解析交通工程安全設施的施工與管理

米才忠

交通在生產生活中占有著重要的分量，交通工程安全設施的建設管理也成了社會關注的熱點。安全設施建設和管理作為交通工程中較為重要的內容之一，其對于保證交通工程施工規范化、設施化和現代化有著重要意義。所以說，要保障交通道路事業的順利發展，必須把安全設施的管控工作放在首位。

一、交通工程安全設施的種類及功能

交通作為國家發展中不可或缺的組成部分，隨著經濟水平和科學技術的改善，其作用也在日益凸顯，交通安全設施的種類和功能也逐漸趨于多樣化、完善化。良好的交通安全系統對于減少事故發生、提高城市交通管理水平、確保人們安全出行有著重要作用。下面我們就對現階段交通安全設施的種類及其功能進行分析和闡述。

（一）道路護欄

護欄是交通建設中最常見，也最為重要的安全設施。其包含了中央分隔帶護欄、路兩側護欄和橋梁護欄這三種類型。護欄的建設一方面保證了車輛行駛的安全性，減少行駛中與對側車及周邊建筑物之間發生碰撞；另一方面也可保護隔離帶內部構造物，減少危險和損失的發生。波形梁護欄是目前我國最常使用的護欄建設形式，其具有較強的防撞擊和變形能力，且造型美觀，成本低廉。

（二）交通隔離柵

焊接網隔離柵和刺鐵絲隔離柵是目前常用的兩種交通隔離柵形式，主要建設材料以混凝土和鋼筋為主。隔離柵建立的作用可避免人和動物進入到高速路或者禁入區內，防止非法占道情況的發生。

（三）交通信號燈

交通信號燈的主要作用是用來指揮交通，確保人們和車輛出行的安全、有序。在交通安全設施建設中，其是不可或缺的重要組成部分。目前最常見的交通信號燈種類有四種，即交通雨棚信號燈、交通非機動車信號燈、倒計時交通信號燈和交通機動車信號燈。

（四）交通防眩設施

防眩板和防眩網是目前較常使用的防眩設施，不過隨著交通技術的不斷發展，未來將會出現更多不同類型的防眩設施，以保證車輛行駛的安全性。防眩設施的應用主要是為了降低行駛中對面車輛燈光造成的影響，尤其是在夜晚行車中，防眩設施可以讓駕駛員擁有較為清晰的觀測距離，緩解駕駛壓力。

（五）交通標志

根據不同的表現形式，可以將交通標志分成不同類型。根據支撐形勢劃分，其包含了門架式和附著式、單懸臂式和雙懸臂式、單柱式和雙柱式這三種；根據功能性可以將其劃分為指路標志、指示標志、禁令標志和警告標志這四種。不過不管是哪種形式的交通標志，其核心目的都是為了保證車輛通行的有序性、合理性，減少擁堵等問題的產生。同時交通標志的應用對于駕駛員有一定的提醒作用，其可以明確指示危險路段情況，保證行車安全。

（六）路面標線

路面標線與交通標志和交通信號有著異曲同工之處，都是用于為駕駛人員提供指引和服務的，唯一的不同之處則是，路面標線可以作為單獨個體應用到道路建設中，為駕駛員提供一定的引導信息。

二、交通安全設施施工要點

（一）交通標線施工

首先，要明確交通標線的施工速度和溫度，并對施工中使用的技術方法以及工藝標準予以明確掌握，且選擇合理的涂料材料，保證施工質量。在施工過程中，在了解各個涂料基本性能的情況下，應按照其性能配置設備，調節好施工的溫度及速度，確保施工質量達到標準。其次，交通標線施工中需要將其環境溫度控制在5℃～32℃以內，且對來往形式的車輛予以管控，避免因車輛過多造成溫度的升高，影響施工效果。最后，施工作業前，需對振動線的型號、形狀、距離進行準確掌握，并結合相關參數設計合理的施工方案。同時還要對施工中使用的設備實行合理養護，以確保施工的有序進行，改善施工質量。

