喀喇昆侖公路：路愈寬 中巴友誼愈綿長

文/蜀山

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喀喇昆侖公路,又名中巴友誼公路或帕米爾公路，始建于20世紀60年代。2008年2月，喀喇昆侖公路改擴建一期項目由中國路橋工程有限責任公司負責實施，于2013年年底竣工驗收。中巴經濟走廊首個重點公路項目——喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連至塔科特段),于2015年12月簽訂商務合同，項目金額為1339.8億盧比(約合13.15億美元)，目前仍在修建中。

巴基斯坦，一個絲綢之路上的重要國家，3000年前，古印度文明誕生于此。中國，絲綢之路起點國家，5000年前，中華文明發(fā)端于此。兩個文明古國歷經千年的滄桑巨變，歲月的風霜洗禮，在千年后已然攜手邁入了新的歷史征程。巴鐵友誼推動“中巴經濟走廊”的建設，而“中巴經濟走廊”將讓兩國的友誼之路愈久彌長，回味芬芳。作為“中巴經濟走廊”上的重點項目喀喇昆侖公路再建工程歷經數年，至今仍在進行中，這條路的再建將帶領巴基斯坦社會經濟發(fā)展邁上一個新的臺階。

喀喇昆侖公路擴建記

以北的曼赫色拉，終點是我國西部古城新疆喀什，綿延1224公里，是連接我國與巴基斯坦唯一的陸路通道，蜿蜒在巴基斯坦北部克什米爾地區(qū)的群山之中。

喀喇昆侖公路長期以來被兩國人民親切地稱為“中巴友誼路”。但是，由于建設年代久遠，項目區(qū)域內地形、地質、水文等條件復雜，地質災害頻發(fā)，道路狀況不斷惡化。在中巴兩國人員和經貿往來日益緊密的今天，這條“友誼路”的運力遠不能滿足兩國間的陸路交通需求。之稱，在崇山峻嶺間開山筑路，既需要先進的技術、豐富的施工經驗，更需要攻堅克難的拓荒者氣魄。

喀喇昆侖公路改擴建項目路段（新華社 供圖）

上圖：喀拉昆侖公路改建項目紅其拉甫山口路段

下圖：巴基斯坦警察在改擴建項目工地上執(zhí)勤

早在2006年，中國路橋公司就承接了喀喇昆侖公路改擴建一期項目，恢復在2008年巴西北部大地震中遭到嚴重損毀的喀喇昆侖公路。一期改擴建過程中，經歷了洪水、山體滑坡等自然災害的考驗，中國筑路工人用先進的設備、精準的技術和豐富的經驗，戰(zhàn)勝了堰塞湖等嚴峻的施工挑戰(zhàn)，與巴基斯坦國家公路局一道，修復受損路段，完成堰塞湖路段改線，重新恢復了喀喇昆侖公路并實現全線貫通。二期工程將在此基礎上，進一步改擴建，作為“中巴經濟走廊”的旗艦項目，喀喇昆侖公路將為當地民眾出行和經濟社會發(fā)展作出更多貢獻。

公路帶來民生喜

“我能真切感受到，當地民眾對‘一帶一路’倡議，特別是‘中巴經濟走廊’建設的熱切期望。近期，有不少巴方朋友向我打聽哪有學習漢語的機構，他們這是瞅準了由此帶來的巨大發(fā)展機遇，為將來更好地乘上發(fā)展的東風早作打算。”馬貴明說。

馬貴明目前在中國路橋喀喇昆侖公路升級改造二期（塔科特至哈維連段）項目總經理部擔任綜合辦主任。英語專業(yè)出身的他，自2006年以來，便跟隨中企來巴工作。沒想到，這一來便是十多年。多年在巴工作生活的他，早已能夠熟練運用烏爾都語和英語同當地雇員交流與安排工作。

直接受益于喀喇昆侖公路改擴建項目的還有沿線的農產品貿易。之前由于路況差并且受堰塞湖阻隔，當地許多農產品由于保鮮問題沒有銷路。中巴公路改擴建工程一期項目貫通后，吉爾吉特以及洪扎地區(qū)盛產的大櫻桃現在已經擺上了伊斯蘭堡市民的餐桌，當地果農的收入有了顯著提升。

