機動車安檢機構底盤部件檢查內容及方法變化研究

戴曉鋒

（揚州工業職業技術學院，揚州225127，中國）

1 概述

GB 7258-2017《機動車安全運行技術條件》于2018年1月1日實施后，GB 21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》尚未進行修訂，因此如何在GB 21861-2014標準未修訂的情況下，執行GB 7258-2017的條款，是檢驗機構必須考慮的問題。本文根據GB 21861-2014附錄H《機動車安全技術檢驗表（人工檢驗部分）》中的檢驗項目（本文僅研究底盤部件檢查這部分內容，其他部分已在前面發表的文章中研究，至本文結束，針對GB 7258-2017實施后，機動車安檢項目內容變化研究也全部結束，不當之處，請讀者批評指正），將GB 21861-2014條款與GB 7258-2017條款相比較，說明檢驗內容、檢驗方法及適用車輛類型的變化。（注：以下正文中楷體字的部分為與GB 7258-2012相比增加的部分。）

2 檢驗內容及檢驗方法

2.1 轉向系部件

2.1.1 GB 21861-2014條款：

6.7.1 轉向系部件

轉向系部件應滿足以下要求：

a）各部件不應松動；

b）橫、直拉桿不應有拼焊、損傷、松曠、嚴重磨損等情況；

c）轉向過程中不應有干涉或摩擦現象。

2.1.2 GB 7258-2017條款：

6.11 轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應連接可靠，且不應有裂紋和損傷，并且轉向球銷不應松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不應拼焊。

2.1.3 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

2.1.4 檢驗方法：

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車檢查時應使用底盤間隙儀。采用檢驗智能終端（PDA）等設備拍攝檢驗照片（或視頻）。

2.2 傳動系部件

2.2.1 GB 21861-2014條款：

6.7.2 傳動系部件

傳動系部件應滿足以下要求：

a）變速器等部件應連接可靠；

b）傳動軸、萬向節及中間軸承和支架不應有裂紋和松曠現象，不應有漏油現象。

2.2.2 GB 7258-2017條款：

10 傳動系

10.1 離合器

10.1.1 機動車的離合器應接合平穩，分離徹底，工作時不應有異響、抖動或不正常打滑等現象。

10.1.2 踏板自由行程應與該車型的技術要求一致。

10.1.3 離合器徹底分離時，踏板力應小于等于300N（拖拉機運輸機組應小于等于350N），手握力應小于等于200N。

10.2 變速器和分動器

10.2.1 換擋時齒輪應嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應有效，不應有亂擋和自行跳擋現象；運行中應無異響；換擋桿及其傳動桿件不應與其他部件干涉。采用自動變速器的機動車，應通過設計保證只有當變速器換擋裝置處于駐車擋（“P”擋）或空擋（“N”擋）時方可起動發動機【具有自動起停功能時在驅動擋（“D”擋）也可起動發動機】；變速器換擋裝置換入或經過倒車擋（“R”擋），以及由駐車擋（“P”擋）位置換入其他擋位時，應通過駕駛人的不同方向的兩個動作（駕駛人踩下制動踏板應視為一個動作）完成，但車速低于10km/h時通過汽車電子控制技術能有效避免駕駛人誤操作的除外。變速器出現功能限制使用情形時，對駕駛人應有警示信息提示。

10.2.2 在換擋裝置上應有駕駛人在駕駛座位上即可容易識別變速器和分動器擋位位置的標志。如換擋裝置上難以布置，則應布置在換擋桿附近易見部位或儀表板上。

10.2.3 有分動器的機動車，應在擋位位置標牌或產品使用說明書上說明連通分動器的操作步驟。

10.2.4 如果純電動汽車和插電式混合動力汽車是通過改變電機旋轉方向來實現前進和倒車兩個行駛方向轉換的，應滿足以下要求，以防止當車輛行駛時意外轉換到反向行駛：

a）前進和倒車兩個行駛方向的轉換，應通過駕駛人不同方向的兩個動作來完成，或者；

b）僅通過駕駛人的一個操作動作來完成，應使用一個安全設備使模式轉換只有在車輛靜止或低速時才能夠完成。

10.3傳動軸

傳動軸在運轉時不應發生振抖和異響，中間軸承和萬向節不應有裂紋和/或松曠現象。發動機前置后驅動的客車的傳動軸在車廂地板的下面沿縱向布置時，應有防止傳動軸滑動連接（花鍵或其他類似裝置）脫落或斷裂等故障而引起危險的防護裝置。