（二）護欄施工

第一，護欄施工作業前，需按照設計圖紙內容實行合理布局，確保各環節施工的標準性、規范性。同時還要利用專業設備準確的測量標高，以保證參數的準確性和有效性。

第二，在立柱放樣環節，一旦出現間距不達標的情況，相關人員需及時予以調整。

第三，放樣結束后，要對各基礎樁的位置予以準確掌握，并及時調整其中存在的問題，避免排水管與分歧通信管之間存在矛盾，影響施工質量。

第四，使用打樁機進行立柱設置時，需要細致檢查基礎結構，保證其壓實度后方可實施打樁作業。在打樁作業中，如果出現深度超出的情況，要將基礎樁拔出并壓實基礎結構后，方可重新打樁操作。

第五，嚴格按照圖紙設計要求開展立柱固定工作，并使用混合漿液對孔洞予以填充，增強整體的穩固性。

第六，在暗洞、通道部位的立柱施工時，要先詳細了解現場基礎結構，并按照設計要求合理設置立柱孔位置，之后再進行混凝土澆筑，待其凝固后，再對孔洞進行封堵。

（三）隔離柵施工

隔離柵通常都會設置在公路的邊境位置上，這使得其在施工中存在較多的影響因素，為此，在施工前，要先對公路的邊界的整體情況進行檢測，從而有效確定隔離柵的施工地點，以確保施工的準確性和有效性。同時在施工過程中，除了要考慮隔離柵的分隔作用外，還需對連接性能予以考量，加強公路與外界環境之間的有效銜接。此外，在隔離柵施工前，應對現場施工環境進行有效處理，確保地面的平整度、清潔度，以免影響其穩定性。再者，當遇到起伏地段時，施工人員應及時對地面起伏的位置進行整改，使其形成一個斜坡面，最后再把隔離柵設計成合理的斜坡度。

三、交通工程安全設施管理

在交通工程安全設施建設中，除了要注重施工中的要點內容，保證施工質量外，還需做好維修和養護管理工作，以減少破損等問題的產生，保證安全設施的正常使用。

（一）構建完善的管理機構

首先，在對交通工程安全設施實行管理時，相關部門及管理人員需先對區域內交通安全設施的情況及其具體管理部門予以詳細的了解和掌握，之后再結合區域實際情況，對交通工程安全設施建設和管理的相關內容予以明確的劃分，如工程質量要求、建設流程、成本投入、施工進度等等，以推動管理工作的有序開展，提高管理水平。

其次，管理機構需結合區域情況、施工要求以及國家的相關標準準則，制定合理的管理制度，尤其要對施工或使用中可能存在的影響因素進行全面考量，然后制定有效的預防和解決措施，促進安全設施建設的順利開展。

最后，對管理機構內部員工的職責、權限予以明確，使其能夠按照標準要求開展相關工作，提高工程建設質量，增強其實用性。同時還需明確機構內各崗位工作人員在管理中的職責，有效避免責任推脫和管理不到位的情況，并提高管理人員的積極性和崗位創新能力，優化自身專業業務水平，加大管理執行力度。

（二）管理體系的構建

管理機構完善后，需要按照國家指定的一系列規范準則實行完善的管理體系，以保證安全設施建設的質量，同時還要制定完善的養護計劃，以延長安全設施的使用壽命。在安全設施維護計劃制定過程中，一方面需要按照安全設施的功能和質量規范維護計劃內容，另一方面還要針對設施的質量和功能，實行嚴格的審查，尤其是對工程安全設施質量問題的安全設置，對待嚴重問題時，甚至可以追究相關責任人及破壞者的法律責任。在養護環節，相關部門需根據標準要求對維護單位進行及時的提醒，以保證維護工作開展的合理性，減少問題堆積對安全設施使用帶來的影響，促進安全設施功效的充分發揮。

四、結語

安全設施是交通工程中的一道重要保障，所以務必將安全設施施工的質量控制作為重點工作，不斷優化施工要點及管理措施，以此來保證整體工程的質量與安全，推動工程的順利完工。