BT模式下城市軌道工程站后專業施工組織探討

李 維 龍

(中鐵七局集團有限公司，陜西 西安 710032)

站后設備安裝專業多，施工單位多，施工場地受限，交叉施工工序繁多。通過各方管理的參與、探討，提出以業主或BT管理方總體策劃、圖紙會審、施工進場順序、現場施工會簽等手段，有效的解決各專業施工相互制約、沖突、反復拆裝等問題，做到施工組織高效、有序、文明施工，接口管理和各項責任界定明確，成品保護良好，工程安全、質量、工期、成本目標得以全面實施[1]。

1 各管理方控制重點

1)業主方及BT公司管理的重點：推動結構驗收工作，第三方測量確認軸線、標高，組織設計、施工、監理各方進行管線綜合初設圖紙的會審工作，編制站后各專業施工總體策劃；2)設計單位：各專業相互提資，進行各專業設計，組織各專業會審并根據意見完善專業設計，同時進行管線綜合設計圖紙出圖；各系統專業平面布置及配線圖；3)施工單位：現場預留預埋調查、圖紙會審、施工策劃和施工組織設計編制，物資、設備、人員施工準備等工作；4)監理單位進行圖紙審查、確定接口界面、編制監理規劃。

2 施工準備工作

1)調查提供人員出入通道，設備吊裝孔洞預留；2)BT公司組織完成工序轉換交接，即預留預埋管線、孔洞的確認書面移交；3)BT公司組織完成站內控制測量，并向常規設備進行移交，然后常規設備安裝單位向其余站后專業(如AFC、電扶梯、裝修)進行移交；4)業主組織第三方測量完成對軌道線路中心和內軌頂面標高線測定；5)由業主或BT方組織進行綜合支吊架排版圖審核；6)由裝修單位完成地面、墻面、頂面的施工排版圖設計，由BT公司和業主單位共同組織各設計院、監理單位、施工單位進行裝修排版圖會審并簽字確認；各專業進行站內現場安裝點位測量復核。

3 施工組織順序

3.1 車站施工順序

主體結構驗收完成，車站軸線、標高測量確認完成，進行站后工程施工，由BT公司組織進行工作面移交，按次序推進各專業施工單位進場施工，并明確施工時限和注意事項。公共區先進行綜合管線施工、設備區先進行二次砌筑施工。具體分述如下：

1)常規設備施工單位進場進行二次砌筑施工，現場施工順序遵循“先供電房間，后通信、信號、車控室房間，再FAS、氣瓶間、其余所有設備房間”；砌筑2.4 m即第一道混凝土圈梁完成后開始第二批房間砌筑，相關單位進場進行風水電等管、槽施工，線盒箱柜等安裝，然后完成剩余墻體砌筑和粉刷；

2)大型設備進場，如電扶梯、供電設備、風機等；

3)綜合管線施工與二次砌筑施工同步進行：先風管、再管槽、后水管安裝施工；

4)系統設備安裝單位緊跟綜合管線施工同步進行管、槽以及橋支架施工；

5)電扶梯安裝與綜合管線安裝交錯進行，變壓器、風機、冷水機組結合房間條件進行安裝；

6)綜合管線及管、槽、橋支架施工完成后，系統設備單位、常規設備單位進行線纜敷設；

7)設備區吊頂施工前，各專業須完成頂部風管、水管、管線、橋支架等安裝；由業主或總承包方組織，常規設備單位牽頭、各站后專業監理單位和施工單位參與會簽后實施；

8)設備區地面施工前，各專業須完成地面管線施工；由業主或BT方組織常規設備單位牽頭、各站后專業監理單位和施工單位參與會簽后實施；

9)設備安裝完成后進行單體調試，確認設備及管路完好后進行標識標記；

10)車站公共區裝修施工。

a.裝修單位待常規設備及系統設備單位完成主要管線及箱盒等安裝后進場，先行施工墻和頂的龍骨，進行地面墊層施工前，BT公司組織各專業確認墊層預埋管線施工完成(特別是AFC線槽、不銹鋼欄桿預埋件等)；站臺層墊層施工前須與屏蔽門施工單位完成絕緣地板標準線劃分；

b.公共區裝修先面板進行地面施工，后墻面、再頂面；在地面鋪裝、墻頂掛板施工前，由BT公司組織，裝修單位、各專業監理單位和其他相關專業施工單位參與專題會議會簽后組織實施；

