轉型，多措并舉

○ 文／朱 和

我國煉油業由大做強，必須多措并舉促進轉型升級，走高質量發展之路。

挑戰雖有，但在能源革命和深化油氣體制改革的指引下，國內煉油企業正根據各自情況逐步推進轉型升級。多措并舉摒棄粗放外延式擴張的老路，走內涵集約式發展的新路，促進高質量發展。裝置規模化、煉化一體化、流程最優化、產品高端化、生產清潔化、管理精細化、工廠智能化為核心內涵的高質量發展模式，已成為煉油業未來發展的標配和共識。

改革重組，開拓國際市場

2015年底，中國海油以“統一產業規劃、統一資源配制、統一營銷策略、統一體系建設”為目標，開始了對煉化系統的專業化重組。現已基本形成以惠州石化基地為代表的“兩洲一灣”煉化產業布局。原本業務分散、管理層級多、管理鏈條長等問題得以解決。

其他石油企業也都在積極深化體制機制改革。例如，推進“僵尸企業”“特困企業”治理。采取分流轉崗、精簡機構、優化機構設置等措施壓減人員編制，實施“三供一業”的分離移交，瘦身健體，提高人均勞效，增加企業的經營活力。

中國石油、中國石化都將在2018年內完成“三供一業”分離移交工作。中國石化已將人均勞效列為內控指標。其所屬青島煉化，年加工原油1132萬噸，定員僅500人，人均勞效已達世界先進水平。

對內深化改革，對外開拓國際市場。我國石油企業要借助上游油氣勘探開發的成功合作，不斷向下游煉化業務合作延伸。借“一帶一路”倡議加快實施的東風，積極開拓國際市場，提高我國煉油行業的國際化水平。

各煉廠常態化監測廢氣排放，走綠色發展之路。供圖/視覺中國

要根據“一帶一路”沿線國家煉油產業基礎與市場特點，有針對性地擴大成品油出口，擴大裝備設備和催化劑產品出口，轉讓出口煉油技術，開展工程承包和建設，獨資或合資興建煉廠，建設海外產業園區，幫助煉廠技術改造和擴能，在油品貿易量大或貿易樞紐地區建設貿易倉儲基地。

提高產能質量

煉油工業著力調整存量，做精、做優增量，淘汰落后產能，努力提高產能質量和水平。

中國石化、中國石油以及地煉都已程度不等地淘汰了一部分落后產能。園區化、基地化、規模化建設正不斷推進。“十三五”期間，國家發改委規劃了大連長興島、上海漕涇、廣東惠州、福建古雷、河北曹妃甸、江蘇連云港、浙江寧波七大石化產業基地。中國石化投資2000億元，優化升級打造茂湛、鎮海、上海和南京四大世界級煉化基地。其他地方性石化園區也在規范、調整、改造建設中。

搞好原油進口，科學合理配置和利用資源，注意提高綜合加工能力和深加工能力。順應市場需求變化，調整產品結構，努力開發增產適銷對路的高附加值清潔產品。實施全流程優化，精心組織“安穩長優效”生產，注重精細管理。

延伸產業鏈，發展煉化一體化。有關數據表明，與同等規模的煉油企業相比，煉化一體化企業原油加工產品附加值可提高25%，建設投資可節省25%，能耗可降低15%左右。我國石化產品市場發展空間較大，不少產品仍需進口（詳見表6）。例如，2017年我國乙烯總產能為2366萬噸，但國內乙烯消費量達4324萬噸，自給率只有54%。預計2020年我國乙烯總產能可提高至3166萬噸，但屆時國內乙烯消費量將達5230萬噸，自給率也只有60.5%。除部分常規石化產品外，高端化、差別化、功能化石化產品對外依存度仍較高。因此，在煉能過剩形勢下要強調煉化一體化和煉油由“燃料型”向“燃料+化工型”轉型。

對于煉化一體化企業，可遵從“宜油則油、宜烯則烯、宜芳則芳”原則，注重向“小煉油大化工轉型”。利用裂解柴油回煉或加氫轉化等技術，將柴油轉化為化工原料，降低成品油收率，提高由原油生產乙烯和對二甲苯等主要石化原料的強度。

對于燃料型煉廠，要采用先進技術、結合市場特點與需求，實現向化工轉型。一是增加烷基化等高辛烷值組分，著力提升油品質量；二是利用催化裂化多產氣技術，著力增產低碳輕烯烴，向下游延伸；三是結合所加工原油的性能和各自裝置特點，著力生產航煤、高檔潤滑油、高檔石蠟、高端合成材料等高附加值煉化產品。

