城市地鐵安全信息化管理創新模式

張育坪

（中鐵十二局集團第四工程有限公司，陜西 西安 710021）

1 工程概況

本標段為廣州市軌道交通十四號線支線工程（施工4標）土建工程，包括一站（知識城南站）一區間（知識城～知識城南區間）土建工程及其附屬工程。知識城南站位于九龍大道與規劃路KS3-2號路交叉口處，沿九龍大道南北向路中布置。站位西北象限為知識城開發區建設辦公室，東北象限為中大國際健康醫療研究中心項目，西南象限為商業地產天韻項目及萬科項目，東南象限為騰飛科技園項目。

2 城市地鐵安全信息化管理的內容

夯實安全管理基礎，從項目部管理制度入手，配置資源，編寫體系文件，從項目部領導到每一位員工。形成“人人抓安全、人人管安全”的氛圍，保證安全管理方案有效運行；強抓安全教育培訓，利用員工大會、早會、生產會、交班會、班前講話和崗前安全教育活動，強化參建人員的安全意識，讓安全這兩個字深深扎根心底，自上而下繃緊安全這根弦；創新安全防控機制，提前進行科學風險評估，采取有效的控制措施，做好重大風險監控信息化，為現場的施工組織與安排提供科學的依據；全過程信息化管理，視頻監控覆蓋全部作業面，語音對講系統接通到現場管理人員，對危險性較大的分部分項工程實時監控量測，全方位掌握現場施工情況，第一時間發現異常并通知現場；監控量測自動報警系統，車站深基坑開挖及隧道盾構掘進是最大的兩個風險源；項目部通過監測小組實時監測并同步上傳原始數據，系統根據監測項目自動分析原始數據，如果超過警戒值，則自動報警并將數據發送至相關管理人員手機中，可以第一時間對現場進行處理；安全文明施工檢查常態化，采取“項目全覆蓋、隱患全掃描、整改全到位”的安全隱患排查整治思路，同時，將現場安全責任考核與管理人員安全績效獎金掛鉤，形成了人人有責任、人人有目標的安全生產管理氛圍。

3 城市地鐵安全信息化管理的效果

3.1 安全管理制度及體系得到了落實

思想上要重視，項目部配置大量資源，加大投入，完善各級崗位安全責任制，以《安全生產法》為法律依據，嚴考核、硬兌現，只要進入現場，就馬上進入人人都是安全員的狀態；措施要可行，施工現場的每一道工序都是在遵守項目部安全制度的前提下進行的；執行要嚴格，通過日常領導帶班檢查，層層落實安全生產責任，形成上下互保的安全生產責任體系，按照“誰主管誰負責”原則，并實行事故連帶制度，促使項目部安全生產實現根本好轉。

3.2 一線工人安全意識明顯增強

一線工人是建設工程施工的直接參與者，面臨著施工過程中的各種風險，許多一線工人認為項目部管理嚴格，沒有意識到施工安全就是保護自己的生命，所以增強一線工人的安全意識，可直接降低事故的發生率。項目部通過進場安全教育、生產會、交班會、班前講話和崗前安全教育活動，提高工人的思想認識深度，做好安全常識培訓、崗位安全要求、風險告知、安全責任包保、崗前安全質量宣誓等，讓工人時刻牢記安全，讓工人的思想從“要我做”變成“應該這樣做”。

3.3 風險管控效果明顯

項目部采用定量評價LEC矩陣法對每月現場施工風險進行評估、分析，建立施工現場安全風險管理體系，通過科學的方法提前識別和評估出地鐵工程施工中可能出現的主要風險因素，并對風險進行研究和分析，在安全、可靠、經濟、合理、技術可行的前提下，將地鐵工程建設期間潛在的各類風險降到最低點，無形中提高了項目部的經濟效益。

3.4 信息化監控為現場保駕護航

視頻監控攝像頭覆蓋所有作業面，成立監控中心，有專職安全員24 h全方位對現場情況進行監控，在進入施工場地門禁處設置人員進出動態顯示牌，及時掌控施工現場情況；編制專項監測方案，測量隊按照方案實施監測，在方案的基礎上對重點建筑物、重點管線及深基坑開挖段位置加強監測，每日對所取得的數據進行對比分析，并將結果通過QQ、微信上報給項目部及監理、業主等相關領導，通過監測數據指導現場施工。如果監測數據出現報警，則采取應急措施，消除隱患和風險。

4 城市地鐵安全信息化管理的創新模式

4.1 完善項目部安全管理制度

要加強執行力，讓項目部所有管理人員樹立“執行安全管理制度無借口”思想，確認安全管理體系各級人員的主體責任意識，牢固樹立“確保人身安全是現場生產工作的前提”，并始終如一地把這個思想貫徹到每一位參建人員。

4.2 加強現場人員的應急處置能力

工地現場情況復雜，千變萬化，為進一步做好現場突發事故的搶救工作，防止事故的進一步擴大，最大限度地減少人員傷害和財產損失，應重點關注事故現場的人員能否正確處置，能否快速地撤離危險區域，應利用安全教育宣貫及應急預案演練等方式加強現場人員的應急事故處置能力。

4.3 加大現場隱患排查整改力度

發動項目部全部管理人員進行隱患排查，發現隱患后通過手機拍照上傳到項目部管理群中，由安質部負責處理并消除隱患。為了盡快消除現場發現的隱患，項目部將對現場進一步詳細劃分責任區，讓責任區技術管理人員參與到隱患治理中，確保隱患治理全面無死角，做到提前想到、提前發現、提前消除安全隱患。

5 結束語

今后，項目部將一如既往地牢固樹立紅線意識，杜絕各類傷亡事故和強化管控重點，逐級落實包保責任狀及加強源頭治理。建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，根據工程進展情況，確保安全防護、措施所需資金的投入，將安全管理工作當成政治任務來抓，盡職盡責，確保項目的平穩可控。

［1］王英龍.哈爾濱地鐵運營安全管理創新與實踐［J］.黑龍江交通科技，2017，40（05）.

［2］汪成林.探究我國城市軌道交通的運營管理創新策略［J］.科學與財富，2015，7（12）：105.

［3］劉少凱，吳健強.創新驅動提升合肥軌道交通工程建設風險信息化管理［J］.工程技術（引文版），2016（12）：97-98.