10.4驅動橋

驅動橋殼、橋管不應有裂紋和變形，驅動橋工作應正常且無異響。

10.5超速報警和限速功能

10.5.1車長大于等于6m的客車應具有超速報警功能，當行駛速度超過允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度不應大于100km/h）時能通過視覺和聲覺信號報警，但具有符合規定的限速功能或限速裝置的除外。

10.5.2三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規定的除外）應具有超速報警功能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于60km/h、對其他貨車大于等于100km/h時，能通過視覺和聲覺信號報警。

10.5.3公路客車、旅游客車和危險貨物運輸貨車及車長大于9m的其他客車、車長大于等于6m的旅居車應具有限速功能，否則應配備限速裝置。限速功能或限速裝置應符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調定的最大車速對設置了符合11.2.8規定的車內隨行物品存放區的公路客車應小于70km/h、對其他公路客車、旅游客車和車長大于9m的其他客車、車長大于等于6m的旅居車不應大于100km/h，對危險貨物運輸貨車不應大于80km/h。專用校車應安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調定的最大車速不應大于80km/h。

10.6 車速受限車輛的特殊要求

低速汽車、輕便摩托車、正三輪摩托車、拖拉機運輸機組等車速受限車輛應在設計及制造上確保其實際最大行駛速度在滿載狀態下不會超過其最大設計車速，在空載狀態下不會超過其最大設計車速的110%。

注：實際最大行駛速度是指車輛在平坦良好路面行駛時能達到的最大速度。

注：11.2.8 車長小于等于7.5m的公路客車，若在車內設有隨行物品存放區，則存放區面積應大于等于乘客區面積的20%并小于等于乘客區面積的25%，且存放區與乘客區之間應有安裝牢固可靠的隔板或格柵有效隔離，隔板或格柵的安裝高度應至車內頂部，格柵的網眼尺寸應小于等于100mm×100mm。

2.2.3 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

2.2.4 檢驗方法：

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車檢查時應使用底盤間隙儀。

2.3 行駛系部件

2.3.1 GB 21861-2014條款：

6.7.3 行駛系部件

行駛系部件應滿足以下要求：

a）車架縱梁、橫梁不應有明顯變形、損傷，鉚釘、螺栓不應缺少或松動；

b）鋼板吊耳及銷不應松曠，中心螺栓、U形螺栓不應松曠；

c）車橋與懸架之間的拉桿和導桿不應松曠和移位，減振器不應漏油。

2.3.2 GB 7258-2017條款：

9 行駛系

9.3 懸架系統

9.3.1 懸架系統各球關節的密封件不應有切口或裂紋，穩定桿應連接可靠，結構件不應有殘損或變形。

9.3.2 鋼板彈簧不應有裂紋和斷片現象，同一軸上的彈簧形式和規格應相同，其彈簧形式和規格應符合產品使用說明書中的規定。中心螺栓和U形螺栓應緊固、無裂紋且不應拼焊。鋼板彈簧卡箍不應拼焊或殘損。

9.3.3 空氣彈簧應無裂損、漏氣及變形，控制系統應齊全有效。

9.3.4 減振器應齊全有效，減振器不應有滴漏油現象。

9.4 空氣懸架

總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

9.5 其他要求

9.5.1 車架不應有裂紋及變形、銹蝕，螺栓和鉚釘不應缺少或松動。

9.5.2 前、后橋不應有裂紋及變形。

9.5.3 車橋與懸架之間的各種拉桿和導桿不應有變形，各接頭和襯套不應松曠或移位。

9.5.4 三軸公路客車的隨動軸應具有隨動轉向或主動轉向的功能。

2.3.3 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

2.3.4 檢驗方法：

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車檢查時應使用底盤間隙儀。采用檢驗智能終端（PDA）等設備拍攝檢驗照片（或視頻）。