c.裝修地面磚鋪設完成后進行AFC安裝、電扶梯裝修收口、地面護欄、售檢票、座椅等安裝，安全門絕緣地板施工；

d.墻面掛板施工前，各設備單位完成管線安裝及設備預留安裝孔的位置及尺寸確認(特別是AFC售票機的位置確認)；并完成消火栓安裝；

e.頂面掛板施工前，各專業完成吊頂內所有管線、吊掛件施工，并完成設備預留安裝孔的位置確認；

f.裝修墻面掛板完成后進行廣告燈箱、各種標識張貼安裝，吊頂完成后進行系統設備及導向標識安裝。

3.2 區間施工順序

區間隧道驗收移交后先進行軌道施工，其余各專業緊隨其后，由BT公司組織按照管線位置由上向下的順序組織相關單位進場施工，見圖1，具體分述如下：

1)區間驗收移交后，先行組織鋪軌施工；

2)每個區間短軌通后，站后各專業進場測量劃線、進行區間設備、電纜安裝位置的打孔及支架安裝；屏蔽門單位進場開始安裝施工；

3)人防專業進行人防門體安裝；

4)供電專業(接觸網、環網電纜)、通信專業(專網傳輸)和信號專業進場，利用軌道作業車完成電纜敷設，隨后人工二次安裝上架；

5)線路標識標牌的安裝；

6)完成信號專業信號機、警沖標、軌旁信標、軌旁AP點和計軸設備安裝；

7)動照專業、FAS專業和BAS專業完成區間線纜敷設和設備安裝；

8)區間排水管、消防水管安裝及保溫；

9)區間雜散電流防護系統預留端子核查及線纜安裝；

10)區間疏散平臺支架安裝，平臺板、扶手、電源箱、指示燈安裝；

11)限界檢測，區間疏散平臺調整定位；

12)接觸網冷滑試驗[2]。

4 工作面移交條件控制

BT公司和監理嚴格按照確定的總體施工順序，組織督促工作面移交。工作面移交由公司主管領導組織相關專業監理、承包商進行工作面移交條件驗收，業主參與，明確是否具備移交條件，確定缺陷責任，確定下道工序施工時限、安全文明施工要求等。以弱電系統設備房間移交為例說明如下：

1)設備房墻體砌筑完畢，頂部、地面、側墻等均不得有滲漏水現象，設備房內無積水，無垃圾。房內墻壁、頂板等部位粉刷完畢，門窗、鎖具安裝齊全；地面完成環氧漆施工，彈出網格線，不安裝防靜電地板；

2)設備房內地坪標高、平整度及強度符合設計要求，墻上標出標高控制線，預留孔洞尺寸及位置正確，預留、預埋的吊構件位置及強度滿足設計要求；

3)設備房內照明、通風設施、接地裝置完成并符合設計要求。

5 施工過程中接口管理

5.1 接口的分類

1)按系統分類：土建(含裝修)——系統設備的接口、常規設備安裝——系統設備安裝的接口、軌道工程——系統設備安裝的接口、人防——系統設備安裝的接口、系統設備安裝之間的接口；

2)按性質分類：物理接口、管理接口、合同接口、技術接口等。

5.2 接口管理的原則

在項目執行期間業主和BT公司按照合同約定全面負責專業接口管理責任，做好接口設計、不同項目的施工/系統接口界面的劃分。組織的定期、不定期召開的接口協調會議，施工過程中承包商或監理提出需協調的接口問題及時組織會議討論明確。

5.3 接口管理措施

設計階段業主相關負責人全面協調接口設計專題會議。施工階段BT公司的項目負責人全面負責施工接口的協調處置，每一接口界面施工過程中，設專人負責接口施工協調，各承包商充分了解設計意圖及設計聯絡期間界面劃分，各專業監理設計接口、現場物理接口做好接口處置協調組織。

5.4 接口管理實施

業主或BT公司組織安裝承包商或系統供應商在設備安裝前，在設計聯絡會議上會同接口相關方依照接口設計圖紙和相關技術文件，就該設備相關的接口事項進行確認(包括工作完成和實行必要的測試工作)，雙方應在接口管理表上簽認。

涉及土建施工階段的接口，BT公司下發存在相關接口的施工圖紙各承包商，各承包商及時組織工程技術人員對接口內容進行審核、匯總統計，做好接口確認前的準備工作。土建施工單位在進行涉及有接口內容的施工時，通知相關接口方到場予以確認；涉及有接口內容的工程驗收時，BT方、監理應通知相關接口方參與，施工單位、業主、監理對接口方案相關設計文件予以確認后，完成中間交接驗收程序，對存在的問題各方應及時予以備案，并組織責任單位整改落實。下面以通信專業為例進行工程接口關系梳理。

6 結語

城市軌道交通站后專業多，要在有限的時間、空間內完成多專業、多單位交叉施工，通過全面的策劃、從現場調查、圖紙預審和會審抓起各相關方的施工準備工作，確保按順序組織有序進場，明確工作面移交條件、時限、接口及界面的劃分，能夠確保各承包商進場即能高效的開展工作，既提高了功效，保護了成品及設備，又確保了安全質量和工期。