下來，將砸到你的車上，外加大車的盲區較多，珍愛生命，遠離大車。

2.6 壓速行駛

高速公路對對地車速也有要求，一般來說快車道不得低于 80km/h，慢車道不得低于 60km/h。壓速行駛會造成同車道后方車輛積押，高速公路的優勢體現不出來。也會使后方車輛連續超車，擾亂正常交通秩序。

2.7 超載行駛

車輛超載、超員高速行駛，車輛慣性加大，制動距離延長。超載產生的重力、阻力、摩擦力都隨之增大，使貨車的鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓易折斷，輪胎易爆胎。車輛超載也會引起車輛質心增高，轉彎時慣性和離心力都隨之增大，致使車輛的操縱穩定性變差，造成失控、傾翻等惡劣后果。

2.8 應急道超車

若在應急車道上超車，必然是從右側超車。我國駕駛員在左側，所以右側盲區較大，再則超車時必然伴隨著加速，當發現異常情況來不及及時處理，后果不堪想象。這樣的報導、視頻網上有很多，切記勿從應急車道超車。

3 惡劣天氣行駛

3.1 雨天行駛

雨天路面濕滑，降雨量大的時候會形成水膜，輪胎排水不及時，車輛附著系數降低，致使汽車的操縱穩定性和安全性下降。視線較差，風擋玻璃后視鏡模糊，極易發生事故。所以需要降低行駛速度，可保持80km/h，開啟車燈，必要時打開雙閃，增大雨刮器運動頻率，較為忌諱亂變道、亂超車、亂剎車等魯莽行為。不要輕易超大車，由于大車在高速行駛時會激起很多水氣，打到風擋玻璃上基本什么也看不見。外加輪胎噪聲、下雨水聲，后視鏡被雨水覆蓋，大車駕駛員基本聽不到鳴笛，也看不到燈光提示，一旦遇狀況來不及處理。

3.2 雪天行駛

冰雪天氣行駛在高速上，適當增大與前車的距離，盡量少用剎車，采用低擋發動機制動，避免緊急制動。提速時不可猛踩油門，要均勻加速，防止打滑，有條件可以加裝防滑鏈或更換雪地輪胎。

3.3 霧天行駛

霧天時，開啟汽車霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，以警示后車，必要時打開雙閃，降速慢行，不要輕易變道。

4 其他

4.1 系好安全帶

在很多人眼里系好安全帶是前排人的事情，后排不需要。一旦發生事故，車輛翻車或旋轉，很容易被甩出車外。此外，發生碰撞事故時，是否系安全帶安全氣囊的起爆條件是不一樣的，所以單獨的安全帶卡扣是萬萬用不得的。

4.2 兒童乘車安全

兒童是禁止坐在副駕駛位置上的，兒童乘車需要有提籃（較小兒童）或安全座椅（較大兒童），請正確按照說明書安裝座椅，注意朝向問題。切不可把孩子抱在懷中，發生事故大人的胳膊是抱不住的，如果在副駕駛位置孩子會成為大人的肉體氣囊。對于自動擋的車輛來說，孩子坐在副駕駛位置很容易掰動換擋桿，致使發動機熄火，此時無制動助力、無轉向助力，危險性可想而知。不要讓孩子的任性或家長的疏忽，成為一家人永遠的傷痛。

4.3 密切關注警示牌

高速公路上開車要密切關注警示牌，它能夠告訴你一些路況信息，讓你提前做好準備。比如有急彎、落石、限速、修路、隧道、水源保護區、服務區、出口等眾多標識時，一定要減速慢行。

4.4 隧道行車安全

在一些山區修建的高速公路，經常遇到隧道。進入隧道前看一下隧道路況標志，若遇紅燈或紅叉，此通道禁止駛入。車速減速并開啟車燈，在進入的車道內行駛，不得變道、超車、超速行駛。隧道內外路面附著系數不同，特別遇到雨雪天氣，容易打滑，外加光線變化眼睛需要一個適應過程，所以出隧道口時也需要減速慢行。

5 總結

珍愛生命，遵守交通規則，養成良好的駕駛習慣，不存僥幸心理，平安度過駕駛生涯。

[1] 朱紅軍.淺論駕駛員安全行車注意事項[J]科技資訊,2017.09,255-256.

[2] 李佳輝.公路行車注意事項[J]交通與運輸,2017.04,78.

[3] 葉飛.高速公路隧道行車安全若干問題探討[J]筑路機械與施工機械化,2017.09,23-28.