九天攬?jiān)拢袊~向航天強(qiáng)國

姜浩峰

9月，對(duì)于中國航天來說，不是尋常的月份。在改革開放之初的1980年9月26日，國際宇航聯(lián)合會(huì)接納我國為會(huì)員國。整整28年以后，2008年9月25日，神舟七號(hào)載人航天飛船于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。三名航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬實(shí)現(xiàn)了楊利偉之后的又一次載人航天飛行。2011年9月29日，隨著天宮一號(hào)的發(fā)射升空，中國載人航天邁入了全新的里程。

報(bào)國志大于賣茶葉蛋

“搞導(dǎo)彈不如賣茶葉蛋，拿手術(shù)刀不如拿殺豬刀。”回憶起改革開放之初的舉步維艱，中科院院士、中國航天科技集團(tuán)有限公司科技委主任包為民想到的是這句話。

中國的航天事業(yè)，起始于1958年。包括錢學(xué)森等老一輩歸國學(xué)人，以及更年輕的戚發(fā)軔等人在艱苦的環(huán)境中為中國航天事業(yè)做了大量的準(zhǔn)備工作。

國門甫開，經(jīng)濟(jì)搞活，一段時(shí)期內(nèi)，我國的科研人員待遇比不上個(gè)體戶、生意人。從某種程度上說，這是改革的陣痛。但繼承錢學(xué)森衣缽、任中國空間技術(shù)研究院院長的戚發(fā)軔不這么看。他費(fèi)盡心思組織起一批胸懷報(bào)國志的人才，開始了艱難的探索。面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，他們啃下一個(gè)個(gè)硬骨頭，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。回想那些艱苦歲月，戚發(fā)軔一句帶過：“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過年過節(jié)也做。”輕描淡寫的話，背后是科研人員默默奉獻(xiàn)的無數(shù)個(gè)日夜。

“我們汽車上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，船舶上最大的內(nèi)燃機(jī)是進(jìn)口的，但是中國航天火箭上、飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)，全是自己的。”他說，“這是逼出來的自力更生。”

1980年代晚期，從為美國休斯公司發(fā)射衛(wèi)星開始，中國火箭開始一些商業(yè)發(fā)射，一邊積累經(jīng)驗(yàn)，一邊也在國際上贏得了口碑。報(bào)國之志大于賣茶葉蛋，那些年中國航天事業(yè)取得的成就，證明了這一點(diǎn)。

中國“太空人”夢逐九天

1995年9月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，載人航天工程指揮部從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔預(yù)備航天員。中國第一個(gè)“太空人”楊利偉，就是在那時(shí)和另外11名飛行員一起入選的。緊接著，中國人民解放軍航天員大隊(duì)正式成立。

通過8年準(zhǔn)備，2003年9月中旬，全體航天員來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場，進(jìn)行最后的訓(xùn)練和選拔。楊利偉和翟志剛、聶海勝3人組成的首飛梯隊(duì)進(jìn)行了“人—船—箭—地”聯(lián)合檢查演練。

最終，楊利偉成為了中國第一位“太空人”—2003年10月15日，他搭乘神舟五號(hào)一飛沖天，夢逐九天。

此時(shí)，翟志剛、聶海勝也同樣通過了體檢，通過了各項(xiàng)測試。聶海勝在兩年以后的2005年10月，與費(fèi)俊龍一起搭乘神舟六號(hào)升空。

翟志剛成為“太空人”，是在2008年9月25日。當(dāng)天，他和景海鵬、劉伯明三人一組，搭乘由長征二號(hào)F火箭發(fā)射的神舟七號(hào)升入太空。北京時(shí)間2008年9月27日16點(diǎn)59分，翟志剛完成出艙太空行走，成功返回軌道艙，標(biāo)志著中國歷史上第一次太空行走成功完成，更標(biāo)志著中國成為繼美蘇之后，第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國家。2008年9月28日，神舟七號(hào)于北京時(shí)間17時(shí)36分完成載人航天任務(wù)，返回艙順利著陸。

值得一提的是，中國的太空探索，并非一帆風(fēng)順。神舟七號(hào)原本計(jì)劃于2007年發(fā)射，最后推遲了一年到2008年9月下旬發(fā)射。

根據(jù)神舟五號(hào)火箭總指揮黃春平的回憶，這樣的推遲，并非工作出了什么問題，“而是工作周期決定的” 。

神舟七號(hào)火箭每一個(gè)部件都需要經(jīng)過復(fù)雜的工作周期，首先要進(jìn)行單樣技術(shù)攻關(guān)，攻關(guān)合格后再設(shè)定方案、原理考核，之后進(jìn)入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務(wù)，一是要通過性能指標(biāo)測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產(chǎn)能力范圍內(nèi)。抽樣合格后，再修改設(shè)計(jì)，做試樣生產(chǎn)，再進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)，最后進(jìn)入工廠生產(chǎn)。此外，還要請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行測評(píng)。因此，“這是一個(gè)復(fù)雜的工程，要一步一個(gè)腳印，不能急于求成”。

天上宮闕待客來

又一個(gè)金秋，2011年9月29日，中國首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”發(fā)射升空。這標(biāo)志著中國航天邁入“三步走”戰(zhàn)略的第二步，即掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及建立空間實(shí)驗(yàn)室。這同時(shí)也是中國空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國已經(jīng)有能力擁有短期無人照料的空間站。

從2011年發(fā)射升空，到2013年6月神舟十號(hào)飛船與之交會(huì)對(duì)接后返回，天宮一號(hào)已完成歷史使命。之后，它開始了超期服役，直到2016年正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)。今年4月2日，天宮一號(hào)再入大氣層，落入南太平洋中部區(qū)域，其絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

2016年9月15日，天宮二號(hào)發(fā)射升空。作為中國第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，天宮二號(hào)于當(dāng)年10月19日與神舟十一號(hào)飛船自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功。航天員景海鵬、陳冬進(jìn)入天宮二號(hào)。

10月23日早晨7點(diǎn)31分，天宮二號(hào)的伴隨衛(wèi)星從天宮二號(hào)上成功釋放。在釋放過程中，航天員景海鵬和陳冬利用手持?jǐn)z像機(jī)從艙內(nèi)拍攝到了伴隨衛(wèi)星從天宮二號(hào)下方百米之外掠過的視頻。之后，天宮二號(hào)上展開了一系列的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

《2016中國的航天》白皮書顯示，2011年后的5年，中國航天事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，進(jìn)入空間能力大幅提升。2016年，新一代的長征七號(hào)、長征五號(hào)運(yùn)載火箭相繼首飛成功，使中國火箭運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，中國運(yùn)載火箭成功升級(jí)換代，擎起邁向航天強(qiáng)國的中國力量。未來的中國空間站，也期待新的客人到訪。