2.4 制動系部件

2.4.1 GB 21861-2014條款：

6.7.4 制動系部件

制動系部件應滿足以下要求：

a）制動系應無擅自改動，不應從制動系統獲取氣源作為加裝裝置的動力源；

b）制動主缸、輪缸、管路等不應漏氣、漏油，制動軟管不應有明顯老化；

c）制動系管路與其他部件無摩擦和固定松動現象。

2.4.2 GB 7258-2017條款：

7.2.7 制動器應有磨損補償裝置。制動器磨損后，制動間隙應易于通過手動或自動調節裝置來補償。制動控制裝置及其部件以及制動器總成應具備一定的儲備行程，當制動器發熱或制動襯片的磨損達到一定程度時，在不必立即作調整的情況下，仍應保持有效的制動?？蛙?、總質量大于3500kg的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）、總質量大于3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。

7.5 輔助制動

7.5.1 車長大于9m的客車（對專用校車為車長大于8m）、總質量大于等于12000kg的貨車和專項作業車、總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。車長大于9m的未設置乘客站立區的客車、總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車、半掛牽引車裝備的輔助制動裝置的性能要求應使汽車能通過GB 12676規定的ⅡA型試驗。

7.5.2 裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位應設置溫度報警系統或自動滅火裝置。

2.4.3 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

2.4.4 檢驗方法：

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車檢查時應使用底盤間隙儀。采用檢驗智能終端（PDA）等設備拍攝檢驗照片（或視頻）。

2.5 其它部件

2.5.1 GB 21861-2014條款

6.7.5 其它部件

其它部件應滿足以下要求：

a）發動機的固定應可靠；

b）排氣管、消聲器應安裝牢固、不應有漏氣現象，排氣管口不得指向車身右側（如受結構限制排氣管口必須偏向右側時，排氣管口中心線與機動車縱向中心線的夾角應小于等于15°）和正下方；專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，排氣管應裝在罐體/箱體前端面之前、不高于車輛縱梁上平面的區域，并安裝機動車排氣火花熄滅器，機動車尾部應安裝接地裝置；

c）電器導線應布置整齊、捆扎成束、固定卡緊，并無破損現象；

d）燃料箱應固定可靠，不應漏油；燃料管路與其他部件不應有碰擦，不應有明顯老化；

e）承載式車身底部應完整，不應有影響車身強度的變形和破損；

f）輪胎內側不應有嚴重磨損、割傷、腐蝕。

2.5.2 GB 7258-2017條款：

12.15.7 機動車發動機的排氣管口不應指向車身右側（如受結構限制排氣管口必須偏向右側時，排氣管口氣流方向與機動車縱向中心面的夾角應小于等于15°），且若排氣管口朝下則其氣流方向與水平面的夾角應小于等于45°；

客車的排氣尾管如為直式的，排氣管口應伸出車身外蒙皮。

2.5.3 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

2.5.4 檢驗方法：

車輛停放在地溝上方的指定位置，使用專用手錘等工具檢查，并由駕駛室操作人員配合；大中型客車、重中型貨車、專項作業車、掛車檢查時應使用底盤間隙儀。采用檢驗智能終端（PDA）等設備拍攝檢驗照片（或視頻）。

3 結論

底盤部件檢查項目中，GB 7258-2017中內容變化比較大的檢驗項目有：行駛系、制動系等2項，其余項目也有少部分變化。參與人工檢驗的檢驗員務必對變化的內容、實施的時間、檢測的方法加以研究。

GB 7258-2017中7.2.6關于危險貨物運輸半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求；7.2.12 汽車應裝備防抱制動裝置的要求，對總質量小于等于3500kg的貨車和專項作業車；7.2.15 關于采用氣壓制動的汽車、掛車在設計和制造上每個貯氣筒和制動氣室都應具有可用于測試制動管路壓力的接口的要求；7.5.2 關于裝備電渦流緩速器的汽車電渦流緩速器的安裝部位應設置溫度報警系統或自動滅火裝置的要求；10.2.1 關于變速器出現功能限制使用情形時對駕駛人應有警示信息提示的要求；10.5.1 關于車長大于6m的客車行駛速度超過允許的大行駛速度時能通過視覺和聲覺信號報警的要求；10.5.2 關于三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求；10.5.3 車長大于等于6m的旅居車應具有限速功能或配備限速裝置的要求；從2019年1月1日起執行。

GB 7258-2017中9.4 空氣懸架的要求；12.15.7 排氣管口朝下時氣流方向與水平面的夾角應小于等于45°的要求；從2020年1月1日起實施。

GB 7258-2017中7.8.1 儲氣筒額定工作氣壓的要求，自本標準實施之日起第25個月開始對新定型車實施。