關(guān)于市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法的探討

湯鑫鋒 陳惠飛

1.330681198506055492 浙江 諸暨 311800

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引言

隨著社會(huì)現(xiàn)代化的進(jìn)程不斷加快，城市的建筑設(shè)施隨著現(xiàn)代化也不斷在進(jìn)步。市政道路橋梁的建設(shè)是城市工程設(shè)施不可缺少的一部分，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，對(duì)城市市政道路橋梁加強(qiáng)維護(hù)與保養(yǎng)的同時(shí)提出了對(duì)道路橋梁建設(shè)更高的要求。對(duì)于市政道路橋梁工程的建設(shè)，我國(guó)是以鋼筋混凝土為材料進(jìn)行的，而這些材料都有一定的年限，因此在建設(shè)過(guò)程中主要是對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管[1]。本文僅就市政道路橋梁的加固方法進(jìn)行研究，以期能夠?qū)ξ覈?guó)現(xiàn)今的道路橋梁建設(shè)有一定的幫助。

1 我國(guó)道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀之分析

我國(guó)是一個(gè)歷史悠久的文明古國(guó)，并且在道路橋梁建設(shè)，我國(guó)方面也具有一定的歷史。隨著時(shí)光的流逝，我國(guó)年代久遠(yuǎn)的道路橋梁已在不同程度地出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題[2]。需要加強(qiáng)維護(hù)與保養(yǎng)以及加固的橋梁數(shù)目正在逐年的增加。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，公路、鐵路的不斷發(fā)展，橋梁的修建每年都在進(jìn)行中。而橋梁一旦建成就會(huì)投入使用。橋梁在運(yùn)行過(guò)程中，一般都是由車(chē)輛進(jìn)行碾壓，這不僅是對(duì)橋梁安全系數(shù)的一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，還是交通運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)安全隱患。對(duì)橋梁進(jìn)行加固、維護(hù)是保證橋梁安全最經(jīng)濟(jì)的方式，還是最能講究效益的方法[3]。

2 道路橋梁加固方法的研究

隨著現(xiàn)代化科技的不斷更新，在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，我們要更加全面的考慮對(duì)于橋梁安全存在的各種安全隱患 。因?yàn)樵谖覀儸F(xiàn)代社會(huì)，橋梁的損壞不僅僅是人為的，還要更多是自然災(zāi)害而引起的。例如，泥石流、地震、泥石流等[4]。因此，在市政道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中不僅僅考慮的是人為對(duì)道路橋梁的損壞，還應(yīng)考慮一些非人為因素。這對(duì)市政道路的建設(shè)又是一大挑戰(zhàn)。為了更好地保證道路橋梁的安全，必要的加固與維護(hù)是少不可少的。

2.1 橋梁構(gòu)建的選材方法

早期，我國(guó)道路橋梁建設(shè)一般都是磚塊構(gòu)成的，磚的承受壓力比較小，保存的年限不夠長(zhǎng)久 。而隨著我國(guó)改革開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁的構(gòu)架都是以柏油材質(zhì)建構(gòu)的橋梁。道路橋梁的交通一般都是大型車(chē)輛與超載的客車(chē)進(jìn)行碾壓，因此在經(jīng)歷了多重的碾壓后，磚塊與柏油構(gòu)建的橋梁多少都會(huì)有一些損壞。目前我國(guó)橋梁的建設(shè)主要以鋼筋、水泥構(gòu)成，在承載能力方面已經(jīng)得到了很大的提高[5]。但是還是要進(jìn)行加固和維護(hù)。而我國(guó)現(xiàn)今的橋梁構(gòu)架，存在著石橋、木橋和鋼筋混凝土構(gòu)建的橋梁。鋼筋混凝土搭建的橋梁在我們的現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用的比較廣泛，不僅僅是此類(lèi)材質(zhì)的成本較低，還因?yàn)樵摬馁|(zhì)是建筑行業(yè)內(nèi)常用的材料。但是，這種材料在使用過(guò)程中也容易出現(xiàn)問(wèn)題。例如，這種材料搭建的橋梁和道路，容易出現(xiàn)裂痕，且容易變形，特別是在地震高發(fā)區(qū)段極容易出現(xiàn)這種情況[6]。對(duì)于這種情況的出現(xiàn)，建筑施工隊(duì)多以噴漿和表面抹灰的方式進(jìn)行處理。因此，在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)多以混凝土與鋼筋互相組合對(duì)橋梁進(jìn)行搭建。這樣不僅可以有效地延長(zhǎng)橋梁的壽命，還可以使橋梁的承受能力更加的可靠。