尤其要注意的是，不同企業要注意發揮各自優勢與特長，實現差異化發展，避免產品同質化，避免盲目跟風，盡量生產目標市場需要且有較高競爭力的產品。

同時，主動作為，重視節能減排，實施綠色低碳發展，向綠色要效益。推廣應用清潔生產技術和節能技術，加大技術改造力度，不斷優化原料、工藝組合和設備，加強過程管控，實現節能、降耗、減污。舉辦對外開放日活動，解除社會公眾不必要的疑惑和恐慌。

實施綠色發展計劃。中國石化于2013年啟動了歷時3年的“碧水藍天”環保專項行動，于2014年啟動了“能效倍增”計劃，2018年又在國內首推“綠色企業行動計劃”，計劃6年內建成清潔高效低碳循環的綠色企業。

按國家要求，按時或提前完成汽柴油質量的升級。中國石化2000年以來累計投入3000多億元用于油品質量升級。中國石油也投入了數百億元。

智能化與技術創新

從宏觀形勢看，以智能化為特征的第四代工業革命正在形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。煉油工業加快“兩化融合”，打造智能化煉廠，將有力支撐轉型升級。

煉油行業要發展“兩化融合”，借助自動化、數字化、智能化手段，實現與煉油生產運行、銷售、管理整個產業鏈供應鏈的融合，達到提高勞動生產率、確保安全生產、提高效益、精準管理的目的。

中國石化的智能化工廠建設已推行了五年多，計劃在2020年完成十家智能工廠建設，2030年完成規模以上所有煉化智能工廠建設。從燕山石化、鎮海煉化、茂名石化、九江石化四家智能化煉廠的試點效果看，勞動生產率提高10%以上，先進控制投用率達90%，生產數據自動采集率達95%，操作合格率從90.7%升至99%，重點環境排放點實現100%實時監控與分析預警。

注重技術進步和創新，要將其作為引領發展的第一動力，轉型升級的主要支撐和推進器。堅持自主開發與對外合作并重，確定以企業為主體、市場為導向、產學研結合的技術開發方略。

不斷加大技術開發創新投入，加快推進清潔燃料加工技術、煉化一體化技術、煉化和現代煤化工技術耦合、天然氣加工利用技術的創新突破。積極推廣應用提升煉油工業效益水平的重大技術、有助效益增長的高附加值產品技術、支撐煉油工業轉型的重點技術，真正實現創新驅動促轉型促發展。

思考與建議

從當前的形勢和未來發展態勢看，未來國內市場競爭將加劇，尤其在成品油定價機制放開、最新一批近2億噸大煉化裝置建成和油品出口壓力加大的情況下，新一輪的洗牌、優勝劣汰或將不可避免。面對新的形勢，必將有新的挑戰，但也應看到其中蘊含著機遇。

一是我國經濟仍處于中高速增長階段，油品需求仍處于增長期。預計2030年左右我國人均石油消費才可能達到峰值。替代能源還有一個技術進步到技術突破的發展過程，尚不至于在短期內產生太大影響。因此，油品需求有一定的增長空間，只是未來增速將放緩，煉能擴張的空間有限，不如過去那樣大。

二是隨著我國國力日益強盛，影響力擴大，“一帶一路”倡議進一步推進，我國煉油工業國際合作將進一步擴大。產業轉移、海外合作、出口貿易還有不同程度的增長發展空間。

三是我國石油化工仍有較大發展空間，尤其中高端產品領域，煉油工業發展煉化一體化，從燃料煉廠向燃料+化工型煉廠轉變，還有較大發展空間。

在挑戰與機遇并存的形勢下，我國煉油業要由大做強，繼續健康發展，必須進行供應側的改革，進行自我革命，轉型升級，走高質量發展之路。煉油企業如果不認清這一形勢，就會在未來激烈的市場競爭中付出慘痛代價。

依靠科技進步轉型升級，提質增效勢在必行。建議我們的煉油企業在嚴峻形勢下要主動作為、搶先作為。同時，要注意結合本企業的實際選準突破口，找對發展方向，避免盲目性，避免亂作為。要強調差異化、特色化發展。

要把增強企業的核心競爭力、提高產品的國際競爭力、降成本、提效率效益、綠色發展放在首位，不走市場監管不允許的歪門斜道。這樣就可以任憑風浪起，永遠立于不敗之地，取得更大發展。

無論是國際化經營還是國內發展，中小煉油企業尤其要注意采用各種聯合、合作方式，降低競爭成本，做到合作共贏，避免不必要的單打獨斗，避免內耗和過度競爭。