蘇斯特地區(qū)的阿依木曾在中巴公路項目部開車，之后又從事勞務分包。3年間，他添置了一輛越野車和一輛小卡車，并在蘇斯特買了地，打算蓋新房。而早在3年前，他一家八口僅靠種植杏樹為生。“土地產出有限，許多家庭經濟收入很低，徘徊在貧困的邊緣。”在阿依木看來，中巴公路項目大大改善了當地人的生活水平。項目建設期間先后有2000余名巴方工人在公路沿線工作，“許多為項目工作的年輕人幾年后娶了媳婦，還買了地蓋了房，買了越野車”。

2015，中巴公路改擴建工程一期貫通后，雙邊貿易更加頻繁。海關小鎮(zhèn)蘇斯特也更加繁榮，小鎮(zhèn)四周建起了多座院落。蘇斯特當地官員說：“30年前中國朋友修筑了中巴公路，商品的流通改善了我們的生活，30年后又是你們重修中巴公路，巴基斯坦人民永遠不會忘記中國朋友。”

巴鐵友誼 再續(xù)傳奇

中國有句老話“要想富，先修路”，路的變革給巴基斯坦整個國家經濟發(fā)展帶來了顯著成果。隨著中國企業(yè)對巴基斯坦公路、鐵路、高速路的全面新建和擴建，互聯網、金融投資也在巴基斯坦“熱”了起來，巴基斯坦這個古老的國度煥發(fā)出了勃勃生機。

對于巴基斯坦老百姓來講，如今最開心的事莫過于網絡信號的增強，不論在城市還是在鄉(xiāng)村，都能收到相同的信號，而這得益于中國移動巴基斯坦公司（辛姆巴科公司）的到來。按照當地老百姓的話來講，“中國移動已深深融入了他們的日常生活”。

在辛姆巴科公司的伊斯蘭堡客服中心，接線員們正忙著接聽客戶電話，一絲不茍地記下相關反饋。烏爾都語、英語和漢語答疑解惑，全面滿足了不同客戶的需求。公司客戶部副總經理謝雪松介紹，他們正通過4G高速無線寬帶網絡，打造中巴信息走廊，為用戶提供更好的服務體驗。特別是“一帶一路”重點工程的信息全覆蓋，使在巴的中企員工擁有了更好的網絡和通信服務，也緩解了他們的思鄉(xiāng)之情。

辛姆巴科公司的口號“新夢想”很好地體現了“一帶一路”理念，幫助很多巴基斯坦人實現了就業(yè)夢。公司堅持本土化運營，除21名中方管理人員和專家外，其余人員都來自當地，直接招聘員工3200人，間接創(chuàng)造5萬多個就業(yè)崗位。辛姆巴科客戶服務中心工作人員馬丁在回顧多年的工作經歷時說，在辛姆巴科工作是一個雙贏的體驗：“公司會為員工提供各種培訓和講座，我和許多同事從中學到了實用的技能。憑借高素質的當地員工，中國移動的巴基斯坦客戶人數也在增多……我們?yōu)榇俗院溃哺械礁吲d。”

中國技術員在施工現場測量路面 （本版圖片/新華社 供圖）

而“中巴經濟走廊”的建設，更是給巴基斯坦社會經濟的發(fā)展和老百姓的生活帶來了飛速改變。據相關資料顯示：近5年巴基斯坦經濟發(fā)展平穩(wěn)增長，GDP平均增長率達4．77%，外國對巴直接投資由2012年的6．5億美元增加至2018年的22億美元，其中來自中國直接投資就達14億美元。巴基斯坦人均年收入從2012年的1334美元增長至1641美元。“中巴經濟走廊”為當地人民創(chuàng)造了7萬個直接就業(yè)崗位。據估算，其將在2017年至2030年為巴創(chuàng)造高達70萬個就業(yè)機會。