2.2 橋梁框架的構(gòu)建方法

一座好的橋梁，在外觀上不僅可以作為景觀供人欣賞，更重要的是其設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)能夠很好地運(yùn)用于城市的交通運(yùn)輸中。因此，在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)橋梁的各部分分別進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的合理設(shè)計(jì)，可以很好地對(duì)橋梁起到加固的作用[7]。橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固可以對(duì)上表層的面積進(jìn)行加厚加寬處理，減少橋梁?jiǎn)挝幻娣e的承受壓力，同時(shí)可以對(duì)材質(zhì)進(jìn)行高科技的復(fù)合材料處理，并運(yùn)用于橋梁表層的建構(gòu)，以此來(lái)減少車(chē)輛對(duì)橋梁造成的負(fù)荷。我國(guó)的橋梁，多以拱橋的構(gòu)建方式存在，但是以拱橋?yàn)榇嬖诘臉蛄浩鋼p壞的程度也相對(duì)較大。因?yàn)楣皹驅(qū)?chē)輛的承載的承受力相對(duì)較小[8]。因此，在市政建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)改變這種拱橋的設(shè)計(jì)方案，對(duì)橋梁可以增加懸索，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，改變簡(jiǎn)單的橋梁以復(fù)合方型橋梁進(jìn)行建設(shè)。橋梁的框架是橋梁建構(gòu)中加固的重要組成部分。橋梁的框架設(shè)計(jì)可以運(yùn)用數(shù)學(xué)原理中三角形的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。三角形的設(shè)計(jì)方式可以對(duì)橋梁的牢固性起到很好的作用。數(shù)學(xué)原理在市政的建設(shè)中運(yùn)用頗為廣泛，橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)加以運(yùn)用。

2.3 人為的養(yǎng)護(hù)方法

對(duì)于城市中的橋梁，我們要加強(qiáng)人為的維護(hù)。一座橋梁每天在城市交通的運(yùn)行過(guò)程中，承受的壓力是非常大的，為了能夠有效地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，橋梁維護(hù)必不可少。在保證橋梁基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量的同時(shí)，根據(jù)每個(gè)城市的具體情況，對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù) 。在橋梁出現(xiàn)任何情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行修理，不可忽視任何一處的損壞對(duì)整個(gè)橋梁的安全造成隱患。如果能夠保證橋梁的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行合理的維護(hù)與修理，那么該橋梁才能夠更好地在城市中發(fā)揮其運(yùn)作。

3 道路橋梁加固方法的分析

在前文中，筆者對(duì)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的加固方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。在現(xiàn)實(shí)生活中，建筑施工單位運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行加固。如表面噴涂法、注漿法、充填法等方式對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)上加固。在道路橋梁進(jìn)行加固時(shí)，必要的技術(shù)處理能夠?qū)蛄旱募庸唐鸬胶芎玫撵柟套饔?，使之能夠更好地運(yùn)用于市政的建設(shè)中，提高市政的各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)是每個(gè)城市發(fā)展的必要通道。俗話說(shuō)：要想富，先修路。這話的道理依然存在于我們現(xiàn)代的各項(xiàng)建設(shè)中。往往一個(gè)發(fā)展良好的城市，其道路橋梁建設(shè)是非常完好的。我們能夠保證道路橋梁建設(shè)的同時(shí)，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行必要的加固，就能夠很好的減少由于交通壓力而導(dǎo)致的一些意外情況的發(fā)生。因此，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁的建設(shè)十分重要。在建設(shè)過(guò)程中，多加考慮其中的一些因素，可以有效避免對(duì)道路橋梁的損壞，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。當(dāng)然，道路橋梁的使用壽命還需要社會(huì)公眾的維護(hù)與愛(ài)惜。