機遇是創造出來的

“機遇是創造出來的，不能墨守成規，不能只把目光聚焦于煤電上。要把更多注意力放在綠色發展方面。只有自己領先、處于超越位置才能帶來機遇。機遇總是留給那些有準備的人。”

——李巍

記者：如何理解機遇是創造出來的？

李巍：我們在高載能行業已經處于領先地位，擁有較強的國際競爭力，因此在“一帶一路”發展過程中獲得了產能合作的機會。但隨著“一帶一路”國家經濟、社會的發展，需求也會逐步升級，需要與先進產能、技術合作。因此，只有不斷進步，力爭處于世界領先水平，才能滿足“一帶一路”發展合作二、三、四階段的需求。我們在幫助“一帶一路”沿線國家發展經濟、增加國力的同時，也正在進行新舊動能轉換，努力向綠色、低碳、循環、可持續的發展方向轉變。如人工智能、互聯網、新能源、新材料等領域。這些方面我國已經取得了一些成績。比如在電動汽車領域我國處于世界前列。這為電池行業走出國門參與“一帶一路”合作創造了機遇。電池制造需要的鋰、汞等原材料在非洲、南美都有比較豐富的分布。隨著我國電動車走向世界，相關產業的產能也跟著走出國門，參與包括“一帶一路”在內的國際產能合作——鋰、汞資源的開采、加工。這種機遇是我們自身相關產業高水平發展帶來的，是我們自己創造出來的。

記者：您說創造機遇不能墨守成規，要多著眼綠色發展，請結合“一帶一路”實際談一談其內涵。

李巍：我國在可再生清潔能源領域，如風光電、水電等在技術、產能都是世界領先的，因此在進行“一帶一路”產能合作時，不要把眼光都聚焦于我們傳統的強項——煤電上。煤電產能合作應該被重視，但我們在清潔能源領域具有競爭力，又符合綠色發展潮流，不應該被輕視。同時，“一帶一路”國家對清潔能源是有需求的。如巴基斯坦，風光電、水電、煤電大約各占1/3。

記者：“一帶一路”合作目前講機遇首先是“一帶一路”國家對高載能先進產能的需求產生的。那么以后呢？

李巍：人家有需求，我們有競爭力，合作就產生了。也就是說，人家有需求，但你不能滿足人家，沒有競爭力，你也不會有機遇。只有自己領先、超越才能創造、抓住機遇。在目前的情況下，“一帶一路”國家、地區的需求是產生合作的首因，但隨著合作的深入，“一帶一路”國家、地區經濟發展了，漸漸有了自己的技術，漸漸發現自己又有了新的需求——按經濟學原理，需求也是被創造出來的，著名的“不穿鞋的島民被創造出穿鞋的需求”就生動地說明了這一點。“一帶一路”合作也要按經濟發展的客觀規律辦事。在逐步深入的合作中，目的國與我們一起共同創造出更多的需求，這也就是我們常說的互通有無。自己“有”，才有機遇、機會；自己“沒有”，何談機遇、機會？我對目前高載能行業合作持樂觀態度，從高載能行業合作到下一階段的合作過程中會產生更多的新的需求，機遇會越來越多，綠色的機遇會更多。

記者：為什么綠色機遇會越來越多？

李巍：這是世界綠色低碳發展潮流所決定的。我國正在努力探索走綠色低碳發展道路。從應對氣候變化看，綠色低碳是國際公認的應對路徑。因此，“一帶一路”合作中，跟環保、低碳結合起來的項目會更有機會。